Пошук по сайту

0) В первую очередь человек должен понимать, что он делает. Не верьте на все100% статьям в интернете, каждый случай индивидуален. 1) Нужен нормальный б\у, или новый моторчик печки от ланоса. 2) Проверить на работоспособность моторчик, вычистить, смазать, мне пришлось менять щетки. 3) снять печку и посмотреть ее модификацию. есть печки уже с дополнительным сопротивлением вот такие. (экспортного, нового образца) у меня была БЕЗ. пришлось докупить. Купил от Газ 24. они идентичны с москвичевским, тем что выше на фото. 4) высверлить и вырезать дырку под сопротивление. Я вырезал так, как в п.3 на штатной печке. Сопротивление очень сильно греется, потому его помещаем в воздушный канал. 5) вырезать кусок корпуса обдува для нити сопротивления 6) очень скрупулёзный. подгонка моторчика в корпусе печки вместе с крыльчаткой. Главное выставить так чтобы крыльчатка и радиатор печки не соприкасались уже в собранном виде. (у меня вышло где-то 5мм зазора) Я изначально пытался просто вытянуть штатный и на его место поставить новый моторчик, но увы так не получилось. Потому я разрезал железный корпус и вытянул моторчик .ЭТО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ можно просто обрезать по кругу корпус и попробовать примерять вместе с крыльчаткой на штатные места крепления. примерно вот так. и попробовать прикрутить либо снаружи, либо внутри корпуса печки. Повторюсь надо проверять с крыльчаткой, расстояние до радиатора.(я так не делал, смотрим п.0) Дальше покажу, как я собрал выставив по высоте крыльчатку максимально выдвинутую в канал обдува. У меня было под заподлицо. Когда собрал и скрутил, она чуть-чуть вышла вперед. 7)спаять электрику к моторчику. У москвича 2 провода плюсовых, подаются на разные обмотки, за счет этого разные обороты моторчика. я использовав стандартную проводку-к одному из проводков допаял один проводок. и 1 провод на минус(массу) облудил. собирал примерно по такой схеме вот что получилось 7.1) и дополнение к п.3 Почему такое сопротивление, а не другое? Потому что я хотел оставить максимально стандартную конфигурацию, при таком подключении останется штатная крутилка(кнопка) на 3 положения, выкл/1скорость-медленая/2рая-максимальная. Максимально посадить все на стандартные места, ничего лишнего не пилить/сверлить. Собрав по схеме проверить обязательно и заодно убедится, что крыльчатка крутится в ту сторону. 8) собранный вариант, дует очень даже хорошо-сильно Вращение крыльчатки как и стандартного пропеллера.