Serzhant

Это вечный спор, и он бесполезен, к сожалению Возможно я сейчас возьму грубый пример, но что будет, если с москвича(ваза) кому как больше нравится перекинуть все на Мерс, последней комплектации и наоборот!? В том то и дело, купить топовую модель денег нет, но никто не мешает гонять на москвиче и по ходу фаршировать его. П.с. навожу последний пример: У кума Ситроен с салона, по трассе и городу без проблем, но вот малейшая яма или лежачий полицейский - иномарка мягко говоря не готова к такой нагрузке. Сел он прокатиться со мной, я реально понимал что он скептически будет относиться к такой машине, но... Сказал что салон мягкий, удобней чем на его машинах(Шкода еще рабочая), огромную яму (обрыв даже можно сказать) я прошел без напряга, выбор видели его восторг, 4 лежачих я прошел не сбрасывая скорости, без особого биения в салоне. Самая лучшая машина - новая, и неважно как она называется! Ну и само собой для каких целей и дорог она у вас)))

Ну конечно)) малолитражка ведь помощнее будут любого двухлитрового тракторного аппарата) А если серьезно - слушал когда-то давно историю одного деда, работающего всю жизнь с железом, по большей части с моторным. Как всегда был поднят вопросс что лучше? Жига или москвич, после долгой лекции я запомнил вот что: - у жиги объем меньше, меньше лошадок и она легче - если брать стометровку, москвич со старта будет рвать, и на 2 корпуса обойдет жигу - если говорить о дальних поездках, тут уже москвич уступит (до сих пор не пойму почему, ну да ладно) На сегодняшний день технологии пошли далеко и только что зашел в Википедию, надеюсь спорить не будет никто с ней и вот что мы имеем: - объем 1198 против 1480 - 64 лошадки при 5600 против 75 при 5800 - 950 кг против 1050 - максимальная скорость 142 на 142 В завершение что пишет Вики: О жиге: Набагато кращу динаміку і просторіший салон, порівняно з «Москвичем», що вміщав п'ятьох осіб, багато покупців свого часу оцінили з гідністю. О москвиче: До появи в 1972 році «люксової» моделі ВАЗ-2103 , М-412 був найшвидшим з масових вітчизняних автомобілів - за динамікою він значно перевершував ВАЗ-2101 з його 64 к.с., а конструктивно двигун «Москвича» на голову вищий від ВАЗівського. От меня: О просторном салоне жигулей это конечно загнули по полной))) ну простор прям и прёт, такое чувство что в москвич больше 4-х человек не влезет))) А если по сути, то не вижу никаких преимуществ жигулей, кроме меньшего расхода Ах, да забыл добавить, выпускались жиги малыми партиями ВАЗ-21016 - для міліції, двигун 1,5 л (від ВАЗ-2103 ), 71 к.с. в стандартном 1.2 москвичей наверное сложновато было догнать))

Мы сейчас разговариваем об одном и томже? Едучи 5-й топить нужно больше, чем на старой коробке на 4-й? Как-то не улаживается в голове или я чего-то не понимаю))

Не... Мои поездки "дедовским" методом закончились, я на своем кошельке почувствовал разницу, спалил лишних 10л Я для себя сделал один вывод - вкинуть еще 20-ку в этот раритет и тогда посмотрим кто в чьи лапти срет Из последнего круиза я уступал лишь автомобилям стоимостью в десятки раз больше, за 650 км меня не взяла на абордаж ни одна совдеповская жига ни прочие в этой ценовой категории Топить и лечить, топить и усовершенствовать, вот что я вижу ближайшие год-два))

Город городом, но поездки в 500-600 км по трассе для меня будут нормой, не считая поездки на встречу, там минимум штука будет по кругу

Сильно загорелся 5-й КПП, но предварительно даже не интересовался насколько изменится расход, есть тут люди, которые пихали вместо родной коробки 5-ку, и в цифрах перемены если можно!? Заранее спасибо

