begemot1970

спасибо будем искать

понятно,но я так понимаю что б/у хорошие найти это лотерея.

обратил внимание на легкий стук при движении с права.при детальном осмотре обноружил люфт на правой полуоси .люфт по оси и немного на кручение.но такое бывает не всегда.бывает что после остоновки люфта нет вообще.люфт и стук в коробке куда садится верхняя граната.мнение знатаков чем грозит,куда рыть?

я вижу тема моя популярна,вобщем езжу пока на пустом термосе.но верхний патрубок идущий на радиатор я пережал струбциной из двух пластинок.тоесть уменшил поток на большой круг,и пустил поток через печку.в салоне ташкент,или даже африка.карлсон включается на прямую при включении зажигания.колхоз ?да но по мне так пока спокойней

я тоже на пустом термостате проездил год.и зимой и летом.и все было хорошо.потом решил что все должно быть по уму.итог три раза кипел.гбц снимал.2 термостата купил поменял.сегодня в итоге пока нормальная работа системы охлождения.термостат купил новый но поставлю его после небольшого пробега если и все будет норма.надеюсь что это все таки не прокладка под головкой результатах отпишусь.

с утра начал танцы с бубном.менял бубны менял стиль и вот что получилось. для начала слил тосол поменял термос на тройник и залил воды.хоть передок и загнал по выше все равно грелось только возле помпы карлсон не включался а печка и радиатор холодные.вода пошла через бачек.разеденил шлаг от печки и воткнул его в канистру завел двигатель и доливая в бачек воду выгонял пробку из печки.в результате все начало грется нормально вода в расшерительном успокоилась.поехав по делам и поездив км 20 решил заилть обратно тосол и все началось по новому.одел опять шарик так его то надует то то затянет в бачек.благо было немного тосола в запасе и я доливал его в расширительный а через разъедененный шланг от печки к помпе стравливал жидкость  с воздухом.опять  все стабелезировалось  и закончился бензин.так что на днях заправлю и поезжу.потом отпешусь что вышло.итог  постоянно появляется воздух и по ощущениям помпа слабо гоняет жидкость

завтра проверю термостат,потом займусь помпой.но воду после ремонта залил и поехал,и не каких проблем.

шланг разъеденял жидкость течет,а на заведенном завтра проверю если движение.

термос стоит правильно.печка и шланги заполнены.патрубок возле 4 котла чист.но патрубки на печку холодные

радиатор холодный,поэтому и карлсон не включается.на печку все подключено как положено,но патрубки холодные.горячие только верхний патрубок на радиатор средний с термостат и кипяток через пароотводящую трубку

надеюсь на это

.на печку не идют - что это означает?сам не пойму,буду искать от меньшего,термостат,трубки,помпа гбц но уже с опресовкой.а интересно сколько стоит рабочая гбц,ну так чтоб 3упил и прикрутил

крышка рабочая.шарик на расирительный,надувается но не несильно потом заполняется жидкостью,а после остоновки матора его затягивает резко в бачек.

короче фокус не удался.после замены прокладки,залил пока воду для проверки,так и катался.все было в норме.сегодня решил залить тосол.после пару минут работы движка ,жидкость поперла через расширительный а через пароотводящую трубку с треском кидает кипяток.пробки выгонял разными способами не помогло.на печку не идют

главное терпение в поисках,мой знакомый летом взял 412 за 400$ с пробегом 27 тыс и не одной царапины.так что с бюджетом 15 тыс можно найти мосика на котором еще в собес пенсию оформлять поедут

да совковую найти трудно.хотя у тестя тоже иж 2125,так у него в запасе есть.но не дал.у него еще крылья лежат в масле,фонари задние нулячие.так что думаю что может и найду гдето прокладку,найдутся такие еще запаслевые дедушки

007-0,1мм

https://m.youtube.com/watch?v=6v2rxL8wYQo

прокладка у меня обачная.потомучто плоскось головки не ахти а с герметиком прокладка тонкая..просто я нанес герметик как на прокладке.и по плоскости головки где после зачистки были видны следы корозии

проверил на трещины визуально не нашел.купил прокладку.головка требует притирки.но обошелся герметиком.тока не надо говорить что это фуфло.делал так на своем другом мосе 2125 75 000 полет нормальный.клапана не снимал.проверил на керосин.держут.собрал . сездил в Одессу и назад это 560 км пока норма .после 1000 подтяну. спасибо за советы

сегодня не успел завтра перед сборкой проверю на трещины.и еще кто подскажет есть прокладка 30 гр обычная,и 60 гр с герметиком.какая лучше?

утром еще раз завел машину ,перед этим попробовал постравливать пробки.проработав минут 5,нагрелись патрубки малого круга с термостата и поперло с расширительного по полной,на печку 3ак не старался не пошло.короче голову я скинул,на прокладке явных пробоин не имеет,но в пару местах есть намеки что там могло дуть

машина на бензине

еще вопрос,к знатокам.как вариант может помпа(насос)не качает,хотя сам понимаю симптомы у клиента будут другие

та после 1.500 обжимал.а больше нет.но по всем признакам прокладка.на холодную выдавливает жидкость,разагреется как часы

проверил термостат 3 раза на 84 включается как часы.буду дергать гбц,посмотрю може и клапана освежу.хотя 4 т назад делал движок и работает он на 5.ну удачи мне )))))

ну встав по раньше взяв шарик пошел к машине.одев на расширительный завел.5 минут был слегка надуд,потом резко раздуло и поперла жидкость.на печку не шло.сняв патрубок с печки стравил воздух,и так 3 раза.на 4 раз шарик надулся но не раздувался,печка грела.поставив пробку рванул в дорогу т.е ко двору 140 км пути проблем небыло.теперь уже дома подожду когда остынет и повторю все на холодном движке. да с расширительного бал небольшй запвх газов.мне такпокозалось