raveness

а в чем разница рычагов пара за 100 и пара за 250?

2 часа назад, MoskvichNick сказал:

За три года в Украину ввезено приблизительно 1 754 700 автомобилей.Это уже серьезная сила.Правительству придется идти на уступки.

Звучит как: за последние 3 года из огнестрельного завалили 1.5млн, правительству пора задуматься легализовать хранимое оружие...

2 минуты назад, Victor сказал:

Не всегда чем сложнее -- тем лучше. Избыточная сложность, Дирави и Гидрактив  -- это всё надёжности не добавляет. По факту это Пежо-605 внешне и по салону перелицованный и поставленный на гидропневматическую подвеску.

Тоже не бюджетная машина.

Понял, спасибо!

2 минуты назад, Victor сказал:

Мягче гидравлических Цитрамонов из недорогих тачек нет ничего. 21'ая немного жёстче.

Все французы 80'ых мягче других машин. Причём мягкие не только подвески, но и сидения  --  за то я их и люблю ...

А какое мнение о XM? 

Только что, D.Vader сказал:

О, а вот как у нее с подсосом и зимним запуском?

Ваще отлично было! Автоподсос, Если пускать на бензине стартовала с первых оборотов даже в -20.

пф! с тазиком общее у них только разболтовка колес   да и нельзя ее сравнивать с ТАЗ-ом, машина же класса D.

у  меня 1.6 карб, ей конечно мало такого объема, что не мешало ей 170 по бориспольской  

я бы сейчас не отказался от такой но с 2.0 

9 минут назад, D.Vader сказал:

26 минут назад, raveness сказал:

 

27 минут назад, Victor сказал:

Таких "коллекционеров" как я крайне мало

Какой из имеющихся франков лучше? Мягкость ходовки

повангую что BX будет, если подвеску не заколхозили.

ну.. у меня одна из машин это старенькая Fiat Croma 89-го, ага совсем дешевые амморты на нее )))) какой то "нонейм" от 1200грн штука,  а что-то посерьезней 2000 и выше... это дешево?

Все это хорошо, только этот 605-й классный авто, но покупать надо то что сможешь содержать... а когда с последних денег покупаешь "крутую тацю", а на новую резину денег уже не остается, это печаль.

"торпеда, целая - 250грн" - еще есть?

2 часа назад, rocknroll man сказал:

Извиняюсь, что не ответил. Сейчас 2141 приехал, на нем есть.

Забираю!

В 28.06.2017 в 19:32, raveness сказал:

"накладки задние - 80 пара" еще есть?

повторю свой вопрос.

"накладки задние - 80 пара" еще есть?

привет, а можно приближенный ценник по "сварка"?

Принтер фигня, а вот телИвизАры тыжпрограммисты могут отремонтировать? :)

А по сути хорошо бы действительно базу таких специалистов тут вести.

крыло левое еще в наличии?

Поутихло как то.

Заказать переходник еще можно?

1 минуту назад, rocknroll man сказал:

Лучше новый купить....

 

Приехала новая машина! Фото завтра. 

это само собой, но я больше нацелен на тягу. все что продают идут без нее.

день добрый колдун еще в наличии?

деньги закончились ) 

5 часов назад, Серега Викторович сказал:

А что мешает один заменить?

так если двигатель все равно вытаскивать так уже и все менять.

та по деньгам смирился, на неделе уже хочу заказать комплект, начитавшись по форумах стремает то что качество новой поршневой может оказаться не айс (

8 минут назад, MADCAT сказал:

Ого, чем его так?

мне тоже интересно, клапана целые, следов болтанки по цилиндру нет, вот просто взяло и отвалилось )))

А ларчик просто открывался!

Вскрыл сегодня двиг и вот что там оказалось ) 

23 минуты назад, Kondit сказал:

делайте ставки, господа.

Коллирую ))))

Про заедение осей карба тоже думал, но думал как то заедает заслонку подсоса, будет первое что проверю, спасибо.  что обмерзает тоже думал, но печка ташкент. да и троит даже на бензине, так что отметаю такую версию.

коммутатор заменил, летом ставил ДБСЗ, сегодня верну на место старый комплект, симптомы остались.

Я вот все больше склоняюсь к прогару клапана.

Всем привет, прошу помощи в решении проблемы. Сперва опишу как все началось и последствия.

Двигатель 331 1.5. двухканальное зажигание. 

С утра завел машину на бензине, прогрел, переключился на газ, проехал примерно 15 км. скорость была примерно 120 км/ч. Вдруг почувствовал что пропала тяга, она действительно пропала, машина стала замедляться, посчитав что мог просто подмерзнуть редуктор переключился на бензин, тяга появилась, но что-то было не так... Доехал до работы. Вечером завелся нормально, проехал километров 10, машина начала подергиваться, пару раз даже был хлопок, после этого машина постояла минут 20 и поехал дальше, начал проверять, на третьей машина уверенно разгонялась, каких либо провалов, потерь мощности не ощущалось. на следующей день машина не беспокоила, пока на третий (сегодня) машина с утра при тех же 120 опять потеряла тягу, переключился на бензин и решил дотянуть до офиса, это примерно 1 км оставался, уже на стоянке обратил внимание, что обороты не падают. при выжатом сцеплении обороты были примерно 3000 и машина начала троить и при этом загорелась лампа давления масла. Хреново думаю оставляю на парковке даю остыть, и в обед выхожу проверять, заводится и и начинается концерт, выставляю подсосом  1500, чуть газнул и обороты взлетают до 3 тыс и зависают, чуть опять газнул падают в плоть до "заглохнуть" и при этом машину колбасит не по детски.  ок, оставил до вечера. 

До вечера сидя на работе начал размышлять, провалы могут быть из-за зажигания: коммутатор? катушка? датчик холла? провода? свечи? 

В багажнике валялась старый комплект бесконтактного, вернул трамблер, катушку, коммутатор, провода... ну разве только свечи не заменил. Ничего не изменилось. Бешено троит, или даже двоит, при этом раздается стук в районе ГБЦ и все так же произвольно взлетают обороты до 3 тыс. 

уровень масла на в пределах допустимого.

Понимаю что "многа букаф", но хотел описать и для себя всю цепочку...

Вот теперь пошли одни вопросы.  Что пошло не так? Почему произвольно взлетают и зависают обороты? Если прогорает клапан, то какие симптомы? Если проскочила цепь на зуб-два то какие симптомы? вопросы вопросы вопросы...

Понимаю что только вскрытие покажет. Понимаю что может стучать распредвал и из-за него могло упасть давление.

Но все же хочется услышать ваше мнение, что я упускаю? было ли похожее у кого?

сколько помню бензонасос сам отключался это с печки запорожца. а обычные ЭБН низкого давления маслают свои 0.1 - 0.3 постоянно.