fallenbird

Тема была про стартер плавно перешла на свечи.

а свечи это по  системе климат контроля?

По денсо, бош стремно дешевый сейчас

Именно их и хочу взять, а то мне продавец достал w20ep-u, сказал что это заменник, но я смотрю по таблице что это не так. Поменяю на нужные

в таблице ошибка, w22esu

ошибка по какому произодителю? Bosch&

а не подскажете какие свечи зажыгания должны стоять на М412 - 92ой бензин БСЗ. А то что-то точной инфы не могу найти. Продавцы говаорят что А17. Водители говорят что А17 только под 76бензин.  Если у меня бсз так должны быть резисторные или безрезисторные? Или просто взять аналог А20?

Стартера разные. Вот к примеру друг посадил акум и не мог завести шкоду. Хотя на моей машине его акум элементарно заводит мотор.

А аккумулятор с  каким амперажом(и может даже производителя) вы посоветуете на М412 с БСЗ ?

Только посажен акум больше навряд. При плохом контакте  оно просто щелкнуло и тишина. Если дырчит. Акум почти труп.Заряжайте. 

Не спорю что аккумулятор дожывает - но самое интерессное что у меня два авто и второе авто спокойно на этом аккумуляторе ездит. Не знаю возможно на москвич нужен аккумулятор с большым номиналом ампер

После установки бесконтакткной системы зажыгания, при заводке движка  в районе стартера появилсь звуки похожые на очереди автомата(может проблемма в реле стартера). Пусковое реле не установлено - может быть в этом зарыта проблемма? Установленна двоконтактктная катушка зажыгания - нужен ли для нее дополнительный плюс, который шел в КСЗ от стартера на катушку(желтый провод)?

Э, ДЭ? КСЗ          БСЗ?

0,8 0,75  0,75-0,8   0,9 

Какой зазор  должен быть на безконтактной схеме? и какой зазор свеч на транзисторном зажигании?

Гуру подскажите какой дожен быть правильный зазор на электродах свечей зажигания. В электронной книге мо М412 у меня написано 0,8-0,95 - и я выставил такой. Старая обычная книга пог Ижу говорит об зазоре 0,6-0,75

Вакуумныи опередитель зажигания на трамплере проверить, или шлангочку к нему. Проблема может быть там.

Проверил шланг вакуумного опередителя - целый. Сам опередитель если создавать разреженые работает. Центробежный корректор тоже работает. На контактах прерывателя вообще небыло зазора(не знаю как авто вообще до этого ездило) - выставил 0,45. Проблема все равно не пропала

ето не логика , а такое было.

если на третей едет, и темболее не четвертой, то с карбом и уоз все ок.

в боковой крышке кпп есть штифт, если он выпадает то 1-2 исчезает, но кажется что включаеш первую.

попробуй разогнатся на первой, токо на первой. пробуй.

 

По поводу логики ты бы помалкивал.

ето не логика , а такое было.

если на третей едет, и темболее не четвертой, то с карбом и уоз все ок.

в боковой крышке кпп есть штифт, если он выпадает то 1-2 исчезает, но кажется что включаеш первую.

попробуй разогнатся на первой, токо на первой. пробуй.

 

По поводу логики ты бы помалкивал.

в полонезовской кпп?

я думаю провал и нет 1 и 2 разные вещи.Если бы не было 1 и 2 было бы проблематично тронутся с места,а провала бы не было.Тут скорее всего явная не хватка топлива,то есть смесь бедная.Это может быть из за карба,подсоса воздуха,бензонасоса.фильтров и зажигания.

Думаю что где-то здесь проблемка зарыта.Фильтрок снял продувается легко - не  забит. Карбюратор другой подставлял. Пробовал зажигание регулировать - проблема не решается. А может такое быть из-за выработки штока привода бензонасоса?

1 и 2 у тебя отсуцтвует, выпал штифт в кпп.

Ты заместь первой включаеш 3ю.

Интерессная  у вас логика я вместо первой включаю 3тью - авто не едет. Потом включаю третью и машынка летит

Вакуумныи опередитель зажигания на трамплере проверить, или шлангочку к нему. Проблема может быть там.

шланг можно прноверить - а как проверить вакумый корректор ? Допускал такой вариант

Или кулиса ненастроенна и живет своей жизнью. Но судя по симптома- не работает 1ая и 2-ая.

КПП стоит от Полонеза 5ступенчатая. Там рычаг напрямую в КПП вставлен.  Но крышка с рычагом снималась. Передачи все включаются

У меня Иж 412. Когда едешь на первой или второй передаче при нажатии на педаль газа получается сильный провал и авто практически останавливается(не хочет ехать). На третьей - четвертой передаче авто работает четко. Помогите пожалуйста! подскажите что может быть?  Пробовал подставить другой карбюратор - проблема не исчезла

КПП ПОЛОНЕЗ