kenkel

Да , именно так и подключал.

Сигнальное устройство я убрал. Смотри первое фото по ссылке.

AndyPoll Переделывай тормоза на реношные- не пожалеешь. Поначалу после переделки не мог привыкнуть к ним. Чуть тронешь и сразу торможение   Авто никуда при этом не кидает. Появился накат.

Тут выкладывал фотки переделки..... http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=5843.

Катаюсь на Рено тормозах  (невентилируемые диски)  более полугода. Подрамник не пилил. Единственно что нужно дорабатывать - скоба тормозов. Родные колесные диски по ней затирали.

Как по мне лучше один поршень в плавающей скобе + родной реновский шлаг и колодки.

Обьясните мне несведущему, что в москвичёвском суппорте может прям такого сломаться, что это должно аж сподвигнуть на покупку логановских?

Мне не нравится эфективность торможения машины. Четырехпоршневая двухконтурная система тормозов нормально работает только при ее регулярном обслуживании.  Как часто Вы подводите задние колодки? Достаточно одного раза проехатся на затянутом ручнике и по факту торможение спереди идет только за счет больших поршней.

 Практически не изношенные родные тормозные диски на 25 летнем иже-412 с пробегом 100 тыс. км - это нормально, или мне просто повезло?

  Насчет прикисающих поршней в иномарках - встречал такое на машинах, где ни разу небыло замены тормозухи.

Учитывая качество москвичевских запчастей- кардинальное решение проблемы установка супортов с Renault Logan.

http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=5843

При установке гофры на переднюю дверь хотелось , что-бы гофра не зажималась между дверью и стойкой.

Так делать сложнее, поскольку пришлось снимать передние двери , но в эксплуатации - удобнее.  Меньше шансов оборвать проводку в дверь.

 Для центрального замка брал на Лоске S- образные гофры. Дырки сверлил по месту. Переднюю дверь снимал.