Вот я и тут вас нашел)) Спасибо огромное за оперативную работу , очень приятное обслуживание!! Цена - качество 10 из 10 Пс. Даже несмотря на брак подлокотника (недавно брал у вас, крепление не по центру, а немного наискосок, крышка отходит на 0.5-0.7 см всторону) За такие смешные деньги пойдет и так)) Чуть попосже планирую скупиться у вас, с десяток позиций наберется)

Понял)) я когда задок ковырял - сменил все заодно, дед пол ведра пригрузил, нада же их когда-то ставить))

Не совсем понял, имеется в виду тех состояние существующей, или речь идет о доп установках? Я когда топил, и проходил возле фуры - колыхало хорошо, но так чтоб кидануло или переставило - такого не было... Это ж не Жигули какие нибудь)) тут серьезная движуха, беха, епт))

Может когда буду сам в машине и попробую когда-то, но с семьей и 120 страшновато было, давил по нескольким причинам и одна и первых - знал дорогу, так как гонял по ней много раз. Само собой уверености добавлял тот факт что все болты и гайки зажимались своими руками, колеса поотлетать не должны были) Кстати на подъезде домой поймал ох***** яму, трухануло так, что коленями повыключал свет, но утром на удивление не обнаружил ниодной неровности диска, совдеповская 80-ка глотнула удар на 100% Когда буду ехать на слет по Одесской трассе есть участки, где можно будет и 140 давануть, главное чтоб ментов небыло, а то пристанет еще со своими селфи на фоне радара и мося

Допустим с оборотами разобрались (я заметил если 3 гнать до 80 а не 60, как обычно, то 4-й тогда идет хорошо) Если поставить 5-ку и включать ее хотябы начиная с сотки и топить до 140, остальные узлы и агрегаты выдержат? Просто не совсем понимаю зачем ставить спидометр на 160 , если пиковая скорость 120 без переделок!?

По камасутре если я не ошибаюсь 7.4 и 10.2, когда-то вникал на первой машине, почему то именно эти цифры отпечатались в голове, но изначально вопросс состоял не в этом, я хотел узнать добивался ли кто меньше используя "економный стиль езды" , смотрел не одну передачу об этом, но на практике у меня получилось все с точностью до наоборот((( чем агрессивный ехал - тем меньше спалил Но это уже совсем другая история.....

Общался с знакомым, у него тоже такой же 2140, состояние конечно похуже, так как он ремонтирует только когда что то сломается и ехать нет возможности, но не в этом суть Спрашивал расход по трассе в среднем, сказал чтоб в город смотаться берет литров 6-7 Если брать средний маршрут туда и назад получается ровно 50 км (от центра до рынка), так едут практически все 12-14 по трассе, не кисло)) мне получается вообще грех жаловаться, я 5-тю обойдусь с головой, если не меньше))

Не хочу тебе на весь форум орать на чем можно нажиться, но Коль стал такой вопросс, отвечу в кратце: - когда клиент заплатил за 30, а вылезло 26.3, нужно идти и забирать задачу, бывают такие что говорят забери себе (я могу взять только бензом, денег на руки взять нельзя) - когда приходит бензовоз, на сливе все заправщики тырят то что остается в рукаве (около 10л), если учесть что за месяц может попасть именно на твоей смене один раз, может и 5 раз, все равно не так много - чай дело добровольное, бывает за смену и 30 грн нет, бывает конечно нормально - на заправках часто ночуют фуры, дают за присмотр кто сколько Зарплата ничтожная, и ты по факту просто зарабатываешь сам то, что тебе и так должны платить! Есть всякие примочки у операторов , но сама заправка и кошельки людей не страдают, все что вошло в бочку и вышло из пистолета фиксируется до копейки и делаются постоянные замеры, контрольные сливы, чистки и так далее... Скажу как есть, дышать бензом сутками, а особенно летом в +35 за пару штук в месяц + пускай даже еще столько же с левак не самая приятная работа, есть конечно наглые, которые не боятся ни черта ни бога, но такие есть везде, не обязательно на АЗС Ездил я на работу бесплатно, бенза хватало, но именно наликом сильно не урвешь)))

