Ilya Abramyk

Господа, подскажите пожалуйста. Проблема похожая. Только стоит БСЗ и после 3000 начинается детон. Если ехать в горку на 4 ( не большую горку) при скорости около 80 км/ч и нажать газ в пол, то стучит так, как будто весь двигатель звенит и вот вот КАК ГАХНЕТ! Приходится отпускать по чуть-чуть педаль газа, потом переключатся на 3, потом опять разгонятся, переключатся на 4 и так пока не выкачу на горку. Куда мне лезть и как это побороть. БСЗ трамблёр разбирается довольно сложно чтобы подлезть к пружинкам, как минимум нужно его снимать, а это после сборки опять регулировать зажигание. И вопрос ещё такого плана, если нужно регулировать ЦОЗ, то как это правильно делать? Хочу поиграться, а если уже если не получится, то покупать новый трамблёр, хотя опять же не факт, что с ним будет нормально работать!

Короче, решил проблему. Прочитал я на форумах про насос типа моего и там парень написал, что если даже его и установить правильно, то китайские насосы долго не живут, а я брал самый дешёвый. Причина найдена - сдох насос! Поставил пока механический "Пекар" и сделал обратку. Подача с 8мм, обратка 6. Пока работает тьфу-тьфу.

19 минут назад, KSV сказал:

Не в схеме проблема! А в месте установки. Такие ЭБН устанавливаются ниже уровня бензина и максимально близко к баку!

почему именно там? У меня этот на этом месте уже больше 2-х лет стоит и всё хорошо. На него как раз вентилятор гонит ветер

4 часа назад, KSV сказал:

Купить новый, установить, и через некоторое время задать этот-же вопрос. Под капотом красота! все четко, на своих местах итд, а вот инструкцию к ЭБН нельзя было почитать, что-б в последствии глупые вопросы не задавать? Или ту бумажку туда влаживают для удорожания товара? (исключение насос без инструкции, но он и работает не более одного раза проверить)

Вот по этой схеме подключал

Я всё подключал по инструкции. Что у меня подключено не так? Там вся инструкция что с ним была, это только как подключать через реле и т.д. короче как подключить правильно (эта схема есть в интернете), я подключил всё по схеме.

Господа! Такая фигня: когда проворачиваю ключ зажигания, насос сначала резво качает, а потом падают обороты как будто аккумулятор высаживается, хотя аккумулятор в полном порядке. Стоит эбн, обратка через клапан ваз. Подскажите в чем проблема. Сеточки чистые, магистраль новая с диаметром 8мм, обратка 6мм.

Господа! Такая фигня: когда проворачиваю ключ зажигания, насос сначала резво качает, а потом падают обороты как будто аккумулятор высаживается, хотя аккумулятор в полном порядке. Стоит эбн, обратка через клапан ваз. Подскажите в чем проблема. Сеточки чистые, магистраль новая с диаметром 8мм, обратка 6мм.