izlom

1 час назад, Nicholas сказал:

Хадо - недешёвое не обосновано. Не считаю я его лично хорошим маслом, минимум как все остальные. Но ни как лучше других. Регламент замены масел: 1год или 5000км пробега. - Это полусинтетика. Синтетика Год или 10000км.   Эти регламенты - в профессиональных СТО.  Я их  и придерживаюсь.

Мотор грязный. Причины две. 1. Плохого качество масло. 2. Не вовремя замена. Как по мне тут то и другое. Но Это мое ИМХО.

Спасибо.

В 11.02.2018 в 09:45, Савельич сказал:

читал и я когда то. и много чего такого. Хорошая статья, много важного и интересного, прекрасная реклама Ликви Мойли ))) и пр. Много вопросов к статье так же имею - пожалуй, одна из редких статей, где автор позволяет себе говорить что лить синь можно и в старючие дымящие двигатели. Это противоречит массе других более профессиональных  статей и мнению владельцев старых авто, в том числе и упоротых внезапной синтетикой старых моторов.  Абсолютно не уверен , что в той статье речь идет об УЗАМах первого образца кажись 1912 г., даже в контексте "старых авто" автор очевидно имеет ввиду совершенно другое )))  Надо ж как то на рынок дорогущее масло задвигать... Маркетингом попахивает конкретно как бы.. узнаю, сам такой ))

Из этой статьи когда то выдернул важные моменты - перепробег в сельских условиях, именно поэтому меняю масло каждые 2-3 ткм, и не жду 8. Мне не жалко как бы, бегаю я немного

У меня 2.5тысячи в месяц приходится наматывать. Заливаю хадо недешовое. Примерно  через 7-9 тысяч меняю.

кажется двигатель потихоньку отмывается. Но все рачно довольно грязный.

насколько тут всё плохо?

Ну вот и отзыв благодарю.скоро полиуретан буду ставить. Если звук телеги не пропадет далее и аммортизаторами придется морочится.

А сколько стоили?

Апну тему!

Какие новости с наших направлений?

В 31.05.2018 в 06:08, leon сказал:

И поставь защиту АКБ металлическую родную - он же тепловой экран и тогда очередная свеча не наделает делов.

Это фото для понимания http://moskvichavtozapchast.com.ua/kuzov-i-elementi-salona/podstavka-akkumulyatora-moskvich-2141

Стоит защита. Но свечка дотянулась со стороны крыла.как ни странно:(

Вот как это выглядело.

Э пидозра что свеча после выстреливания легла рядом с вентиляцией и воспламенило водород... Никаких других предположений вообще.

Спасибо хлопцы. утром уже купил взял амегу 7 на 62 ампера стоило полторы тышши.

Митлы стоили 1800 но я зажлобился:)

Паять не рискну. надежность важна, а опыта в этом деле нет.

4 часа назад, vech сказал:

 АЗ было включено на стоящем движке? или уже была проблема с зажиганием до подключения АЗ.

Проблема была что датчик холла развалился на три кусочка. На аз проехалось около 150 км.

1 час назад, scor.p сказал:

АЗшка должна работать и без это оськи.

подключай наверно МД(которая вместо коммутатора) и ищи где не контачит.... как написал выше

я ещё себе сжог дорожку в ЧЯ когда у меня коротнуло питание зажигания на массу. поэтому проверь чтоб на катушку при включении зажигания заходил +.

тоже дергалось на кочках. а потом таки плотно прилипло и выжгло  

На азшке и доехал кстати. Когда понял что там под крышкой жизни нет.или мне показалось или аз жёстко выжигает крышку с контактами?

Апну темку.

  на 2141  выплюнуло свечу с третьего цилиндра как раз на подъёме. свеча на проводе ударила по акумулятору. У него развалило банку возле минусовой клеммы электролит потек.

Вот такая комбопечалька

Пользовался амегой 3 года  довольно живёнький ещё был.

А что выбирать сейчас?

ДлЯ профилактики стоить проверить оську на которой катается рамка к которой прикручен датчик холла и тягается вакуумом.

