roko
-
Публікації
199 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем roko
-
-
Сегодня потеплело чуток и решил добратся до выхломной трубы потому как орет как сумасшедшая,было все снято а там от резонатора до глушителя добавка как друшлаг ................!
Все заменено заварено прикручено,поменяны порвавшиеся резинки,как результат --тишина и лиш слышное урчание.
А чуть незабыл когда лазил внизу нашел каку теперь спать спокойно небуду(лонжерон задний возле крепления чашки пружины просится на капремонт ибо капец ему.............придется пока ямки обьезжать..........
-
(прокладка чёрная с герметиком)
Вот вот эти прокладки одно горе!!!Нужно обычную и все гуд тогда ,я когда коромысло менял то даже на старую посадил(обычную езжу уже тыщ5 всьо гуд!!!!)))
-
Скорее всего кондер если стоит КЗ
-
-
Тогда пардон. ) Сначит я что то не так расслышал.
Порылся у себя в карманах, нашел пару железяк и решил сделать маслоотстойник. Люблю покрутить двигатель и потому слегка подкидывает масло в карб. Работа заняла пол часа, с перерывом на медитацию и созерцание технологического процесса. )))
Материалы:
1. Муфта ПВХ 50 — 1шт.
2. Заглушка ПВХ 50 — 2шт.
3. Штуцер-ерш на 1/2 — 2шт.
4. Контргайка 1/2 — 2шт.
5. Кран 1/2 ВН — 1шт.
6. Удлинитель 1/2 ВН — 1 шт.
7. Супер клей — 1шт.
8. Мочалка-ерш для чистки посуды — 1шт.
Особо описывать нечего, все видно на фото. Вход сверху, выход с боку. На входной штуцер накручивается удлинитель, для того что бы через исходящий штуцер не тянуло капли масла. Внизу врезал кран, для того что бы не снимать все каждый раз, а просто подставить посудину, и слить все что собралось.
При монтаже проверьте как открывается кран вмонтированный в отстойник. У моего оказались слишком большие ручки, пришлось на резьбу накрутить контргайку, и таким образом кран больше отошел от маслоотстойника.
Я однозначно плюсую за проделаную работу и прямые руки!!!!Но всеравно никак непойму зачем давить угаром смесь в карбюраторе............
-
-
Понятно, спасибо.... А тоя на 5--й70 км\ч катаюсь по городу...
Вот вот я тоже катал ,тишина в салоне мотор еле урчит а машина котится,и вдруг раз и все эта красота кончилась и карман опустел))))
-
Так, это что? На пятой в натяг ездить нельзя?
Можно но недолго!!!
Но лучше не эксперементировать я тоже думал что чепуха ездил и кончилась она оч быстро))),и конечно масло тоже лучше чуть больше,походу на малых оборотах на 5й передаче идет сильная нагрузка на детали ,а от малых оборотов смазывается недостаточно (типа масляного голодания)на лицо износ недешевых запчастей(пс шестерню мне тоже надо поменять но некретично). Имхо -
Сегодня все установил без свсяких проблем,залил масла 4л для большей уверености что там все мажется
,собрал завел все ок,все включается 5я работает ура......включается немного туже чем раньше но без усилия думаю это хорошо,теперь 5я бкдет только для трасы!!!свыше 100км -
судя по всему ямы погрызло еще старым диском и заклепками. Думаю маховик точить, корзину заменить. А этот диск скорей всего еще поездит
+
-
Головка фрезерована 1,5 мм. После этого диаметр кс уменьшился и получается ступенька. Читал где то то это не очень хорошо. Вот и убирал ее.
А до кольца на прокладки там еще есть место.. где то 0,5 - 1 мм. Так что все нормально.
Ну незнаю чем эта ступенька мешает.1,5 мм это дохрена!!!У меня на 1мм и то много (хотя компресия 13)ноезжу только на 95м,на низкооктановом лажа!!!
-
ЗАВЕЛААААААААЯЗЬ)))
Да по приборах тоже интересно,почему датчик температуры так полез, стрелка економайзера на ХХ сильно лезет к белой линии(или он на подсосе еще)?Помему надобно прикрутить качество и количество смеси для ХХ,у меня на ХХ вообще упирается в конец зеленого значения........
-
Короче сглаживал недавно ступеньку в кс после фрезеровки и сделал маленькую каку. Снимал метал с помошью маленьких абразивных насадок на дрельку. Все сначала было хорошо, но потом оно немного соскочило.. результат вот
Вот не знаю что делать.. оно же может изза этого прокладку пробить..
