BAJIEK

1 час назад, GreenMile сказал:

А что такое "УЗАМ 1,5 с поршневой 1,8"? Коленвал какой стоит? 

На УЗАМ 1,8 штатно шел солекс 21041, но он есть двух модификаций, 21041-1107010-20 - под трамблер и 21041-1107010-10 - под микропроцессорное зажигание. Второй с индексом 10 не имеет штуцера под вакуумный опередитель зажигания, соответственно с трамблером будет работать не очень. Это будет "болт-он".

Можно еще взять ОЗОН 2140-1107010-70 он шел под УЗАМ 1,7л, но и 1,8 тоже прокормит. Возможно жиклеры придется поменять.  

Спасибо за развёрнутый ответ. Коленвал, насколько я помню, 1,8, блок двигателя 1,5, но внутренности поменяны под 1,8. Поставил карб с нивы солекс. Встал как родной, обратку бросил через тройник обратно в бензонасос. Успел проехать километров 15, пока всё отлично и результатом доволен. 

6 минут назад, jeri сказал:

Любой, а какой нужен ефект и какой бюджет?

Бюджет минимальный, в районе 5000 рублей на карбюратор, хочу, чтобы просто ездил, примерно в том же состоянии, в котором ездил москвич после конвейера.

Доброго времени суток, собираю москвич 2141, хочу использовать максимум запчастей, которые можно установить без переделки запчастей/автомобиля, т.к. доступа к станкам нет, да и какого-то желания создавать лишние проблемы себе тоже. Поэтому встаёт вопрос, какой жигулёвский карбюратор можно установить на двигатель УЗАМ с поршневой 1,8, стоит контактное зажигание, без замены комплектующих, иначе говоря болт-он?