Савельич

ПОмнится мне,  Вы ставили стояночные погончики под стать первым 2140.. А где они там запитаны ?.. А то поставил лампочки и плафоны  а они у меня что то не работают, провод идет где то в средине стойки, не очень охота все разбирать в поисках... Я их тупо хочу подключить к задним габаритам , чтоб горели при включенных фарах.. (как стояночные они меня не очень интересуют). Спс за ответ

Хорошо работа продвигается....

 

ПОмнится мне, у Вас в гараже что Вы ставили погончики под стать первым 2140.. А где они там запитаны?.. А то поставил лампочки и плафоны  а они у меня что то не работают, провод идет где то в средине стойки, не очень охота все разбирать в поисках... Я их тупо хочу подключить к задним габаритам , чтоб горели при включенных фарах.. (как стояночные они меня не очень интересуют). Спс за ответ

Хорошо работа продвигается....

Удачи!!

Спасибо ;-) Есть на кого равняться ;-) ))))

http://moskvich.net/topic/2494-%D0%BC-2140-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page-80

Найдите 10 различий)))

Лучше уж "Солекс" поставить. И жрать будет меньше, и "приход" ощутимый будет. Я когда свой "Озон" заменил на "Солекс" - было такое ощущение, что всё время до замены я ездил с прицепом. А фаркопа то у меня нет

все верно.. но пока не дорос чтоли.. Начитался что гемора с теми солексами.. Мне в этом плане абы найти карбюраторщика чтобы "под ключ" все сделал - ото было бы дело... У вас кстати какой Солекс и на каком двигле?

Хорошо работа продвигается....

 

На фото водительской двери, если правильно рассмотрел, нет ограничителя открывания....

поставь - не рискуй, очень легко помять дверь если ветром распахнет, стоит он копейки.

Ты писал о регулировке замков дверей, совет - поставь вместо штатных внтов крепления винты (болты) под шестигранник,

легко затягивать и замки не разрегулировываются т.к. ответная часть хорошо затягивается и "не гуляет" на кузове.

Удачи!!

есть их у меня.. никак не поставлю)) решил уже при покраске на новую дверь обязательно поставлю.. За 6 гранники - классный совет, спасибо, учтем..

может в карбе не работает пневмопривод открытия второй камеры,вот она и не открывается ?

лучше карб с механическим приводом открытия 2 й камеры там точно откроется, я думаю можно переделать открытие  с пневмо на мех  .

нет, камера открывается нормально...  не в пневматике дело.. А мех привод делает немного подинамичней работу карба, но говорят и жрать начинает чуток поболе... хз.. бум думать как вдохновение придет ;-)

Сто лет не отписывался.. как то всех и вся перечитываю, а сам филонил малость).. Все наполеоновские планы реализовать, безусловно, не удалось..  - например покраска... посленачала качелей в декабре и последующей неопределенки покраску пришлось отложить.. Обошелся полировкой, подмаза коегде наколько угадал..   Всю зиму собирал хлам по стране - хром на двери, зеркала хром, колпаки.. На днях поставлю новые погончики - уже купил у Оzzy НОВЫЕ (отдельное ему спасисбо - долго их искал).. Фальшдисков родных стоковых толковых так и не нашел, поэтому пошел по принципу легкаго флёра  "циганщины" - обошелся пока хромовыми колпаками)))... Купил дверь водительскую (еле нашел боль-менее старого форточного образца со всем гамузом кроме батонов и карты) под будущий ремонт, бо родная смертельно больна "космическим лишаем"... задний бампер, кучу шелухи типа резинок, прокладок, втулок.. стартеры, генераторы впрок... пару раз с корешем больным на голову как и я пошакалили крепко и  разорвали на металлоприемке пару Космичей - каждый раз с полным багажником приезжал))) ... Нарыл новый  карб ОЗОН 2105 - 20.. Недавно поставил.. Не скажу что я в бешенном восторге.. Поиграл с жиклерами.. Перед этим искал ответы в инете по этому поводу - и понял - все это муйня - берешь тарелку жиклеров и колдуешь... Заменил ссыкуна на 50 с Вебера .. ставил на 1 камеру 109/170, 109//150, 112-170, 120/170 и тд... ПОка что остановился на 112/150 - иначе хер едет толком... Вторая камера ваще меня разочаровала.. На Пекаре старом 126 Н открытие 2 камеры реально чувствовалось - прибавлялась тяга, разгон и рывок на обгоне обеспечен.. На этом гребанном ОЗОНЕ что не творил - хер в жопу.. Воет как паровоз на второй камере и нихера не едет.. Ставил вплоть до 190/200 -вроде пытаясь дать ему жратвы - все до сраки.. пока что оставил 162/150 - посмотрим... Заволится малость хуже чем на стором, зато не так "рыгает" на холодную... Но скорее всего куплю новый Пекар 126 Н и верну все на круги своя... 

