Карбюраторы ОЗОН 2140, 2105, 2107

[veoramid]

Читал я про ОЗОНы, смотрел картинки в интернете и так и не понял...

 

Мне кажется, что ОЗОН - это наследие Вебера, но с пневматическим открытием дросселя второй камеры.

 

На 2140 система ЭПХХ в виде большого толстого винта количества смеси и отдельным электро-вакуумным клапаном. (многие на такой привод ЭПХХ грешат - электро-магнитный клапан лучше - не зависит от пульсаций во впускном коллекторе.

 

Вполне возможно, что 2105 почти такой-же, только ЭПХХ более аккуратный. Или вообще без ЭПХХ.

 

А вот что за карбюраторы 2107 с электромагнитным клапаном, но без электрической кнопки ЭПХХ?

Или электромагнитный клапан это не клапан ЭПХХ?

 

Мои изыскания основаны на поиске "купить карбюратор". А дальше ОГРОМНОЕ разнообразие картинок, моделей, модификаций....

[markantonius]

Озон - это осовремененная версия вебера, верно с пневмоприводом 2-й камеры (кроме ДААЗ-2140-....-20). Внешне больше ничем не отличается. Да, на веберах подогрев блока дроссельных заслонок за счёт ОЖ, на озоне его нет.

[markantonius]

Электромагнитный клапан на озонах - это часть системы ЭПХХ, а на 2140 вместо него пневмоклапан.

[Савельич]

Граждане, а подскажите у кого какие жиклеры воздух/топливо стоят на второй камере  в карбе 2105 -20 и опишите как в вашем случае ведет себя вторая камера.. А то поставил, первая камера вроде норма, а вторая когда тапкону только гудит как паровоз, ни разгону ни мощи не дает... Спасибо ответившим С Ув.,

[veoramid]

Читал про озоны с пневматикой... Пневматика для того, что бы открывать вторую камеру по мере увеличения оборотов. Если убирать пневматику, и ставить механическое открытие второй камеры, то нужно "открывать" вторую камеру на оборотах больше .... каких-то 2-3 тыс.? иначе поток воздуха будет маленький на 2 камеры и смесеобразование будет хуже.

 

У меня когда то в пользовании была машинка ВАЗ 2104, так вторая камера пневматикой открывалась от 3,5 тыс - был реальный эффект!