Panteha

Впринципе да.Только если не точечной сваркой. Там сложней.

50 грн штучка

Моими руками?

Незнаю! Да и все равно. За это вообще не переживаю. А диски получились жир.

По цене сказать ни чего не могу. У нас был с собой интузиазм, болгарка, пару кругов,сварочный ну и знакомый на шиномантажке. Денег дали ему на молоко с булочкой за использование электроэнергии ну и за услуги самого шиномонтажа и балансировки. С 13 дисками будет по проблемней, т.к они на точечной сварке. В разработке и 13 диски. Варганю станок под наши диски. Планирую высверливать сварку. Что такое SashaWhite ?

Это предупреждение! SashaWhite

Потому что я в этом разделе. Все происходило на шиномонтаже, и на балансировочном станке

За хунту.

Славянск, Краматорск, Дружковка, Мариуполь, Константиновка дальше Ясиноватая , Горловка, Донецк! Я сотрудник МЧС... Приехал на пост в Красном партизане(между Головкой и Донецком), на нем находятся МВД вооруженные и как они сказали готовы ко всему. На простой мой вопрос будут ли они в нас стрелять? - на что прапорщик их командир сказал - если прикажут! А потом звонки с Констахи и Крамахи о том что там орудуют войска.

Я бешенстве! Твари ответят за свой беспредел.

Т.к ценник на приставки велики да и подресоренная масса увеличиться, было решено изменить ЕТ. Изначально хотел внутренюю часть диска переместить во внутрь, тем самым добиться изменения ЕТ. Но срезав его захотелось большего. И внутреннюю часть просто перевернул. Шиномонтажники поймут. И вот что получилось. Результат превзошел все мои ожидания.

Рулевая колонка снята. ...установил её в тиса , струбцинкой прикрутил штангель к уху крепления и на него повесил отвес. Надел рулевой рычаг и прокрутил из одной стороны в другую , замерял расстояние от центра отверстия на валу до отвеса. Получилось 130 мм и 140 мм. Так Как ухо корпуса смещено относительно оси вала примерно на 5 мм, получилось от центра отверстия до отвеса 135 мм с обеих сторон. Всем спасибо.

не понял! - растолкуй

Меток там не видел, да и на валу шлицы только на одной стороне а не по окружности.ОК пойду посмотрю и попробую.

АУ! Здесь есть кто ни будь?

Переднюю подвеску перебрал. Разобрал рулевую колонку, поменял сальники, подшипников на рынке не нашел. Но появилась проблема сняв рычаг рулевого не знаю как правельно его поставить. Подскажите или направьте где узнать.

вот я тоже решился и не жалею!

Чуть попозже! Дай поиграться. Максимум залью ортофосфоркой, а потом сверху солидолом. Да они с улыбкой меня встречают и также проважают! Да это вообще не проблема! Спасибо! Эт она с верху не очень а так вполне все сносно. А если сравнивать с вазом так он ваще ОГОГО!!!

Восстановить полностью не получиться т.к номер кузова весь в ржавчине. Есть мысли сделать кузов без номерным но это пока месть в планах... а там будет видно. Сегодня поехал поменял верхние шаровые на "гавнофенокс". Гляну как они станут по отношению к резине, но вопрос с диском и рычагом не решен... Ищу проставки на колеса! -может кто-то подскажет! P.s Подключайтесь к теме, исправляйте где не прав и подсказывайте как лучше!

И на первый и на второй тоже. Лимон увален наглухо. Но меня не может ни радовать передняя балка, лонжероны да и вся передняя часть. После жигуля а точней на фоне москвича жигуль как то увядал в моих глазах. Года свое берут везде но моя 2106 85 года уже 2 раза варилась! а этот ИЖ НИ РАЗУ! не считая жопы которая разорвана от грузов-перегрузов и латалась местами. Мой восторг от передней балки до сих пор не покинул меня. Балка бита перебита - чесно живого места нет. А она стоит! Лонжероны на месте! Ощущение что ею бордюры равняли! ...на вазе давно бы балку вырвало, погнуло. В общем я на полнейшем позитиве не смотря на качество запчастей и трудностей.

