Astop

7 минут назад, D.Vader сказал:

Да

Спасибо!

Вот такой тройник от газ 2410 подойдет ко мне? Я все же решил поставить оба датчика

Автомобиль москвич 412 выпущен до 80 года 

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Тоже модель датчика, обозначение "нового" образца

Спасибо большое!

Только что, D.Vader сказал:

Вот просто ховайся

ММ-111В, 30.3829

Первое это модель датчика, а что второе означает?

1 час назад, D.Vader сказал:

Можно, а зачем? Неужели проблема купить патрон и лампочку? Место под нее есть, светофильтр красный тоже стоит

Опять начинаются костыли

У меня 412 с кружочками и все места заняты, обе красных заняты(на одной ручник, а на другой лампочка тормоза)

23 минуты назад, D.Vader сказал:

Однозначно конусная

С таза не подходит

Подходит ведь с 2140 люкс или 2141? С оды тоже подходи или там другой?

7 часов назад, Baker сказал:

Датчики, тройники, а все заметили, что

Оно просто потеряло свойства за эти 5 лет, разогревается, становится жиже чем нужно, насос не может создать нужное давление. Просто поменяйте масло на новое.

У меня такое летом было, лампа масла мигала на горячую, бывало светилась постоянно, а маслу 800км, но шмурдяк разливной. Масло и фильтр сменил - пропала проблема.

Вот я тоже думаю на масло, но все же датчик хочу тоже поменять одновременно с заменой масла,ибо масло становиться когда прогретое как подсолнечное 

2 часа назад, KSV сказал:

Можна! Я уже писал, ино без стрелки ездят, я на люксовой приборке тоже без стрелки - только лампочка!

И добавлю, парадокс, но от лампочки больше информативности чем от стрелки! Первое, после заводки как быстро гаснет лампа, с уставшим двигом дольше, проблемы с масло системой - долго, масло со временем устало - долго, если все ОК - гаснет мгновенно! При повороте на лево лампочка моргает - пора долить масло. По стрелке этого всего не увидеть! Это на стрелку надо постоянно смотреть, а лампочку видно всегда, когда моргает перед носом.

А можно в родной патрон?Например заместо лампы ручника накинуть провод от датчика на этот же патрон?

В 04.11.2019 в 14:11, motorist сказал:

Можно один датчик на лампу поставить и его достаточно)

Можно просто за место родного получается?

3 минуты назад, KSV сказал:

Какое пустое? У Вас ТРОЙНИК! Три вывода! Один в блок двига, второй - датчик стрелка, третий - датчик лампочка, а где ещё один возьмется? У Вас не четверник!

Оой,точно я затупил. Я думал один в двигатель и 3 вывода остаются, а он де тройник значит все будет занято и пустых мест не будет. 

всем спасибо за помощь,буду разбираться!

Только вот еще вопрос если я куплю тройник и поставлю датчик родной и лампу, а вот еще одно гнездо пустое чем закрывать?

2 минуты назад, D.Vader сказал:

ну и все, меряй мехманометром на горячем моторе

Горячий - это когда он на ХХ догрелся до 80 и поработал еще минут 15-20. Масло греется медленнее, особенно зимой. Я для замеров катался километров десять по городу летом в жару

Вот буду пробовать тогда им мерить,ибо я начинаю сомневаться в правильности показания стрелки

13 минуты назад, D.Vader сказал:

У меня такая же срань была, я потому и избавился от стрелки. Горячий мотор без давления, ну около того, там на полмиллиметра стрелка отклонялась. На холодную давило якобы 2-3. Мехманометр показал 1.1 атму на горячую на 900 об/мин. После чего все вопросы отпали

Вот у меня также отклоняется чуть чуть на горячую если газу дать, а на холодную 2-2,5, а иногда и 3. Как температура доходит до 70-80 то показывает уже якобы ноль хотя двигатель работает ровно и не дымит совсем. Возможно до меня на нем так и ездили с таким давлением,ибо он наверное погрешность в 1 очко дает 

48 минут назад, DАКАR сказал:

Ребят, помойму датчик тут не прием. НА холодную он же показывает давление, а не зависает.

Я летом 412 купил. Так там стелка давления масла вообще никак не двигалась. Заменил нижний датчик и заработало. А тут стрелка двигается.

Как минумум можно масло погуще влить, тогда уток давка приподнимется.

Вопрос к автору темы: а двигатель сильно дымит из сапуна или выхлопной трубы?

Двиг не дымит 

3 часа назад, KSV сказал:

Просто провод кинуть не получится. Пошаговая инструкция: снять родной датчик с двигателя, с ним пойти в магазин (авторынок), купить тройник, такой что-б в него можно было вкрутить родной датчик, а тройник в двигатель, а в оставшееся отверстие вкрутить датчик на лампочку, далее все вкручиваем обратно в двигатель, провод что есть прикрутить на свое место к датчику. Затем берем +12 после замка зажигания (можно взять прям на приборке), кидаем его на лампочку (красная лампочка уже есть в приборке не задействована!) и с нее тянем провод под капот к датчику давления тот что на лампу. Радуемся!

А если снять датчик масло не будет капать оттуда где сидел датчик?

3 минуты назад, D.Vader сказал:

Наверное, очень логично предположить, что раз датчик на лампу, то со стрелкой он работать не будет!

Я где-то посоветовал трехконтактный датчик от третьего гольфа??? Я же написал - 2140 люкс!

Ну это понятно стрелка работать не будет,но я так понимаю если 2140 люкс,то встает вообще без переделок. 

