Ярос_лав

У друга моего мерс 4.2 ве 8 пусть его рвет )))

 

-- ну що буває з w8 коли "наривається" на Транзіта, ми знаєм,-- 

   про 3,- дякую за інфу,- візьму на замітку..

... увидел что с запада тут же все стало на место...вот скажите мне представители запада украины ..

-- поки що, скажу так,- я буцім не побачив "цього".

за что вы так не любите железных коней????

-- нууу,- і в чому ж виражається нелюбов,- добити "до ручки" в хлам і викинути  в "утиль" желізного товариша, чи приложити трошки мізків, та рук які ростуть правильно і дати йому друге життя, ще й тюнінговане, а в теперішній час ще й за копійки ????

відео можна дивитись з 3хв 55сек.

смысл ремонтировать старый хлам которому в утиль пора?

 -- напевно тому що той "хлам" нас з вами переживе,- при хоч якому, мінімальному догляді.. "фёдор" така сама вічна машина як "мосік",- тільки про другий кажуть,- вічний бо who_й продаж, а перший вічний,- бо who_й доб"єш,- реально недобиваєма бляшанка....

 ТОму бусику смерть, по мотору и по кузову.

 -- для кузова існують "ліки",- зварка називається, а для двигуна, - 400 "президентів" на кавалки і на пару вечорів роботи,- тай ще на 30 років безтурботного драйву..

 Если это выгодно то почему еще никто не догадался машины с нуля собирать покупая все на разборках и в магазинах?

 -- тому що таку машину,- на облік,- буде проблемно приліпити, або якщо не проблемно то - не дешево... хоча "апарати" до-зібрані чи правильніше сказати до-апгрейдені на шротах дадуть фори багатьом навіть новим машинкам... навіть транзік з рідним турбовим + W8 яка йшла з мостами G 51 чи 53 та редуктор на 3/96,- буде "рвати" всіх на світлофорах, і по трасі з крейсерськими 150+ буде хавати 8л...

так прикольно читати старі теми.... з такими болячками", як описав автор теми(крім редуктора),- в теперішній час можна за пів дня раду дати..))

всім привіт.

про качество китайской продукции говорят как раньше про совковые машины,- на одном конвейере собирают для своих, там с 10 болтов стоят 7, на другом конвейере собирают для армии там стоят уже 9 болтов, ну а на третьем собирают на экспорт там уже стоят 11 болтов... так сейчас и с китаем,- для третих стран, тоисть "бывшего",- клепают г*вно, а для Европы и америкосов,- товар высокого качества,- потому что они за него могут заплатить..

... Качественная продукция к нам с Китая не будет приходить из-за большой накрутки пока дойдёт..... Всё это нажива наших продавцов...

-- Вы наверно далеки от торговли, рас так считаете,- ради прикола спросите у одесситов сколько сейчас стоит ""растаможка"" "ящика" ..

всім привіт,

-- в сентябре 09 купил набор 108ой Кинг Рой, типа Германия, ну пАнятнА шо Китай, за 60уе,- пока крутит нормально..трещёткой с удлинителем срывал колёсные гайки,- и хоть бы хны...

а если в том соединении положено тянуть именно до "скрипа зубов" ?,..и мы говорим о гражданских машинах а не о суперкарах, выпущенных тиражом в 10 штук.

-- как я понял от топикстартера, мы говорим о каких то модных машинах, и про ихние моменты затяжек,- мы, может, и понятия не имеем,- а вдруг там надо крутить "от руки"...

Не забывай что головка притягивается с большим усилием,весь герметик выдавить!...,вот и прикинь если тот выдавившийся герметик застынет там,забьет масло канал и всё кирдык!

-- можно намазать как грят "для вида", ну и тянуть не обязательно до скрипа зубов....

Просто тут как не крути, газы в камере сгорания не удержит ни один герметик.

-- давайте не забывать, какой век на дворе,- мало ли какие нано там используют...

всім привіт,

я согласен с тем что головка должна лежать на своей прокладке, но меня терзают сомнения,- если есть герметики для выхлопной системы, то почему нельзя на них кинуть головку? ведь температура в коллекторе не меньше температуры мотора который имеет жидкостное охлаждение.

всім привіт,

я, последние три года езжу на Petro Canada,- это самое лучшее масло в северной америке, для суровых мест эксплуатации. и когда в позапрошлую зиму у нас месяц "жарило" под тридцатку, а неделю под 40, - запуск был вааще шикарный,- с пол оборота и лампочка масла тухла моментально... самая главная фишка, что бренд не сильно раскручен, мало кто слыхал о этом масле, и нарваться на подделку,- не возможно.. груз приходит в Ильичевск в фирмовых контейнерах, растаможка в Киеве на ихней территории, оттуда дилеры разбирают во все регионы страны,- так что всё чётко.... единственный не очень приятный момент,- зубастая цена(если брать официально, а можно )... но оно,- того стоит... если мотор раньше где-то "потел" или даже капало, сейчас сухо, мотор как новый... так что для меня Duron 10w40 ,- форева !!!

-- а по поводу сомнительных мест продажи скажу так,-- в этой с.ране возможно всё,- люди травятся палёной водкой купленной в "Сільпо" ,"Фуршетах", "Кішенях" и тд.

а можно ли по 5-значному номеру выбитому на правой стороне под капотом узнать точную дату выпуска, типа как на новых машинках по ВИНу ?

избався от влаги, ...это не только запотевания, а и ускорения процесса ржавчины

-- абсолютно правильно ! в машине слишком много сырости, и это ещё не зима, когда на поликах под ногами будут лужи от снега.. срочно устранять всяческие места попадания влаги в салон.... так же можно подсушить салон с помощью электродуйки....

пс... была когда то у меня пшикалка от Amway, для мытья стеклянных поверхностей,- вот это "БОМБА",- ни при каких условиях стекло не потело, ни после приёма согревающих напитков на четверых, ни после разучивания приёмов камасутры, ни дома в ванной,- ни-ког-да стекло не потело... а сколько споров выигралось,- просто "атас" ..... но это был первый Амвей,- говорят теперешний, не такой качественный....

к обычной галогенке ЦОКОЛЬ: H4 (P43t-38) есть переходник, которых полно на рынке.

-- в те времена, понятие "рынок" связывалось только с продуктами... а какие нибудь запцацки можно было купить только в магазине, и то "испод прилавка"

. оптика, что ты нашел не предназначена для установки туда галогенных ламп (под галогенные лампы на оптике должна быть маркировка Н-4)

-- не помню уже была ли там какая то маркировка, но такие ДДРовские фары с галогенками на защёлках приходили к нам вместе с польскими "жуками", "татрами", "икарусами".... если фары ещё "ходили" вместе с машиной, то лампочки,- сразу куда то исчезали... наверно марсиане тырили...

я как то на свалке у нас в атп, случайно, нашел ДДРровскую фару, так она, реально вдвое, давала света больше чем рашевская.. единственный минус,- большой дифицит галогеновых лампечек на тот цоколь,- на защёлки...