Brodyaga

а метки как? совпадали?

И снова здрасте.

Разобрал сегодня наконец-то снятый с машины еще неделю назад мотор и ужаснулся как он еще работал.

На поршнях отчетливые следы от клапанов, клапана впускные в масле, шатуны на коленвале болтаются, пальцы в шатунах вместе с втулками тоже, в гильзах выработка, на коленвале стояли вкладыши 0,50 но что интересно на нем самом глубокие продольные борозды а на вкладышах их нет, такое впечатление что при предыдущем ремонте коленвал не шлифовали а просто поменяли вкладыши.

Что интересно компрессия перед снятием была 14,5 14,2 14,5 13,5.

И самое обидное что я на нем с момента покупки машины проехал всего лишь около 6000 км.,

хотя по словам продавца он недавно капиталился.

Если надумаешь, пиши. А вообще есть и гильзы, поршня, шатуны. Гильзы точить вроде надо, а остальное хз, нешарю я в этом, глянул бы кто. В общем я свой движок разобрал, если что–то надо поделюсь. Кроме блока.

Есть два коленвала 1.5, на одном стояли вкладыши 0.25 на другом 0.50, если надо могу поделиться.

Я 3(!) часа пытался полуось правую к фланцу подвести, что бы прикрутить! Не влазит сука, хоть убей. Пришлось коробку откручивать, только тогда и то, с помощью молотка, заскочила.

В следующий раз выверни руль вправо до упора и попроси кого то давануть на крыло с этой стороны. Как бы прижать к земле. Тогда свободно должна зайти, я последние два раза так делал.

Что с движком планируешь делать? Переделывать в 1.7? Или просто капремонт?

Движок 1.5 литра, заправляюсь на Шелле, расход 13—14 литров по городу.

И у меня такой, работал отлично, сейчас уже не нужен, если кому нужен могу продать за 100грн.

Мне нужен, готов купить.

Так там де небыло никого! :-)

Небыло, потом стало. 

Здесь никого нет

По Маяковского до упора, я правильно понял? Ниразу там еще не был. 

Если доеду то буду. 

А где именно на "Радуге" ?

Я б с удовольствием.

выжимного фото сделай, по ГБЦ све там не так плохо, можно ремонтировать

Выжимной:

Интересно, сколько должна быть минимальная толщина накладок на диске? Сам он вроде в нормальном состоянии.

если есть возможность,то понятное дело-другая ГБЦ.А эту в ремонт(резерв)

В планах как деньги будут взять движок 1,7, поэтому в этот пока вкладывать ничего не хочется.

Замеряй высоту головы,может она еще не пиленная ни разу.И шлифони.Погрызло её коррозией.

А есть ли смысл? Там еще и люфт распредвала имеется.

Запищал недавно выжимной подшипник, ну думаю поменяю его пока корзину не прогрыз. Купил новый, сняли коробку а там уже хана корзине:.

Ну и решил купить комплект сцепления LUK, первое впечатление было когда стал выежать с гаража что забыл тросик сцепления поставить настолько мягкая педаль стала.

Все руки не доходили написать. Итак, коромысло заменил на новое, также пришлось заменить шайбы на шпильках, так как из тех что стояли только одна была похожа на родную. А все остальные были тоньше по толщине и сильно вдавленные, так что приняли  форму конуса, так же и на голове под ними сильно вдавлено. Сама голова в печальном состоянии:

Фото шайб, сверху новые, снизу которые стояли:

И просто фото:

 

 

Ну и маленькая ! ! ! акция ! ! !

Кто ответить правильно, что это за штучка? получит звание "Знаток года 2014"

 

What is this?

 

 Похоже на заглушку сбоку рулевой рейки, оно?

У меня изначально цвет был серо-белый.

То, что он не белоснежно-белый видно, рядом с белой машиной

 

А записали в техпаспорт - "серый".

И вот тут вопрос. Я могу его теперь в металик перекрасить? Ну или в какой-то другой цвет?

Можешь, у меня в техпаспорте тоже написан серый, При оформлении в гаи никаких вопросов небыло.

есть коромысло б/у, могу подарить.

его можно будет забрать утром? И если да то где?

как я понял обломало 4й выпуск?

Да, выпуск на 4 цилиндре.

Я манал, не буду у себя регулировать клапана , 210 тык проехал, и еще проедет   :D

Я когда не давно вечером первый раз туда полез то был очень удивлен огромными зазорами, и после того как предварительно их отрегулировал то утром был очень приятно удивлен когда при нажатии на газ машина ломанулась вперед как будто ей другой движок поставили  и работать движок стал тише.

А сегодня я решил отшлифовать наконечники кулачков или как они называются, чтоб уже нормально отрегулировать клапана. Так как при выработке на них зазоры будут увеличены.

Вот в таком они были состоянии :

- Ехать думаю не стоит ни в коем случае

 

баллон как у меня висит, а это у тебя доп клапан на газ или как? на "мультике"

Клапан на мультике открывает подачу газа.

Получается что их два перед редуктором.

chaika спасибо.
Наверное уже лучше снять голову, заодно посмотрю что внутри творится. Интересно только сколько стоит коромысло и есть ли оно на базаре.
Так как опыта практически нет то делать буду у знакомого который хоть и будет занят другой машиной но  советами будет помогать. Когда-то голову снимал на отцовском москвиче но это было более 10 лет назад.
Скажите, можно ли в таком состоянии доковылять на машине километров 10? Или не стоит?
Когда  менял резонатор то у нового диаметр отверстий оказался больше чем трубы, и при полной затяжке хомутов все равно сифонило, поэтому недавно купил вот такую штуку:

И сегодня обмазал соединения труб с резонатором, получилось вот так:

И пока оно сохло черт меня дернул полезть к клапанам.
И еще немного разных фоток:

Блин.А как он еще умудрялся ездить.Тазик даже не завелся бы.Вот за это и люблю Мосика.

Так коромысло лопнуло при затяжке кулачка.

Решил сегодня на свою голову клапана отрегулировать, и вот итог:

Я в шоке.