Осуществил свою мечту - люблю гарную музыку.. Не  выдержал и выщемил капустняка на АлПайн , 4 лаптя недешевых  и 2 пищалки.. Скоро наверное поставлю усилок и саб...   В принципе, доволен.. Врезка сложновата.. Но мастер ставил  - гениальный.. Пацан насколько любит это дело, я как смотрел как он все делает - даже внутри провода на какие то миктоклипсы садил.. тянул провода назад - пару лишних не обрезал а заизолировал и  оставил - мол на будущее - вдруг чего еще назад тянуть буш - пригодится... А видели бы вы его гараж - сделаю фото - выложу.. Это реально произведение искусства а не гараж))))) Динамики умудрился с винтами в металл врезать (подрезал в двери что то электоролобзом - шоб не расшатывались ).. А переход проводов в дверь - вообще оригинально сделал - выставляю фото, может кому пригодится...

Динамики в двери:

Переход проводов в дверь:

Ну что еще.. Перебирал тормоза - выяснилось что не работает задний левый рабочий (понял теперь почему иногда кидало) - был заменен.. Поменял накладки /колодки, все прокачал.. ПОдварил пару мест на днище - кронштейн глушителя , сам глушитель до очередной дырки тоже подварил Еще раз такую хню сделает - заменю все аж от коллектора (нашел точку где куплю глушак с нержавейки)... Само собой куча мелочной работы - подтяжка всего и везде... регулировка клапанов... Я лью полусинтетику (уже 2 раза менял - во первых потому что едва 10 тыщ после капиталки, а во вторых потому что не хочу его через 100 тыщ капиталить).. Так вот, открыая крышку клапанов в преддверии как всегда кучи гимна и нагара был приятно окуевший - на меня смотрело королевство зеркал.. Я дмал что вскрыл двигло какогото нового Мерина.. Все блестит, а сама крышка внутри чище чем снаружи!!! Жаль не сделал фото.. Канала которые идут вниз в блок - как хромовая турбка внутри смотрятся)) и давка при этом не ниже 3 на холостом по штатному датчику... Короче, парни - ездите на пиздатом масле и не жалейте денег!!!

 Ну и небольшая фотосессия..напоследок.. С Ув, к конфе и благодарностью за внимание к моему словоблудию )))

, , ,

А вот собстевнно и отражение полезности Космоса - давеча мы только с ночной рыбалки.. Он правда как всегда нихера не поймал.. надул вареники и запотел мне назло окна к утру-еле протер)))

Короче, мы с моим дружбаном Кассиопеичем неплохо зимой/весной поработали... И внутри и снаружи))

Интересно... А у тазовазов есть команда?? А то может им "дас ист жопен порвайтен нах?" )))

PS КТо не видел - чисто поржать..