45 минут назад, DАКАR сказал:

я год ездил с таким давлением. На холодную норм, а на горячую ноль. ПРосто кольца сносились, или масляный насос

Я думаю погрешность у него есть и на самом деле не ноль,ибо я так полагаю если бы было ноль давно бы мотор слег

10 минут назад, D.Vader сказал:

Купи датчик на лампу от волги или 2141/2140 люкс, вкрути вместо штатного, прицепи к нему лампу. Если после запуска на горячем масле гаснет на 800 об - можно

Получается просто заменить тот датчик на датчик лампы или проводом подкинуть в панель ее и будет работать?

11 минуту назад, D.Vader сказал:

Купи датчик на лампу от волги или 2141/2140 люкс, вкрути вместо штатного, прицепи к нему лампу. Если после запуска на горячем масле гаснет на 800 об - можно

Он встает без переделок?

7 минут назад, D.Vader сказал:

????

А каким образом поршневые кольца повышают давление в системе смазки? Про разжижение бензином говорить не надо, туда вообще через верх должно выливаться

Это датчик+указатель. Мерять мехманометром

Таких тем уже штук десять и везде одно и то же. Учимся искать

Двигатель не стуканет если пока так ездить или хотя бы на холостом ему работать можно?

Здравствуйте у меня вопрос или даже проблема.Давление масло прогретом двигателе датчик показывает 2,а как температура приближается показывает давление масло 0. Боюсь сдвигать с места,ибо мало ли заклинит,но я пробовал оставлять на холостых, работает ровно и в обычном и на газ также откликается, соединение датчика с проводом почистил, масло прошло менее 2000км с с момента замены,но ему около 5 лет. Опасно ли такая работа на холостых? Или же это погрешность датчика? Решиться ли эта проблема если заменить масло или все серьезно? Если газовать стелка чуть-чуть поднимается  

5 часов назад, Andy_Bad сказал:

Собственно, мало что можно добавить к вышенаписанному. Для начала, что за бензин заливался? Не тот, что стоял 3 года в канистре? А потом организовать подачу топлива из бутылки. По результатам решать. Вакуумники умирают неожиданно, так что совпасть может что угодно. Тем более, после простоя.

Бензин новый

6 минут назад, D.Vader сказал:

поднял струей бензина мусор со дна бака, забил сетку топливоприемника и фильтр

Возможно,но я ведь не первый раз его заправляю с нуля. Да и фильтр год назад менял

2 часа назад, Andy_Bad сказал:

Вакуумный или гидровакуумный усилитель тормозов установлен? Если да - попробуй отключить отбор вакуума на них из впускного коллектора. Возможно, так совпало, что там лопнула мембрана, поэтому и троит. Опять же, возможно надо ревизировать карбюратор, в котором за эти годы скопились окислы и сейчас стронулись и забили каналы ХХ и переходной системы.

Я его до этого много раз заводил и заводился прям сразу и без проблем, а как залил вот бенз новый он сразу завелся и без пробоем проехал пару метров, а потом поработал и заглох и после стал троить, а потом вроде опять заработал нормально, но только с немного убранным подсосом, но тяги не было совсем 

1 час назад, Andy_Bad сказал:

Сколько машина простояла, прежде чем ты начал пытаться ее реанимировать?

Около 3-х лет

9 часов назад, D.Vader сказал:

Можно

А пропорцию соблюдать 50/50?

например ~5л 80 и ~5л 92?

Нужно ли для такого смешанного бензина настраивать зажигание или он будет хорошо работать на нем?

5 часов назад, Andy_Bad сказал:

УЗАМ на холодную ведет себя препаршивейшим образом. Пока не нагреется хотя бы до 40-50 градусов ехать без подсоса категорически невозможно.

Прогрел до 80 градусов, но все равно не тянул

3 часа назад, Andrey21251 сказал:

Был 41-й с 1.8 мотором и поршневой под 80-й, так никогда 80-го не видел, только 92-й с хороших АЗС. Проехал так тыс. 60 и продал, мотор был в идеальном состоянии. Нынешний Иж ездит только на 95-м или пропане.

И зажигание даже не настраивали?

Я бы хотел узнать еще можно ли смешивать 80 с 92, ну чтобы зажигание не настраивать или так категорически нельзя делать?

Вот я заливал 80 и работал норм, но вот недавно залил его и мотор сначала минутку нормально(пока из фильтра не погорел как я понял старый бенз) и потом он начал троить, а подсос меньше делаешь норм, но как только начинаешь ехать сразу глохнет. 
Из за плохого бенза может быть такое или где то в другом месте надо искать проблему?

29 минут назад, Andy_Bad сказал:

Вообще-то, 412-й мотор изначально рассчитан на применение бензина АИ-93, независимо от года выпуска. Существовала специальная дефорсированная версия данного мотора, рассчитанная на применение бензина А-76, маркировка (номер) таких моторов начинается с "412Д". Если у Вас в номере мотора нет "Д" и никто не ставил дополнительных прокладок под головку блока, не менял поршни на дефорсированные - лейте 92 или 95 бензины. Естественно, надо под них регулировать зажигание.

А что будет если не регулировать зажигание? И если честно не знаю как его регулировать хотел бы узнать у Вас как именно это делать

17 минут назад, D.Vader сказал:

Я писал про это раз тридцать

Ездил на 92-м с 98-го по 2017-й на дефорсированном моторе, после вскрытия мотора никаких последствий визуально не обнаружил. Детонации не было в любых режимах

Лей!

А зажигание как регулировали?

Здравствуйте. Я бы хотел узнать можно ли лить АИ 92 в москвич 412 1978 года выпуска,80 очень сложно найти, не знаю можно ли лить 92 если его никто не переводил на этот бензин