andruha.mariupol

понятно тогдапереключатель ложится назад на полку  

помогите разабратся хочу поставить подрулевой 3 рычажный переключатель с 40 москвича сейчас стоит однорычажный может у кого есть электро схема или кто знает по цветам,кокой цвет куда заранее благодарен

завод москвич помер раньше чем ваз и скоко моделей выпустил.

а ваз как был табуреткой так и остался по сей день.

к ТС, то что тебе предлагает на рынке продаван, есть самое дешевое масло, в котором скорее всего нет ничего, или это масляная основа после сепарирования отработки.  

Я, в периоды тотального отсутствия как топлива так и нормального масла, заливал бенз какой был (октановое число не указываю) и масло для дизельного мотора, так называемое камазовское. Ничего ходил мой УЗАМчик,

По истории создания  мотора УЗАМ 412 - там заводом предусмотрено заливать масло группы "В" или М8В, которое можно заливать для среднефорсированных бензиновых и дизельных двигателей! Позже после некоторых модернизаций, нашего мотора - в 1700 и 1800 куб.см и применения более тонких колец, конструктора решили, что нужно лить масло с улучшенными характеристиками и в рекомендации стали указывать масла так называемой группы "Г", с добавками. После перехода на новые стандарты классификации масел АРІ, в маркировке указывают совместное применение как и в бензиновых "S" так и в дизельных моторах "C". по классу вязкости сейчас принято указывать по стандарту SAE - или для нашего региона можно применять - минеральные масла всесезонно - это 15W40 (15W30), полусиньки 10W40 и синтетику 5W40.

Теперь возвращаюсь к вопросу применения масла "камазовского" - лить то его можно когда оно бесплатно достается, но есть нюансы, если ездить то менять его желательно чаще т.е. не через 8-10т.км, а через - 5т.км. А если покупать то лучше не испытывать судьбу в той канистре может быть все что угодно.

И учитывая, такой момент - ты указал что ранее в моторе было веретенное масло, у меня вопрос, а почему оно там было залито? Это для консервации и не более??

После консервации, мотор желательно попытаться отмыть внутри - т.е. завестись на веретенке, прогреть до рабочей температуры слить жижу, залить еще и так пару раз (при возможности) и менять фильтр, и только после этого залить постоянное масло. Удачи.

 

масло заливалось веретенка для кансервации старым хозяином на нем он приехал в мой гараж растояние 5-6км теперь с ним и стоит сегодня купил10w40 за 75гр 1 л завтра промою и залью новое если время будет,,спосибо за подробный ответ

насчет педали то она одсоединнёнyая была,когда я снимал фильтр и закрывал рукой полностью карб машина глохла,шприцом просто сверху между карбом и колектором?и что такое карб клинер

снял свой карбюратор к126н появилась возможность поставить карбюратор дааз 2107 завел,стали регулировать холостые закручиваем выкручиваем двигатель не уходит на меньшие обороты даже не глохнет только больше можно сделать,мудрить не стали поставили на ту машину с которой снят карб завели выкручиваем закручиваем  обороты набирает и также если скрутить полностью благополучно глохнет то есть двигатель откликается на регулировку в чем может быть дело нужен совет 

тема создавалось можно или нет(если нельзя то по тому что если можно то тоже чёткий ответ)темболее я его не покупал, а где и почем купить синтетику и полу-синтетику я и так знаю

куку2

амортизаторы задние живые если да то заберу 

 полусинтетика в эпицентре стоит 188 грн/4 л, 

у нас его в эпицентре нет по такой цене только сегодня был там в магазине масло самое дешовое 80,и есть правда и за 60 но сам продавец не может четко сказать что за масло и откуда просто бочка просто масло и без всяких документаций,ответ продавца ты что мне не веришь))))))))))))))

Вчера смотрел цены: самая дешёвая полусинь 40 гр/л на розлив из бочек, и есть ли смысл за такие же деньги лить дерьмо???

у нас на разлив из бочек 80 самое дешёвое а заказывать через нет смысла нет 

да понял что не стоит просто стало интересно можно или нет 

Андрей , приезжай к нам на сто , у нас директор занимается маслом с Голандии GUIF . Цена не заоблочная всего 80 грн литр 10w40 . Льют и в мицыки и в Ауди и во многие другие авто . 

спасибо я же написал что просто предложил продавец мол многие покупают и льют это ценой 40 ну а дальше от 80 я его ещё не покупал ,а спрашивал в магазине как на левый въезжаешь после заправки на лево и там шиномонтаж и магазин автозапчастей 

Уже много раз рассказывал, у меня мотор прошёл тыщ 250 у пред хозяина (в большей мере на камазовском масле), на таком пробеге сделали капиталку, проточили только шатунные шейки в 1 ремонт.

Я это не к тому что камазовское масло - хорошо, наоборот, на хорошем полусине еще бы и не вскрывали даж.

Мотор внутри весь был с кусками говна, каналы все забиты были, отакое! Нефиг заниматься ерундой, я думал то только деды маразматические таким страдают, ан нет.

ЗЫ. Если раз в 10 тыщ жалко залить нормальную (не дорогую) полусиньку, за кой хер заправляться ваще думаете?  Нет денег - ходите пешком  и не мучайте машину.