перечитал прелюдию.. Ептыть интрига))) бум наблюдать.. интересно увидеть что за чудо выедет из гаража)) Респект ;-)

у меня карбюратор 2107 а не 21073

та же самая херь.. вставил УЗАМу ОЗОН 2105-20 с 112 ГТЖ на 1 камере, БСЗ.. на холостые правда не влияет, а на ходу херня какая то - как то паскуднее себя ведет чем со снятой трубкой.. Снял трубку, дал устойчивые обороты около 1500, 2000..., пососал, прошу пардону, трубку с разным уровнем разрежения - обороты ПАДАЮТ как ни соси))))).. На старой КСЗ и К-126 Пекар - ПОДНИМАЛИСЬ.. Епался, епался.. спрашивал всех кого не лень..  - нихрина никто ничего не подсказал толком.. Вывод: снял трубку, законопатил штуцер на карбе и забил на все это большой и толстый болт, что и тебе ненавязчиво советую.. С того октан-корректора толку то как с козла молока.. БСЗ и так компенсирует почти все недостатки УЗАМА в этом плане, можно и пренебречь.. Ессно ИМХО...

 

Должно быть:

1я - 107/170

2я - 162/170

 

На ДААЗ 2105 ездил на 408м, неплохо ездил, потом поставил на УЗАМ.  Заменил только Топливный жиклёр первой камеры на 112 (можно 109, если бензин боле менее).

На обоих моторах при открытии 2й камеры машина ускоряется заметно по прямой, либо добавляется тяги в подъём.

Мой карб уже обсуждали. Можно полистать.

Ещё что нашёл . Может будет полезным (ИМХО 112 во вторую маловато)

 

 

 

 

 

 

Спасибо за ответ! Вот и я о том же.. Гуглил, гуглил.. Кто пишет 162/170.. Кто 157/150.. КТо вообще 112 ГТЖ   Бред сивой кобылы, как по мне.. какой нахрен 112 на вторую... Ждем ответов еще...

Граждане, прошу пардону за новую тему, но там где я спрашивал никто не ответил)))

Подскажите у кого какие жиклеры воздух/топливо стоят на второй камере  в карбе 2105 -20 и опишите как в вашем случае ведет себя вторая камера.. А то поставил, первая камера вроде норма, а вторая когда тапкону только гудит как паровоз, ни разгону ни мощи не дает... Спасибо ответившим . У меня на второй камере оставлен пневмопривод. Двигло родной УЗАМ 412, БСЗ. С Ув.,

Граждане, а подскажите у кого какие жиклеры воздух/топливо стоят на второй камере  в карбе 2105 -20 и опишите как в вашем случае ведет себя вторая камера.. А то поставил, первая камера вроде норма, а вторая когда тапкону только гудит как паровоз, ни разгону ни мощи не дает... Спасибо ответившим С Ув.,

ну да дабы сказать у меня иномарка все дела и т.д...На самом деле машины одного класса,и спор не уместен,если следить за машиной что таз что ланос будет ездить.А там уже выбирать что кому больше нравиться.Про брак что у таза что у ланоса есть замечания.....

ну и к чему это было сказано.. Нету у меня иномарки - на Космосе езжу, если таки шо ;-)  Я как то слабо понимаю, когда надо доказывать что восьмерка -  говно в сравнении с Ланосом, как ни крути.. Во всех планах  какие только можно придумать, окромя одержимости типа москвичемании...  Мне ТАЗЫ от 2108 до последних на ЛЕГО  похожи, что снаружи что внутри - дешевизной за версту прет... как по мне тазу на 2107 нужно было или останавливаться или самовзрываться, директору сделать харакири и не плодить дальше нечисть.. Лучше бы АЗЛК спасли - святогоры и долгорукие были куда более серъезной перспективой росс. автопрома...  Меня даже переключатель поворотов -фар в 08-09 тупо бесить начинает как только сажусь.. как такое говнище сделать можно было.. на КОсмосе моем и то приятнее..

