Тормозит только левое колесо на М-412

[Johnyks]

Авто М-412, 1983 г выпуска. При торможение очень сильно кидает на левую сторону. Цилиндры все рабочие, колодки на каждом колесе новые, система прокачана не один раз, все без воздуха, но, с левой стороны стоят тормозные цилиндры, которые откручиваются, а справа которые просто высаливаются. Может быть в этом причина? Если тормозной шланг перекручен (тот, который идет под крылом к суппортам, толстенький такой), он то перекручен, но не зажат, это 100%, в этом может быть причина? Буду благодарен за помощь!)

[veoramid]

 Буду благодарен за помощь!)

Решил?

[Johnyks]

Решил?

Сегодня "большой поход в гараж", как раз проверю и отпишусь

[veoramid]

Я когда поставил новые колодки у меня колесо при легком торможении клинило. После остановки - нормально. А нужно было срочно ехать. Так я раз 10  чуть кирпичей не наложил....

 

Потом само притерлось...

 

А вчера опять - резко тянет влево. Думаю опять потекла тормозная жидкость и за время стоянки барабан ржавеет - увеличивается трение - резче тормозит.

 

ИЛИ на другой стороне размякли манжеты и колодки вступают в работу позже.

 

В общем передок нужно делать симметрично...

[ded1948]

Я думаю что все дело в не проточенных колодках. Это если у Вас стоят барабанного типа. Если суппорта то смотрите сами суппорта.Они просто клинят.Какие тормоза у Вас.?

[Johnyks]

Я думаю что все дело в не проточенных колодках. Это если у Вас стоят барабанного типа. Если суппорта то смотрите сами суппорта.Они просто клинят.Какие тормоза у Вас.?

 

 

Я когда поставил новые колодки у меня колесо при легком торможении клинило. После остановки - нормально. А нужно было срочно ехать. Так я раз 10  чуть кирпичей не наложил....

 

Потом само притерлось...

 

А вчера опять - резко тянет влево. Думаю опять потекла тормозная жидкость и за время стоянки барабан ржавеет - увеличивается трение - резче тормозит.

 

ИЛИ на другой стороне размякли манжеты и колодки вступают в работу позже.

 

В общем передок нужно делать симметрично...

Вот я все заменил, суппорта все, колодки все, прокачал, выехал, машину немного кидает в сторону, но она резко сама выравнивается, ах да, я ещё выкинул сигнальное устройство и поставил просто переходник. Вообщем покатал 2 км, при торможении все скрипело ох, как скрипело, но теперь меньше, да и машина хорошо стала тормозить, вообщем результатом доволен, главное это рабочие суппорта, новые колодки (с обеих сторон) и прокачаная система. Кстати для прокачки сделал себе вот такую приспособу, достаю запаску, подключаю, откручиваю штуцера по одному и вуаля, все иделаьно. У меня тормоза барабанные, что передние, что задние. Извините, что так долго не отвечал(

[veoramid]

 

 

главное это рабочие суппорта, новые колодки (с обеих сторон) и прокачаная система. Кстати для прокачки сделал себе вот такую приспособу, достаю запаску, подключаю, откручиваю штуцера по одному и вуаля, все иделаьно. У меня тормоза барабанные, что передние, что задние.

 

Суппорт относится к дисковым тормозам.

[Johnyks]

Суппорт относится к дисковым тормозам.

Спасибо, буду теперь более внимателен к своим сообщениям да и правильно буду выражаться. В моем случае рабочие цилиндры) 

[veoramid]

В моем случае рабочие цилиндры) 

А у меня продолжается неравномерное торможение. То колесо, которое я ремонтировал, тормозит лучше остальных. Вчера тормозил на песке - правое переднее заблокировалось а все остальные крутились..

[Johnyks]

А у меня продолжается неравномерное торможение. То колесо, которое я ремонтировал, тормозит лучше остальных. Вчера тормозил на песке - правое переднее заблокировалось а все остальные крутились..

Я полностью менял все на правом переднем колесе, все трубки и шланги тормозные, так как при прокачке было видно, что жидкость очень плохо поступает через них, видимо были забиты, когда все поменял, проехался, аналогично было, тормозило лучше всех и тянуло из-за этого в сторону. Но поездив немного все нормализовалось, проехался вперед, резко по тормозам, проехался назад и опять по тормозам, чтобы колодки заняли свои позиции. Дело может быть ещё и в барабане (если барабанные тормоза), выработка может быть разная, от того и схватывает по разному. Так же говорили, что нужно ещё смотреть развал/схождение, тянуть на сторону может из-за этого. Но я как бы когда менял цилиндры тормозные, я менял только те, которые закисли, если видел, что остальные более-менее живы, то оставлял, но все же потом, пожалел об этом, купил все новые цилиндры и обновил на каждом колесе, чтобы так сказать 100%.