Dimonich

Ну я слышал,что когда тепло то вообще о бензине не вспоминают люди, так и у приятелей, а тут только через бенз. 

если поездишь по теплу только на газу, потом надо будет разбирать и чистить карб. засоряется аж бегом

заводить надо на бензине

низ радиатора при этом горячий?

сбилось зажигание - это вытащили привод трамблёра? или что произошло?

У меня тоже верхний. стоит. Снизу нету. Это уже переделку делать надо. Хотя ИМХО нижний не удобен. На лето снимаю термостат. Так лучше охлаждается при жаре! Что советую и вам! Намного легче мотору. Дай если мути много. Можете промыть мотор. 

лучше при жаре? наверное, циркуляция жидкости без термостата лучше?

ну вот нижнего че-то не найду

в смысле? у тебя верхний термостат. для чего искать нижний?

нет, это кран слива охлаждающей жидкости (если я правильно понял). если фото, что ты скинул с твоей машины, то у тебя верхний. откручиваешь 4 болтика и там вкладыш. а нижний термостат выглядит вот так:

да, это верхний. нижний такой же, как жигулевский - корпусный.

если есть вот такое - то да, возле бензонасоса

я б на вашем месте продал бы тот, который у вас был раньше (я верно понял, это который в худшем состоянии?). а на хорошем бы ездил. или же пустил бы худший на запчасти себе и форумчанам.

списывался на драйве с этим человеком по поводу дисковых тормозов. выставлял такие самые фотки, что и тут. цена была 2000 грн, писал, что суппорта с альфы. по всем признакам, один и тот же человек.
честно говоря, хз чем это поможет, но решил написать.
http://www.drive2.ru/r/moskvich/671449/

на раннем 2140 видел диффузор, вроде как родной. в гараже у хозяина лежит ещё один такой же дифф, но под него нужны крепления на радиаторе. если интересно кому-то, могу поинтересоваться за стоимость.

Реально кто то мерил разгон до 100 км?Тех даные говорят 21 сек.Какие разновидности узама есть?На каких моделях начали ставить дисковые тормоза?

дисковые тормоза ставили на 2140, а на 412 с 82 года.

нахрена строительный фен?Оо

Я тоже имею два редуктора томасетто, товарищу перебирал. Может я слепой? но клапан стоит на входе как и пишут товарищи выше.

фен что б по-людски одеть трубку на фитинг, иначе она очень хреново налазит

Питання щодо термопластикових трубок для ГБО - варто брати? І з чим легше працювати - мідна/стальна чи термопластикова?

ставь, не пожалеешь. прокладывать легче пластиковую магистраль, но что б соединить трубку с фланцем нужен строительный фен

про карбы посмотри видео Наиля Порошина на ютубе, там всё доступно рассказано и показано

Повторю еше раз-вчера переберал редуктор Томасето-клапан там между ступенями,так что Клапан на входе-обязательно,если конечно не хотитите полетать

не знаю, что там вы перебираете. раз 50 разбирал томасетто, клапан после фильтра.

на 2109 краб спецом из силумина (или аллюминия), что б при ударе колесом например в бордюр, не вело кузов. краб лопнул, ничего никуда не ушло. он стоит не дорого и менять его довольно просто

а вас не смушает что он стоит после первой ступени? а если пробьет диафрагму в систему охлаждения? чтог будет?и наверно все зря ставят клапаны эти-лишняя трата 200-500 гривен

вы путаете с редуктором брц. там и правда надо ставить доп. клапан. в томасетто клапан стоит сразу после фильтра грубой очистки, тоесть, когда закрыт, полностью отсекает подачу газа в редуктор (кроме корпуса фильтра)

Подскажите пж-та, приобрел  б\у комплект ГБО, Вот такой http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/prodam-gbo-b-u-IDdb4sP.html

1) Баллон датирован 2006 годом. Срок годности  - 10 лет, т.е. скоро он будет "просрочен". Чем это чревато и сколько на самом деле ходят баллоны?

2) Правда ли то, что если заменить ремкомплект редктора томасето, он будет работать как новый? Там есть чем ломаться  кроме резинок?

3) Нужен ли газовый клапан для таких редукторов? На нем ведь уже есть клапан, прямо на самом редукторе...

1. как написали выше, срок службы 30 лет

2. ремкомплекта в 99% случаев хватает - если он заменен верно.

3. лишняя трата денег. на томасетто АТ07 родной клапан держит отлично и стоит сразу после фильтра, место довольно удачное.

похоже на передние сайленты, у меня наподобие этого было

это солекс

чёрный сухой нагар - признак богатой смеси, то есть карб переливает. так что учти и то, что, возможно, после покупки придется нанести визит карбюраторщику

по поводу барабанов по кругу - у деда на раннем 412ом стоят барабаны, разница в торможении колоссальная, далеко не в пользу барабанов. это при том, что усилия дисковых тормозов мне не всегда хватает. так что, делай вывод сам

сток это цифровой бортовик? странный сток у АЗЛК и ИЖ, не встречал такого, это недавно такие стали на заводах на москвичи ставить?