kenkel

Да , именно так и подключал.

Сигнальное устройство я убрал. Смотри первое фото по ссылке.

AndyPoll Переделывай тормоза на реношные- не пожалеешь. Поначалу после переделки не мог привыкнуть к ним. Чуть тронешь и сразу торможение Авто никуда при этом не кидает. Появился накат. Тут выкладывал фотки переделки..... http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=5843.

Катаюсь на Рено тормозах (невентилируемые диски) более полугода. Подрамник не пилил. Единственно что нужно дорабатывать - скоба тормозов. Родные колесные диски по ней затирали.

Как по мне лучше один поршень в плавающей скобе + родной реновский шлаг и колодки.

Мне не нравится эфективность торможения машины. Четырехпоршневая двухконтурная система тормозов нормально работает только при ее регулярном обслуживании. Как часто Вы подводите задние колодки? Достаточно одного раза проехатся на затянутом ручнике и по факту торможение спереди идет только за счет больших поршней. Практически не изношенные родные тормозные диски на 25 летнем иже-412 с пробегом 100 тыс. км - это нормально, или мне просто повезло? Насчет прикисающих поршней в иномарках - встречал такое на машинах, где ни разу небыло замены тормозухи.

Учитывая качество москвичевских запчастей- кардинальное решение проблемы установка супортов с Renault Logan. http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=5843

При установке гофры на переднюю дверь хотелось , что-бы гофра не зажималась между дверью и стойкой. Так делать сложнее, поскольку пришлось снимать передние двери , но в эксплуатации - удобнее. Меньше шансов оборвать проводку в дверь.

Для центрального замка брал на Лоске S- образные гофры. Дырки сверлил по месту. Переднюю дверь снимал.