SSerVal

Ну да, может на следущую рванём, тем более что всё таки может одессити проведут встречу!

Ну что, кто то на встречу ездил?

Хорошие задумки. Да и проделанно уже много роботы. Клас!!!

Наверное что то в этом роде, сегодня ездил в село к родителям 30 км от города так за это ростояние такого натворило - всё днище в масле, под капотом воздушний фильтр, рулевые тяги, рейка, капот всё в масле, маховик расбросал масло нехило! Походу нет там защиты так как маховик видно что снизу что сверху, внизу прикрывает стабилизатор немного отверстие!

Скорее всего тот что на колоколе, его ведь меняли! Что за защита на маховике? В смысле что сальник плохого качества поставили или течёт с другого места гдето?

Та кто там будет дорабатывать, сняли - поставили и вперёд! Нарисовалась другая проблема из колокола течёт масло, сальники меняли! Короче во вторник гоню к нему обратно машину пускай сымает и смотрет где накосячил! Тем более даёт гарантию на сделаную роботу!!!

Ну ето не страшно или нужно менять???

Практическа разобрался с неровной роботой движка, лопнул шланг на штуцере колектора под хамутом который идёт на вакуумник! Заменил шланг робота выровнялась но присутствует подёргивание двигателя при нажатии на тормоза, даже больше не при нажатии а при отпускании тормоза???? Вчера забрал машину с ремонта, разбирали КПП, вылетела четвёртая передача, перестала включатся! Полетел синхрон, сняли с старой коробки синхрон и заменили, плюс попутно заменили все сальники и прокладки соответственно! Почемуто первая и вторая очень туго переключаются, мастер говорит должно приработаться, покатайся недельку если нет приежай будем смотреть! Но мне кожется что с каждым переключение становится легче - может действительно притрётся!

Спасибо! Попробую, шлангочка что идёт на вакуумник немного потресканая может зараза она и создаёт проблему!

Не знаю уже куда копать. Не работает четвёртый цилиндр так как надо и всё, двиг колбасит! Менял свечи местами, пробовал кидать провод с другой машины, заменил крышку трамбплёра всё безрезультатно! Компресия есть, клапана - всё в норме! Самое главное что искра есть а цилиндр не работает! Может трамплёр выёживается и искра запаздывает или рано идёт на 4й? Вал на который ставится бегунок немного имеет ход верз - вниз и по кругу немного прокручивается в одну и другую стороны, может причина в этом???

Да у меня и на старых пятаках выработки то небыло, может их назад вернуть а эти новые выкинуть - в следуйщий раз когда буду головку подтягивать проверю. А пока покатаюсь так! Это понятно, только где его взять!?

Пятаки менял прошлой зимой!

Наверное 0,2 мм, короче щуп на котором написано 0,2!

Сделал балансировку, при снятии правого колеса обнаружили поджирание ризины с внутреней стороны, заехал на розвал - сделал. Бить стало намного меньше практически не бьёт но всёже немножко есть! Также была снята головки и произведенна замена прокладки так как появилось масло в тосоле. Проехал уже после замены около 700км, снимал крышку клапанов подтягивал головку и цепь! Также заежал к карбюраторщику так как иногда по трасе начинал глохнуть движок, дёргалась, затем просиралось что то и опять ехала как ни в чём не бывало. Карб почистили всё продули всё работает отлично, и причина говорит карбюраторщик не в нём. Сказал что нужно заменить бензонасос а то работает только один поршенёк. При замене бензонасоса обнаружилось что там остался кусочек пружинки когдато розлетевшейся из под язычка и этот кусочек иногда попадал междк корпусом и язычком и фиксировал язычок - вот и внезапные остановки движка обнаружились!!! Также карбюраторщик сказал что сильно зажаты клапана так как он их не слышит при регулировке карба - отрегулировал! Уже раза три крутил их говорит зажаты и всё, последний раз уже поставил зазар по 0,2 мкм на холодную - покатаюсь посмотрю. И перестала загоратся лампочка давления масла, снимал датчик проверял на приборе рабочий, может лампочка перегорела в щитке? И ещё после всех этих манипуляций движок как то нестабильно работает, холостой держит, тяга есть, но вот на холодную как то подкидывает его иногда и при этом идёт глухой выстрел в выхлопную, не звонкий а как похлопывает! И на горячую также но не так явно! Что то с електрикой - но где? Когда сымали надсвечники один провод сорвали - собрали всё обратно, но может причина в этом?

Брал! Как говорится скупой платит дважды! Китай долго не выходил! Огого! Может балансировкой всё обойдётся - завтра поеду сделаю!