Пошук по сайту

Здравствуйте выжившие на сайте, не смотря ни на что, москвичеводы, . Проходит время, что-то в нашей жизни меняется, например семейное, финансовое положение, а некоторые вещи - нет. Как-то, увлечение автомобилями, москвичами например. У многих это первый автомобиль, у многих не единственный. Так и у меня всё начиналось с пирожка, безвременно почившего в турции, 41-го... Итак, после пяти лет владения иномаркой на такие вещи как комфорт, идеология конструкции автомобиля, цены на запчасти, их качество, я значительно пересмотрел своё отношение, изменился угол видения на параметры и технические характеристики, оснащение. Почти все не в пользу машин 60-х годов разработки, наших москвичей, волг и т.д (но детальнее об этом попозже). В результате ностальгия, тараканы в голове, всё выше изложенное и свербёж в пятой точке рождают это проект. Техническое задание: 1. Мотор не менее 2л - в современном городском потоке мощность автомобиля, который весит более тонны, иметь двигатель менее 100 л.с. не комфортно, не удобно и даже преступно в случаях, когда необходима быстрая реакция на сложную дорожную обстановку. 2. Полный привод - немалую часть времени планируется проводить в условиях грунтовых дорог в частном секторе в разную погоду. последние несколько лет зимой бывают заносы около полуметра, надоело буксовать. 3. Это должен быть пикап - для хозяйственных целей и потому, что так хочется. Выбор был сделан в пользу ИЖ2715. Однако, оказалось, что их почти не нет. В результате двухмесячного поиска среди гнилушек, перебитых/вареных/гнилых номеров кузова и "по техпаспорту" с огромным трудом, за вменяемые деньги был найден данный экземпляр: красного цвета, мотор 1.5, кузов средней ушатанности (пороги родные, это стало шоком!), стоящий на учёте в предприятии. Три недели по не знанию всей специфической кухни ушло на её переоформление с предприятия на себя (всё делается за 2 дня, если знать что делать). Товарищ за рулём демонстрирует преёмственность поколений: Из ключевых изменений - расширение колеи как минимум на 10 см, возможно на 15. У москвича высокий центр тяжести, в сочетании с классической передней подвеской с низкой точкой приложения раскачивающих усилий (через пружины в балку) и узкой колеи 412 москвич не устойчив на дороге, его переворот на крышу дело вполне обычное, к сожалению. Эти же причины заставляют делать мак ферсон. От 41-го или 08-09 таза. Была ликвидирована будка и куплен борт и установлены фонари в борта: Не удержался и примерил торпеду от опель астра: Теперь занимаюсь заваркой немногочисленных не нужных технологических отверстий, например для непосредственного тормоза: В общем, сначала приведение кузова в нормальное состояние, потом кататься в стоке до сбора всех необходимых узлов по трансмиссии для переделки в 4х4 и параллельно постройка мотора.