Всем привет. Захотел себе пикапик. Но как оказалось цены на них не малые... Долго выжидал. и все же нашел. 2500 это желтое чудо. За дорого не хотел брать так как все равно затачивать под себя. Да и хотелось изучить мат базу полностью так сказать из нутри. Вид - не важный, но боевой Первым делом осуществил мечту Купил диски с резиной И началось..... диски оказались 114,3 - не идеально по шпилькам как мне показалось. С передком вообще конфуз, диск не стал на ступицу. Поездка к токарю все решила. Решить вопрос со шпильками думал кординально-максимально. НО ценник показался мне уж очень велик 30 грн штучка! Решил пока месть не торопиться и оставить на родных шпильках. Были еще приобретены гайки колес т.к угол конуса на дисках не такой как у родных. Купил шаровые советские разборные (передел) . китай решил не ставить. перед установкой разобрал их чтобы иметь понятие как они устроены и что в них засунули.... Разобрав их особой радости не появилось. Шарнир был полностью покрашен черным цветом даже шар. Со смазкой понятно. Пластиковые сухари ну в принципе ни чего нового, только как то все убого, пыльник если его можно так назвать сажа сежей. Теперь нижний. Тут конечно был удивлен системой. Металлический сухарь , раздолбаное посадочное место под шарнир, но зато пыльник порадовал похож слегка на резину. Собрал назад я эти шарниры предварительно намазав литолом, и потом зашприцевал. И закрепил надежно пыльник проволочкой. Успокоил себя тем что можно поджать и смазать ведь многие на них ездят. Поменял ступичный подшипник с сальником. Вроде сказали что сссровский (в бумажке). С заменой родных сайлентблоков помог отцовский съемник , а с запрессовкой верхнего помогла обойма маленького ступичного подшипника ваз. Да конечно болты с головкой на 17 попили крови. Решил заменить их на 19 от тогоже ваза. Но потом решил сделать по другому. Взял нижние болты балки ваз, увеличил диаметр отверстий под болты в верхней оси рычага. Нарезал 1см резьбы на них. Думал как их ставить резьбой во в нутырь или на ружу? ....Позвонил на развал и проконсультировался у них как им удобней и в дальнейшем не проблематично. Сказали резьбой наружу. Болт который ближе к фарам не залазил (мало места). -просверлил дырку в брызговике и доработал напильником. Вот так получилось. Установил поворотный кулак надел ступицу прикрутил колесо. ....где то трет залез в яму... диск цепляеться за рычаг балансиром + резина трет по поджимной гайке верхней шаровой Тут снова вспомнил что шаровые мне не понравились. Теперь стоит вопрос что делать: поехать поменять шаровые на китайские? или поиметь проставку? При замене шаровой на китай остается вопрос зацепа грузика о рычаг но пропадает трение резины. При установки проставки все эти вопросы можно решить за раз + чуть больше вылет. Теперь прошу помощи в поиске проставки! Кто что знает, где почем, может у кого то есть, заранее благодарочка! Снял рулевую колонку, разобрал. Купил новые сальники, а вот подшипников на рул. колонку нет в продаже. На рулевую трапецию хожу смотрю и не знаю с какой стороны к ней подойти... идей пока нет что с ней сделать.... Тормозная система однозначно в утиль, с начала вакуум с главным. Т.к открыв крышку тормозного бачка обнаружил там каку ето карамель на мед похожа. Вопрос по тормозам стоит на первом месте! Изучав вопрос по замене и изменении торм.систем однозначных мнений нет, каждый тянет в свою сторону.... Рассматриваю вариант ВУТ и ГТЦ от газели. Идеал конечно от бизнеса. Расказы о 4-х поршневом супорте от лукаса и о ВУТ -читал. Если не прав исправте если ктото юзал дайте ссылку, да и вообще выкладывайте свои предложения. Хочу сделать 4-х поршневой от одной трубки и шланги. Также приобрел переходную плиту, кардан, диск сцепления под кпп ваз. To be continuum