А зачем ты вообще буртик камеры срезал куда кольцо прокладки вжиматся будет?
-
Пиво-лагерное
!!А если нормально то я уже года два как с кнопкой езжу подключена паралельно контактам замка,для безопасности,оч удобно на светофоре когда глохнеш бывает ненадо ключиком крутить,ну и пропаивал сами контакты в замке потому что качество желает лучшего(только после пропайки надо ровнять соприкасающиеся плоскости)
-
Привет всем!Итак заипался ездить медленно по трассе без 5й передачи(напомню ее безо всяких звуков попросту начало выкидывать) ,и вот выбрался момент сегодня заехал на яму розобрал и вуаля,розкручен болт все болтается,снял все и прозрел под замену(вилка,муфта-синхронизатор,подшипник слава богу целый,шестерни тоже еще походят.
По цене
Синхронизатор -450
Вилка -150
Набор шестеренок(большая и малая)-стояла 550-но несмог найти на авторынке(лоске) дефицит!!!
Когда соберу отпишусь что и как!И теперь масла буду лить немного с излишком!
А случилось все это уже знаю почему(низкий уровень масла в кпп,и неспешная езда на 5й передаче...........
-
А скажи друг любезный у тебя монитор щас к интегррированой видяхе подключен?
-
я свою оперативу-спиртом мыл и сушил,после этого стала норм работать,а то одна планка пропадала.
Паша-похоже на винт. у меня так на ноуте было-работал,синии экран смерти . и пипец-заставка и все. в биосе винта невидит. замена винта.В биос как пытался зайти?
Я так понимаю он вообще неможет в биос попасть?
а до этого никаких бед непроисходило,должы были быть предвестники.............
-
слотов 2, 2 пластины стоят, доставал, зачищал. Дальше по списку, клаву комп скорее всего видит, потому что индикатор горит на клавиатуре. Дальше, на счет звуков, сигналов он никаких не дает, даже 1 короткий
А можно поподробней о доставал-ЗАЧИЩАЛ оперативку ЧЕМ.Ее вообще нелзя тереть мож ты ей затер пины?
-
Причин много, Убитые подушки, убитый синхрон 5 передачи, ослабли или обрезаны болты 5 передачи, ослаблен болт первичного вала ...
Подскажите как это устранить ткните носом(в фото ,ссыль) ,только чдобы сразу дошло)))
-
Доброго вечера ,или скорее всего неочень доброго,как говорится беда одна не приходит мало того что в семье проблемы так еще и мой конь начал бодатся !!!!
Короче езжу частенько на дальняки и всебы ничего но сегодня вдруг резко начала выбивать 5я передача раньше никаких проблем вообще небыло,короче по прямой если придержать рычаг и невнагрузку то ехал а так нивкакую.............
Какие будут варианты???
-
Чуток отправил. Копейки... больше сейчас на счету нету, но надеюсь что и это хоть чем-то поможет. Жена пусть выздоравливает!
Получил большое спасибо!!!
-
Доброго дня всем форумчанам,обращаюсь опять за помощью нужны деньги на операцию жене на вторник цена 7000грн,половину суммы думаю осилю, больше никак, ибо за два года выдохся совсем на 0..........
Подробная информация в первом посте http://moskvich.net/topic/20380-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C/
Буду рад всяческой помощи.Заранее благодарен.
Кто сможет перепостить буду благодарен!!!!
-
У меня работает СДМА для сельской местности потянет
обычненький модем нет
А вот если кому надо там ребята все знают обьяснят http://netobzor.org/forum/index.php
-
Ну думаю это однозначно Карбюратор 100%,(скорее всего ХХ или как вариант с блока неидет сигнал на ел магн клапан)при исправном карбе работает мпсз в любых режимах даже в нулевом угле(проверено)вызыони выход на клапан должно быть 12в,если нет рой дальше если есть чисть канал ХХ или смотри подсос воздуха .................короче как то так
!Невижу смысла кормить углекислым отходом карбюратор)))ИМХО
Утро бывает добрым, но не всегда
в ОФФ Топік
Опубліковано:
Было и у меня сие чудо!!!Поршневая 85 на обычном колене!И это притом что голова стояла пиленая!Скажу честно неочень ну очень неочень ,лучше собрать нормальный 1.5 ну или лучше уже 1.7 .......Бенз жрал шо угорелый отстроить смесь на Озоне вообще нереально ,......