Перейти до вмісту

AlexStorm

Москвичеводи
  • Публікації

    22
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем AlexStorm

  1. Добрый день форумчане!

    Решил поставить евро прикуриватель, а оказалось что у меня и старого небыло и теперь не знаю к чему припоять, масу и минус.

    Куда подсветку нашел, а вот остальный 2 к чему поять так и не понял. В электро схеме не понял от куда и кудп идут.

  2. Добрый день, подскажите пожалуйста. при заднем ходе с включеной передачей зх, с выжатой педалью сцепления слышен скрежет, чем выше скорость тем сильнее скрежет. Даю газу отпускаю педаль сцепления то не скрепит. Можно ли отрегулировать без снятия коробки если нет то что бы это может быть

  3. Добрый день, подскажите пожалуйста. при заднем ходе с включеной передачей зх, с выжатой педалью сцепления слышен скрежет, чем выше скорость тем сильнее скрежет. Даю газю отпескаю педаль газа то не скрепит. Можно ли отрегулировать без снятия коробки если нет то что бы это может быть

    И в другой КПП не включалась 5 передача, можно ли также отрегулировать

    И есть ли возможность провести диагностику КПП в снятом Положении что бы понять что менять или что сломано, Спасибо!

    Если не в ту тему написал боскажите куда писать!

  4. Хоспаде, не надо ничего перекидывать, менять провода и т.д., достаточно вынуть трамблер в сборе с хвостовиком трамблера, не меняя положения хвостовика трамблера относительно двигателя провернуть в хвостовике трамблер вместе с бегунком на нужный угол, чтобы ухо не упиралось, вставить все назад. Очевидные же вещи, при этом ничего не меняется ни в проводах, ни в положении бегунка.

    Дякую, Из опыта, бывали ли подобные случаи с такой моделью трапблера чтоб так делали или только я с этим столкнулся?

  5. Хоспаде, не надо ничего перекидывать, менять провода и т.д., достаточно вынуть трамблер в сборе с хвостовиком трамблера, не меняя положения хвостовика трамблера относительно двигателя провернуть в хвостовике трамблер вместе с бегунком на нужный угол, чтобы ухо не упиралось, вставить все назад. Очевидные же вещи, при этом ничего не меняется ни в проводах, ни в положении бегунка.

    Спасибо попробую!

  6. 3. Вынимаем привод трамблера из двигателя, правильно и полностью вставляем вставляем в него новый трамблер (паз зацепления в приводе трамблера - ассиметричный), предварительно с трамблера сняв крышку и поворачиваем бегунок так, чтобы он показывал ровно на разъем свечного провода, рядом с которым написано "1". В этом полжении аккуратно, чтобы не провернуть шестерню привода вынимаем трамблер и хвостовик в этомположении вставляем на место. Чтобы шестерня села на место, надо взять плоскую отвертку, вставить в паз хвостовика и с небольшими движениями вправо-влево посадить привод на место.

    Выглядит это примерно так (в моем случае привод трамблера - старого образца, установка через пластину):431777SDbT.jpg

    Если я правильно понял то мне нужно снова поставить Старый трамблер потом выставить бегунок в направлении разъёма свечного провода #1 потом проделать описанную вами процедуру? Спасибо
  7. Почитал про БСЗ... Понравилось...На Холе поискал... или ОЧЕНЬ дорого или, чаще, вообще нету.Купил от СОАТЭ... с индуктивным датчиком, все равно лучше чем контактное...датчик-распределитель 19.3706МАВот, кстати, вопрос! А где есть инфа, что он "волговский" ??? Даже на этом форуме проскакивало. Товарищ Гугл говорит что он очень даже москвичевский! Или это о заводе-производителе? На базе волговского... Сбросте ссылку на достоверный источник. ВАЖНО! 19.3706 и 19.3706МА это не одно и тоже! Их много модификаций.Коммутатор 131.3734катушка Б116-02Установка - отдельная песня! Инструкция - огонь! ./images/smilies/m/moskvich//ai.gif трамблер действительно огромный и так как надо не становится! Эти метки не совпадают! На схеме нарисовано одно, а в тексте инструкции - другое! Бегал с бубном! Тоже не помогло… ?Короче! Привод трамблера я не снимал и зубья не переставлял. Не хватало! Может, кому пригодиться... Я переставил высоковольтные провода. То есть по принципу 1-3-4-2.... там, где на крышке написано 1 у меня 2-й цилиндр и так далее... по кругу, против часовой... Если есть необходимость - нафоткаю, выложу...И оно завелось! Сразу, с пол-оборота! Это при том, что аккумулятор я подсадил порядочно экспериментами. ./images/smilies/m/moskvich//ay.gif Стробоскоп показал, что стоит идеально!Машинка стала более плавная и резкая, без провалов…По расходу и надежности еще рано что-либо говорить… На всякий случай вожу с собой КСЗ. ./images/smilies/m/moskvich//af.gif

    Добрый вечер! Вопрос вот корпус трамблера с ушками и получается одно ушко при попытке выставить опережение зажиганя уперается в двигатель можно фото вашего варианта, спасибо.

    И как это поменять местами провода? Спасибо

    А может на 360 развернуть?

    И потом в обратную сторону крутить?

    А если провода поменять местами как описано у Tanakana?

  8. Добого вечера! Поставил сбз похожее как на фото на первой страничке темы, от регулировал на глаз заводится норм но когда приехал к карбюраторщику выставить более раннее но корпус трамблера упераеться в двигатель а надо до вернуть на 12-15° и не ни как. Ранее читал про похожую проблему советовали

    1 переплавить трамблер там где 1 свеча на вторую свечу

    2 перекинуто шестерню привода трамблера на 1 или 2 зуба

    У кого есть фото установки помогите. Спасибо.

×
×
  • Створити...