ЗЫ Ну да ради Бога... катайтесь на 8 - ке.. каждому свое ))).Давайте помнить, что смысл машины НЕ заложен в понятии "следить" - это Ваше ИМХО.. Для большинства автолюбителей тема "глядеть в оба" нахер не интересует, согласитесь.. Им важно как можно меньше тыкать нос  и открывать капот только для заливки омывателя лобовухи.. Ретроманов-наркоманов типа нас, любящих подсознательно грехи своих стареньких питомцев в счет брать не будем... у меня у отца Ланос,  хоть на старости на нормальной тачке поездит, и я всегда уверен что он не сломается в дороге и не придется за ним ехать с галстуком)))..  С Ув.,

ну какой ТАЗ.. Ланос однозначно.. Таз с Ланосом и рядом не стоял... тем более 13... Даже не хочется пояснять почему - выше народ уже по костям пережевал.. Ланос +1.. Это же машина все таки.. а не тазло___)))))

... и двигло хотя бы пару литровое))))

торсион багажника правый, если живой - бронь

так для справки

передаточные числа 

1         2        3        4        5

ОДА

3,190 1,864 1,329 1,000  0,806 

ВАЗ

3,67    2,10   1,36  1,00    0,82

Москвич

3,49    2,04   1,33  1,00 

что то тазовские коротковаты, под тазомотор.. понятно почему он на той же третьей живет рвет...  на космосе мостом скоростным выводить нужно будет... лично мне махание рычаком не нравится, хотя космос и попластичней в этом плане по низам, как по мне, точнее как у меня))

тачка  - жесть!!! Такую восстановить - кипятком обоссаццо, абы еще и 4 глазый - ваще жесть))) Хоть и сложновато, зато цинус то какой...

Удачи!!!

Нет, не взаимозаменяемые. Просто в один момент омская коробка достала всех вплоть до руководства ИЖмаша как я понимаю и был изобретен колокол под УЗАМ для ВАЗовской коробки, правда как все нормальные решения в нашем автопроме - оно было принято перед остановкой производства.

как я понимаю имеет место быть мнение, ша таки ОДОвкая коробка - жопа жопистая? И уж если идти таким путем, то брать переходную систему  (плиты и пр) под тазовские коробки?... Так там надо полтоннеля перекраивать, насколько помню инфу по инету.. Вот этого не особо хотелось делать, не люблю я все эти геморы..

Потому и привлек вариант, что якобы под ОДУ ничего этого делать не нужно, - максимум (как я понял) просто найти ОДОвский колокол... Снял родное - прикрутилкоробку с оды, ее же кардан, приварил центр . крепление кардана и вылез с ямы...

с короиловом тунеля

Ашо це?....)

возможно,если  колокол будет с оды и ещё при условии что там стоял двиг с азлк ,а не с жиги

УЗАМ 412..

Сразу прошу прощения у модеров - подх. тему не нашел, решил создать новую..

Вопрос состоит в следующем. Разговаривал с челом, который торгует запчастями, вроде человек разбирается, но что то мне подозрительно.. Как то "складно звонит"..)))

Говорит что на 2140 БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК становится 5 ст. коробка от ОДЫ., нужно только ломанный кардан от нейже.. ТИпа нихрена ни в тоннеле делать не нужно, ни укорачивать кардан и пр пр пр... ни с установкой рычага, только среднюю опору примастырить )) Али сказка? Прошу совета у конфы.. С Ув.,

на  форумах клцбного типа за такое сразу в пожизненную баню.. Зарегится заново - туда же - его же будет видно сразу.. И тд. чо резину то тянуть.. Он же репутацию клуба гробит на ухнарь, а администрация церемонится.. не стоило бы... Вот я, к примеру, относительно новичок, читаю не все темы, многого могу и не увидеть (кстати, пару раз зачитывался мегасолексами от обвиняемого, даже подумывал какбы...) Я вот уж месяц у форумчан хлам скупаю, всегда плачу вперед, не особо сомневаясь, глядя на статус, кол-во сообщений и слыша человека по голосу..  Мне теперь стоит задуматься, что я таки могу попасть на крыску, у которой шлейф  в полтыщи постов?..... "Недостойных у семействе двигателей унутреннего изгорания" - банить ...

Не, плеать, эти черти реально жгут))) Зачетная наркомания))

Хочу чаю, аж...

.. 1,8 всуваю....

А при выкл. зажигании где у тебя стрелка ? Слева на нуле? Акл.чаешь зажигание - и уходит в вправо на максимум?