по поводу раз в 10 тысяч эта машина 10 тыщь наездие наверное лет так этак через 20 так как есть основная машина,а по поводу ходить пешком я про это вопрос не задавал а конкретно спросил можно лить без особого ущерба или нет вот и всё просто сегодня зашёл посмотреть масло и самое дешёвое это камаз 40гр литр а самое дешовое для бензиновых не помню класификацию стоит 80 продавец сказал берут камазовкое и вы возьмите вот я и создал тему

вот тут выдрал класификацию http://www.autolub.info/engine/engine_page23.shtml

КОМПОНЕНТНЫЙ СОСТАВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ Марка масла М-6₃/12Г₁ М-10Г₂ (к) Состав % Состав % Базовое масло АСВ-10 (смесь дистиллятного и остаточного масел фенольной очистки из парафинистых сернистых нефтей) 78-80 М-11 (смесь дистиллятного и остаточного (не менее 30%) масел фенольной очистки из сернистых нефтей) 91-92 Присадки MACK 5,2 MACK 3,8 ПМС'Я или ПМС'А или С-150 6,8 3,0 1,8 ПМС'А или С-150 или среднещелочного импортного сульфоната 3,2 1,8 2,0 ДФ-11 2,2 ДФ-11 1,4 С-5А или А-9250 3,2 ПМА "Д" До 5,5 ПМА "Д" До 1,0 ПМС-200А 0,003 ПМС-200А 0,003

получается разница в двух присадках,наверно они и убирают нагар?

значит моська будет без масла и на чурбоках  ,и так жена орала когда в десятке масло и все разходники менял,а если я тут начну менять выкинет в гараж жить  ,и тут хоть стучи хоть не стучи кулаком по столу

значит моська будет без масла и на чурбоках  ,и так жена орала когда в десятке масло и все разходники менял,а если я тут начну менять выкинет в гараж жить  ,и тут хоть стучи хоть не стучи кулаком по столу

Нагара от него немеряно. Лучше не надо.

а если чаше менять ну как бы на небольшой пробег за нeимение луxшего?

Лить можно все что угодно, хоть ослиную мочу.

Ну а чтобы двигатель работал долго и счастливо, то лить хотя бы то, что рекомендует завод-изготовитель.

лью такое не от хорошей жизни а потому что самое доступное по цене я ещё не купил его и не залил пока в шоке от цен и пока советуюсь

можно ли в двигатель москвича 412 70 г выпуска лить камазовское масло М10Г2К сразу скажу советы типа лей масло за цену 80-1500гр за литр не нужны,двиг прошол 61000 стоял в консервация с 91 года было залито веретенка 

Если что у меня есть набор новых шпилек, длинные!

а как ты мне их вышлешь?b сколько хочеш

    Крупная в коллектор. На мелкую-гайка. Вкручиваться должна легко, от руки. Будешь вкручивать - почувствуешь. Удачи.

спасибо большое а то весь интернет и всю литературу что с ним шла перевернул а ответа ненашол

всем привет до хреновых событий работал музыкантом в ресторане ,а утром ходил на завод ммк им ильича работать слесарем-металлургического оборудования,так сказать помогал Ахметову  зарабатывать свой маленький капитал,ну а теперь сижу без работы так как сократили  

помогите разобраться в коллектор закручивается шпилька с мелким шагом или крупным,решил сменить карбюратор с к 126н на 2107,шпильки старые шпильки когда выкрутил не посмотрел теперь надо шпильки длиннее ставить а какой резбой в коллектор?

Вот тут я соглашусь с человеком! Если бы хотели, то отжали бы! И вы бы даже не узнали бы у кого!!!!!!! А так, то можно покупать, просто у хозяина и с доками старыми в период 2012-2013 смело, просто у НАС не у всех есть возможность выехать или просто получить свою (зряплату) поэтому люди продают свои авто (чтобы выжить) вот вам и ценообразование! (до сих-пор люди не получили задолженность по зарплате и пенсиям) и у них НЕТ! другого ВЫХОДА! чтобы прокормить свои семьи!!!!!!!!!!! Просто по рыночной цене у нас никто не купит, поэтому люди ставят цены которые наверняка привлекут внимание покупателя, и по тех. паспорту, потому что у нас не работет МРЕО, и невозможно оформить никакие документы, потому что они не действительны даже на територии Украины!? ( даже свидетельства о смерти выданные на окупированной территории) Так что смотрите сами : кто-то хочет нажится!?- а кто-то ВЫЖИТЬ!!!!!!!!!!!!

вот вот просто люди многие не могут понять что половине людей не откуда взять деньги даже на еду вот и продают а кто хочет кого надуть тут как говорится без лоха и жизнь плоха

ну если так тогда да,а вообще в пятницу ставил и менял тех паспорт и номера новые получил эт я кто-му что покупал машину владелец умер я купил у его родствеников и 3 месяца ездил без всяких проблем и даже без доверки ждал когда вступят в прова 

тут кто то писал про отжатые тех паспорта а номера они тоже отжали чтоб всё сразу срасталось)))))))))))))))))))бред сивой кобылы если и отжимали тачки они уже ездиют по дорогом необъятной родины и с документами и номерными знаками что комар носа не подточит да и не москвичи с тазами и не страренькие фиаты)))))))))у нас на них по городу национальная гвардия ездит и поверте без всяких номеров и документов