Dik

ТС загляньте у приват!

Огромное спасибо! Это именно то, что мне нужно было узнать!

Прошу помощи зала! Может кто то просветить по теме замены фар?

Вопрос вот в чем: есть фары, они заточены под галогенные лампочки, но еще там есть отверстие для лампочек подсветки.

Так вот, какие туда нужны лампочки?

Нужен ли какой то цоколь? "патрон"?

Как и чем крепятся эта вся лабуда?

Добавляю фото, для илюстрации проблемы:

А зачем? Думаю такое никто не делает. Прокатать хамп - нереально

Хотя на 13 можна зделать .. взять диск с хампом и вырезать на станке  ,туже часть вырезать с старого диска и приварить ту часть что с хампом к старому диску. Так делают "перевертыши",только приваривают заднюю часть.

Какие у тебя диски?

Та у меня, как раз, стандартные диски, два с половиной комплекта ) вот думал "наколдовать".

Может сориентирует кто, в Киеве есть мастера, кто на стоках хамп прокатать может? И возможно ли это в принципе?

А стекло заднее в 2140 поставить можете? По чем?

Почитал сайт, вопрос снимаю. А может знаете кого в Дарницком?

Может кто просветить, по средствам для смягчения старого уплотнителя? И чего то посоветовать, по установке заднего стекла на 2140.

Уже давно можно без доверки ездить - езди смело!

Не не не! Вы не путайте! Ездить без доверки можно, но в случае какого либо серьезного вопроса техпаспорт не спасет, только доверка.

По словам юриста, техпаспорт дает право ездить, но при возникновении спорной ситуации, любой на Ваш выбор, мент потребует доверку или хозяина автомобиля. Ну например штраф площадка...

Подниму тему!

Вопрос в ту же степь, но с другой необходимостью. Где в Киеве, или кому, можно сдать москаля 2140?

Не везет мне с ним. Не поверите. Мало того, что какие то мудаки сперли колесо, так еще и загадочно открыли багажник и уперли шикарную головку 248ю, только из чистки и фрезеровки. :crazy: :crazy:

Хочу сплавить и забыть. Посоветуйте чего то пожалуйста.

У меня стоит 083й карб, была та же фигня.

Читал что это из за недостаточной подачи топлива через трубку ускорительного насоса (еще слоником обзывают), я загнул трубку из второй камеры в первую, вуаля - провала нет.

Вроде как виной всему тот факт, что сначала топливо идет через первубю трубку, а потом, дополнительно, через вторую, а вторая камера еще не открылась... В итоге нехватка топлива.

А при какой температуре это происходит?

В начале зимы, когда особо холодно еще не было, залил воду, завел, а потом вытянул щуп... Щуп на половину в белой пене оказался.

Двиг и тыщи после капиталки еще не прошел, прокладка?

Или можно надеятся на указанный выше эффект?

на первой фотке это не моно-инжектор а дроссель

 

 

Спасибо! Я как всегда, идеей загорелся, даже не дочитываю описание до конца

Подскажите, господа, а какой можно ставить моноинжектор?

Нашел среди обьявлений:

Номер раз

Говорят, это Astra Classic

И номер два (такой как у ТС)

Astra F

Может кто смотрел такие системы?

А есть ли какой прибор для учета расхода топлива? Ну что бы на трубку прицепить и видель сколько пробежало, или еще какой способ.

Просто выкатывать 10 л. бензина по городу не совсем здорово как по мне...

Нашел такое, но как учесть работу обратки? И какой индикатор нужен? Есть у кого то опыт подобный?

http://retrostar.su/publ/otdel_glavnogo_inzhenera/avtomobilnye_komplektujushhie/datchik_raskhoda_topliva_13_3853/35-1-0-21

Христос воскрес!

На ВУ шток закрутил, Что нужно укоротили. Тормоза прокачали... аж страшно! Привык что еле берет, а теперь реакция четкая и крепкая.

Спасибо за советы!

Тем более у ВУ от М2141 шток выходит на большую величину чем у М2140(412) вот вам и причина. Перед установкой новых или других деталей нужно было их сравнивать. Лечить путем изменения величины вылета (болтег этот закручен на фиксатор резьбы чтобы его открутить надо кончик нагреть) или поставить прокладку на торец ГТЦ для пробы. 

Вчера открутил ВУ. Мало того что он выходит больше... там, блин (!!!!!), часть штока со стороны педали более длинная. Когда педаль прикручена, она УЖЕ давит на шток, одно и другое вместе = я чуть не погиб в суботу.

Все там просто надо входе в ГТЦ на штоке ВУ вкрутить рег.болтик т.е. немного сделать зазор шток ВУ надавливает на поршень и нет сброса давления ТЖ. Когда ты стравил на СУ давление в систему попал воздух, теперь тормоза плохо работают. ГТЦ от М2141 конечно будет работа ть, но всеже там более лучше ставить родной, т.к. бачок не под нужным углом.

Так ГТЦ родной, фенокс для 2140, это вакуумный усилитель для 41-го поставлен.

Вы вселяете уверенность! Вчера отец предположил что сдвиг поршня (из за штока) закрывает компенсационное отверстие. 

Сегодня - завтра будем разбиратся.

поставь манжеты ВРТ

Не поможете ссылкой? Пока нашел только ремкомплекты для суппорта...

Сори! Нашел!.

Спасибо, попробую!

 шошо?

Вакуум от 41-го москвича.

Приветствую всех!

Проблема такова:

Второй раз повторилась проблема, во время движения почуял что машина плохо набирает скорость, остановился, осмотрел мколеса – из передних супортов идет дым. Во время остановки обнаружил что педаль тормоза «дубовая».

Покрутился, спустил давление на сигнальном устройстве (совсем чуть чуть), педаль ожила, машина стала ехать нормально!

НО!

Тормозить нужно полным выжиманием педали (до пола), при этом торможение очень слабое, для остановки с 70 км/ч нужно нажать педаль раза четыре, а то и пять.

В один момент тормоза пропали вообще, вместо торможения – слабое замедление.

Установлено:

Передние суппорта – новые + колодки

Шланги – новые

Тормозная трубка (к задним) – новая

ГТЦ фенокс – новый

ВУТ 2141 – новый

Сигнальное устройство – новое

Жидкость не уходит, при нажатии на педаль – хлюпает струей в бачек, ни пузырей ни чего. Цилиндры сухие, течи нет.

Помогите разобратся и выработать порядок действий! 

Господа, а не подскажете по Киеву и прилегающим территориям, какие небудь разборки или торговцев б/у?

Нужно купить суппорт дискового тормоза АЗЛК 2140, правый, а новый комплектом дороговато получается.