У меня за год посадочная ось так разбила корпус что шторками перемолотило датчик как в блендере .а я думал какого обороты хх настроить не получается, грешил на редуктор менял ремкомплект.

Производства ДК кстати,ну ничего,развернули отверстие с 6,5 до 8 мм, сделали новую оську , впрессовали. Вроде ничего.только провод укладывать надо очень аккуратно. ибо можно вот такое поиметь

Я купил АТ алюминиевый вроде и ничего исполнение ,а вот с длинной шпилек крепежа они ошиблись.шпильки были короче на 6мм. Пришлось подрезать резинки посадочные которые к вентилятору.

омывайку проверить проще всего. запитать отдельным проводом от аб

плюсую! кинул соплю мотор жужжит, жидкости нет.

привет автомагазин!

100грн и новый насос с бачком здраствуйте)

купил не такой как был, стандартный, а с насосом который снаружи втыкается в бачок

и он таки качает веселей.

но что-то мне кажется что эпопея с дворниками ещё будет)

обычно отот разъем около моторчика если тронешь - потом мучаешься долго.

попроливай вэдэшкой и поснимай-поодевай.

 

зы. обычный мотор вроде не редкость, попробуй сменить и попробовать чо будет.

та в москвиче куда не тронь дальше будешь мучатся долго...

почистили радиатор печки+замазали сток воды возле печки под капотом , он начал подтекать,(видать какулями заросло).

перестал на прогретой машине работать вакуумный усилитель тормозов(буду гуглить по форуму)

не понятно-не работают дворники или не паркуются? омыватель раньше работал? если да то на данный момент низкая напруга подается. вот ничего и не работает. смотреть контакты, массу.вообще чя вещь довольно капосная. кстати омыватели с двигателем снизу бачка гораздо лучше работают.

симптом такой то они работают, то включаешь, а реакции нет.

та полюбому где-то контакт!

поковырял туда-сюда разьемы под чя+ поподгибал контакты в замка зажигания

дворники заработали.

но омывайка не здалась) так и не ссыкает.

сначала я думал что как обычно лопнула либо крыльчатка либо переходник между валами.

но нет, с таким количеством суперклея с оси не отойдет в этом веке.+ движог жужжит.шланги не засорены и продуваются

короче дали буде)

может быть загвоздка в разъеме замка зажигания?

поковырял.

оказался плохой контакт между на болте к которому идут нули. подчистил, болт, гровер, шайбу, два контакта туда подходят их тоже шкуркой того.

 и таки заработало.+ печка сильнее дуть начала.

всеже контакты решают

ой рано радовался)

работали дворники, а при выключении зависли в почти верхнем положении.

при этом если включать омыватель, ссыкнет на 5 см и всё. но моторчик крутится.

вот уже сутки не могу с нимим ничего сделать.

подрулевой выключатель снял, почистил, никакого криминала не обнаружил.

шас полезу под черный ящик, вдруг там какой пин выпал.

смазать их ещё чем-нить надоть. ведь фактически на улице контакты.

литол, циатим 201, вазелин, 

что лучше?

поковырял.

оказался плохой контакт между на болте к которому идут нули. подчистил, болт, гровер, шайбу, два контакта туда подходят их тоже шкуркой того.

 и таки заработало.+ печка сильнее дуть начала.

всеже контакты решают

форумы для того и существуют что б гуглить в поисковике информацию.а форум он как библиотека.

от у меня например тоже что то дворники бывают не включаются, а потом бах и работают.

наверно поковыряю контакты подрулевого выключателя.

Значитесли завелись со стартера и у Вас БСЗ,то он нафик тот желтый провод не нужен.

Куда ж.провод наверно никуда, если БСЗ.

 

в том то и интрига у меня пока контактная система.

безконтактная в багажнике ждет установки уже долго долго.

можете показать к какому разьему подключается желтый провод?

а то чет я очкую на неправильный разьем провода накладывать

п.с. после улучшения контакта стартер крутит что дурной.

хорошенько зачистил свинцовые клеммы на аккумуляторе и проводах которые подключаются к нему.

завелся))

а вот к чему провод желтый подходит непонятно. там два пустующих контакта на втягивающем.

