Пошук по сайту

Установка печки от Таврии. это незавершенная статья Примечания: 1) система охлаждения двигателя не заводская - термостат от Шевроле Нивы с входами для печки и подогрева дросселя; 2) патрубки отопителя проложены справа от двигателя (по ходу движения), вход печки из тройника на выходе ГБЦ, слив печки в термостат, в патрубке слива печки нипель для выхода воздуха; 3) в моторной перегородке сверлятся две дырки; 4) "телевизор" крепления старой печки подрезается болгаркой. 5) Переделка воздуховодов пока не проработана до конца! 6) Переделка клапана забора свежего воздуха пока не проработана. 7) Переделка панели управления краном печки пока не проработана. Защитные приспособления: противошумные наушники, очки защитные, респиратор лепесток. Инструменты: болгарка, дрель, набор ключей рожковых (обязательно ключи на 6 и 7), отвертки, линейка. Расходники: круги абразивные, кольцевая пила по металлу диаметр 33 мм, грунтовка, краска, изолента, клейкая лента для вентиляционных работ. Запчасти: - хомуты металические 20-32, 6 шт по 2,5 грн., сумма 15 грн. - патрубок печки формованный от Таврии "длинный", 2 шт. по 19 грн., сумма 38 грн. - кран печки 2108 1 шт., 23 грн. - печка от Таврии 1 шт., б/у 120 грн., новая 440 грн. - переключатель скоростей моторчика трехпозиционный, - радиатор отопителя ВАЗ 2108, Таврия, 1 шт., алюминиевый 100 грн, медный (Оренбург) 226 грн. - гофра диаметр 60 мм, 35 мм. Детали для изготовления: - кроншейны для подвески печки 2 шт. – алюминиевый уголок; - проводка; - новые воздуховоды из гофры; - новые клапаны перекрытия воздуховодов. Бюджет (пока не полный): 196 грн. для исправной б/у печки, 516 для новой (алюмин. радиатор). Поледовательность проведения работ: 1) Слить ОЖ. 2) Демонтировать старую печку. 3) Примерить новую печку по горизонтали так, чтобы она не мешала правой ноге водителя нажимать педаль газа, отметить положение, добавить длинну шланга Таврии до изгиба, отметить вертикальную линию для бадущих дырок в моторном щите. 4) Примерить новую печку по вертикали так, чтобы она не мешала правой ноге водителя нажимать педаль газа, отметь горизонтальну линию для будущих дырок в моторном щите. 5) Оценить глубину установки печки, убедиться что нужно подрезать "телевизор" крепления старой печки так чтобы уместить новую печку максимально высоко и не трогать горизонтальную распорку кузова под торпедо. 6) Срезать лишнее с крепления старой печки болгаркой. 7) Изготовить подвеску новой печки из алюминиевого уголка (или любого уголка). 8) Просверлить отверстия в полу под правым передним пасажиром. 9) Изготовить новые патрубки обдува лобового, окон дверей и пассажиров! 10) Изготовить новый клапан забора свежего воздуха и закрепить. 11) Изготовить новую панель управления краном и закрепить. 12) Закрепить новую печку, закрепить патрубки обдува, приделать проводку с переключателем скоростей. 13) Установить патрубки, кран печки под капотом на правом брызговике, затянуть хомуты. 14) Залить ОЖ. Плюсы переделки: жарит сильно, дует сильно, весит меньше, есть и алюминиевые радиаторы и медные, замена радиатора без снятия печки, снятие печки без радиатора не сливая ОЖ (со стоковой коробкой передач) Минусы (в убывающем): печка шумная (но у меня б/у, сборка не очень, можно обезшумливать), деление потока "ноги" - "все что сверху" реализовано плохо, клапаны и управление ними надо делать с нуля, только два режима заслонок "лето" – "зима", новые габариты приведу позже, необратимое срезание крепление старой печки. Мельник Григорий.