Даже не знаю с чего начать)) Наверное с того, что проще объяснить: Пшик-пшик никак не влияет на кошелек, весь бензин идет тебе в бак. Полный бак - это понятие растяжимое, но правильно говорить "полный до первого отстрела" Я заправляю например до отстрела 23л и дожимаю до крышки еще литров 6. Размер бака например 46, а если под крышку - все 50, есть машинки у которых вообще первый отстрел идет на 20л, а потом стоишь минут 20 и пшикаешь еще 30 (джип напримеп) Все зависит от конструкции бака, а если точнее то горловины. Наши машинки кстати не очень удобно заправлять, Таврии вообще ненавидел. И последнее, пшикать с перерывом пр ходится из за того, что топливо пенится и срабатывает автоматика, и когда заказываешь полный до крышки - пшикать прийдется на всех баках. И самое главное, оставляйте заправщикам всегда на чай, а еще лучше заправлялись сами) у них за сутки ноги гудят так, что не хочется ничего, а еще потом уборка, мойка, сдача смены....

4 года назад жег бак/неделя, не то чтоб очень много зарабатывал, но на 150-200 л бенза в месяц хватало. Она сама зарабатывала на него))) такси + дрова из посадок таскал Я не хвастаюсь, просто вспомнилось время до кризиса, когда жилось полегче.... А думали что плохо жили))) Спидометер само ссобой, но мне мерять особо не нужно, я года езжу по одной и тоже трассе, только машины разные) У меня круг как был 600км, так и остался, если шашлык жарим - на полтос больше, ну и так по мелочи, в магаз или еще куда...

Я не осуждаю, времена тяжелые сейчас, но в таком случаи загони авто до лучших времен в гараж, и купи скутерок Я вообще не представляю как на ней можно ехать.... Неудобно заправлять, опасно ездить.... П.с. на АЗС запрещено заправлять в стекло и пет тару) памятка любому заправщику)))

Масло залил обычное, чтоб посмотреть берет или нет и для обкатки, посже солью и заправлю хорошим)) Давление за 4-ку, сказали норм, я не понимаю, верю в то что говорят)) А вообще приятно читать такой коммент, именно дед его тролллил и скорее всего именно 70км была постоянной скоростью)) Не примерно, а точно до грамма! Я как бывший работник АЗС, заправляю всегда сам, под самую крышку, и не нада мне говорить про неровность поверхности дорожного полотна... Я еще в бывшем был дорожником, сейчас - строитель, в школе очень любил геометрию. На 1 л чтоб ошибиться - нужно бак вывернуть под норм углом, а на АЗС площадки идут под 0

Ну не выводить же в салон шланги и канистры) Про ветер, солнце, влажность, и прочее не хочу слушать)) давайте еще в космоссе космича тестировать Я указал основной параметр, который отличался значительно - это разница в скорости около 30-35 км, остальное все +- одинаково Я сразу тоже так думал, когда ехал 80, оказалось со временем на 120 он не ревет - он поёт)))

Боюсь чтоб это не было красиво, но не долго))) сначало было жутко при первом обгоне 3-х фур идти за 120, а потом приловчился и привык так, что 100 уже казалось черепашачью скоростью)))

Итак итог поездки и самое главное расход топлива, тут вообще непонятках полная.... Заправлялся несколько раз на контрольных пунктах, чтоб точно засечь выхлоп, итак: Проехал 380 км со скоростью 70-80, на обгонах 90-100, на спусках глушил (около 6 км, специально засекал), с попутным ветром и тд и ТП. Расход 9.6 Назад послушал совета одного опытного человека и дал пи*ды мотору, ехал 100-110, на обгонах 120 и больше, если нужно было. Скидывал до 80 5 раз в населенных пунктах и на одном участке херовой дороги. Ни на одном спуске не глушился, не економил ни грамма, нес ее в разрыв по полной и так проехал 260 км, контрольный замер показал 20 л (из них 20 км по полному бездорожью, 40 км это потолок, 3 включал иногда, а так шел 2-й Расход 7.5!!!!!!!! Пока доехал домой - машинка разработалась так, что теперь меня устраивает и тяга и рывок и все остальное.... А теперь объясните мне пожалуйста, как!???? Поставлю 5-пку и дам 160, на 5.5 выйду!?

.

.

.

Привал, промежуточный пункт - Умань