фотка будет вечером. может кто у себя глянет...

п.с. вот фотоньки

я так подозреваю  что провод с шпильки на которой пара гаек.

По видео : вроде крутит, но берет весь ток на себя.

Клеммы акб,чя .заряженный акб. И должон пуститься.

к сожалению вращения вала нет.

О! коллега по несчастью!

и тоже из-за трехдневного дождя

у меня тоже проблема с зажиганием.

но у меня чуть по другому стартер не крутит. а при повороте ключа в положение стартер не слышно клацанья втягивания и автомобиль обесточивается.

нашел провод не подключенный или оборванный давно. хз куда он идёт.

видео снял https://youtu.be/UYausYy1vhw

дождь пройдет буду заниматься.

Пружины зад 2141 70гр

добрый день.

опишите состояние и насколько были просевшие.

приехал к машине. попробовал завестись.не удалось.

начал откручивать замок,а там противовзломные болты. один со сломаной шляпкой. пришлось пилить на рынок за полотном от ножовки.

пока отпилил, окрутил ещё полтора часа протерял.разобрал замок. да были темные контакты позачищал. не помогло.

психанул. взял таксюка он меня оттащил до сто где есть автоэлектрик.

что интересно: из 5 сто поблизости на 2 нет электрика на трех не берутся за ремонт москвича, но на одной был бокс с электриком который берется.

дядька с отверткой индикаторной на которцю прикручен кусок провода нехотя взялся. и только потому что своему отцу с голого кузова собрал москвич 41-й

я ему описал ситуацию и он буквально за 3-4 минуты помог завестись.

дело было в плохих контактах снизу разьема черного ящика. буду пачкой их перечищать по свободе.

Или замок или может чегойта в проводке отходит.

Место одно и тоже. Може там колдобоины характерные. Но это однозначно надо лечить...

несколько месяцев назад помню тоже повторилась данная ситуация но буквально на секунду  космичь дальше завелся. я тогда не сильно придал значение.

дорога там как раз очень хорошая и ровная. как в первом так и во втором случае.

может можно соединить провода на разъеме минуя замок зажигания?

какие блоки проходят между катушкой зажигания и замком? стартер крутит, а напряжения на катушке нет. по схеме ничего не понятно.

может в монтажном ящике х6 блочёк шабашит. или контакты снизу ЧЯ.

Я имел в виду-в самом замке контакты поплавились.сними его и увидиш.все указывает на него

попробую как доберусь.

На замке зажигния много пар контактов.

Могла именно на зажишание выплавится.предохранители смотрел?

такс.

купил сегодня я112а цельных 45 грн стоила.

приехал к машине.завел с первого раза. лампочка низкого давления масла сработала как положено. и показывало перезаряд.

поменял регулятор напряжения.завелась сразу. напряжение пришло по вольтметру в норме.(в середине белой зоны)

почитав форумы проверил напряжение аккумулятора 12.69В. при работающем двигателе если подгазовывать (с новой шоколадкой) 14.3.

вроде эта часть схемы заработала нормально

предохранители все целые. посмотрел на разъемы после ключа зажигания. никакого криминала не увидел.ни потемнений ни оплавлений так силой пошевелил провода вокруг разъемов на всякий случай.

поехал на работу. 7 км проехал нормально.стал на парковку.заглушил завел. нормально. ну думаю пронесло...

вечер. уезжаю с работы. завелась как всегда.поехала как всегда. ехал с сотрудником.

и недоезжая до того самого места с километр опять на прекрестке гаснет зажигание. ну мне уже  привычно, дотолкали к обочине.

пронесло как фанеру над парижем 

имхо какой то прикол в с температурой. все таки вес сотрудника сыграл роль сокращения расстояния выхода на температуру отключения.

потыкал тестером на катушку зажигания.

 включил зажигание  один щуп на корпус второй тыкал на провода которые с катушке подключаются. на всех 0,04в 

(может это  безсмысленно и не правильно к сожалению логику электрики не всю понимаю в данных узлах)

попытка найти электрика на расстоянии 7 км может и не удастся. тем более шанс на отказ к москвичу 90%.

ожидаю что как машина остынет. заведется.