GlobalWarming

так москвичевский я считаю вполне нормальный для москвича

зачем делать переходники на ваз фильтр

если можно купать фирменный фильтр и на москвич

купи машину в которой есть инжектор до 90 года и тренеруйся все таки сколько раз не обьясняй пока раз не покажеш не поймеш

Тоесть покупаеш поломанную ушатанную и восстанавливаеш

потом другу помагаеш делаеш

потом в нете на ютубе смотриш видосы что к чему и как

на сколько я знаю для Диагностики потребуется программа на комп которая будет синхронизироватся с бортовым компьютером если он есть а если нет то с ч я- черным ящиком ета типа жесткого диска как я понимаю.в нем информация тоесть прошивка

когда прошивка выдает ошибки то машина не работает или пчихает тоесть нету связи с каким то из датчиком лямдазонл .или положения коленвала или датчик массового расхода воздуха или форсунка забилась или провод перебит или пробивает свечной провод ето все нужно на практике прочувствовать только тогда ты сможеш определять что да и как.

Самая лучшая диагностика ета ум и хотение сделать починить ту или иную детали

в большинстве машин как ты написал 90 х годов борт компы встречались редко.

Там все сделано по принципу наших 10,точнее наооборот наши сделали по принципу Зарубежных авто

.Вот и с них начинай так как они самие распространненые.ДАвай Удачи тебе в етом нелегком инжекторном пути. !

Купил мось 412 ,домой доехал на подсосе,карб 2107-10.Помыл ,продул,жеклёры проверил ,поставил холостой настроил,но про нажатии на гашетку двиг троит,"душится" не едет вообще.Ставил 2 шт 2105 с рабочих жыг но сиптомы те же,ставил 2140 то же.Знакомый "карбюраторщик" сказал что 05 и 07 карбы не идут на мось,мол дифузоры маловаты.Посоветывал искать 2101 2103 карбы.Дальше ,ставлю с рабочего мося к126н,и очудо машына поехала(правда были попутаны тж местами),свечи вмето чёрных стали правильного цвета.Расход по трасе против ветра 10,5л,за ветром 9л,по городу11л ,это с багажником на крыше.Зажигание норм,давление по 9 атм а каждом,не дымит вообще(по словам новая поршневая),по меткам на двиге всё совпадает.Поделитесь мнением ,в чём прикол,где искать причину,ну не хочу я к126 ,тупой он.На старом моём комби был к 126,потом с таврии снял вроде 08карб,поставил мось прёт и не жрёт,позже с ваз 2106 чел подарил,поставил и попёр и расход норм был.А этот мось все мозги вынес с карбами.

возможно еще высоковольтные провода прошивают из за ето не постоянно валить

може че то забыли в двигателе

в распредвалу может откручена звездочка..

ремни передние есть еще?

какие то можно фото с ответками куда втыкать они? сколько будут стоить?

задние амморты какие есть новые? или б .у ?

моторчик дворников подойдет на 2141?

смотря какая мощность...

есть некоторые елементы у которых с 1,5 фарадным кондером свет моргает с музыкой)

у меня дальний чуть затухал при продолжительном бассе ето при тои что стоял кондер на 1.5 фарада и саб на 1 КВт

и стрелка зарядки ложилась...)

ставь сам гугл в помощь!

Привет всем.проблемка с подключением кондёра и буфера.подогнали мне буфер VELAS-10 DR я так понял он со встроенным усилком и кондёр. кондёр как я наслышан нужно сначала зарядить а потом подкидывать до буфера.Может кто знает что и как делается отпишитесь.И ещё я массу иногда выключаю на авто а говорят что кондёр разряжается во время отсоединения питания и нужно поновому зарядить кондёр и подкидовать.

проблем не будет если сделать так как я делал

отключаеш акум тянеш провод прямой плюс через салон

толстый нужен шириной почти полсантиметр ну продаются такие наборы для усилка где то чтоб только медный хорошо изолированный желательно гелевый наверх на него нужно такую обплетку типа ну то не столько важно подсоединяеш на плюс на кондер сколько он емкость 1 фарад?

с кондера на усилок на плюс и минус на корпус замка багажника там где замок багажника болтом прикручивается вот прям под тот болт

так с минусом и + разобрались теперь ищеш на магнитоле провод который подает 12 в на антену или на усилок он чаще всего синий с белый полоской тянеш его и на кондер подсоединяеш там где написано 12в + не путай только просто + ето от акум 12 в + ето от магнитолы так же етот же провод 12 в+ подсоединяеш на усилок там где написано 12 в плюс потом подсоединяеш клемму на аккум заводиш машину и вклчаеш магнитолу если все правильно кондер засветится и покажет на табло на сколько он заряжен там цифри меняются у меня писал на 12,7 при громкости 12 15 я слушал 30 35 на пионерке то он писал 11.3 11.

так теперь ты спрашивал как его зарядить так вот когда он светится и все работает музычка качаает даеш газку и все он заряжается и показывает уже больше число на сколько он заряжен

то что он разряжается и снимать массу не нужно с него он от сети ниче не тянет только тянет когда включаеш магнитолу и она пускает 12 в на него тогда он с акуума берет

вообще кондер классная вещь саб заметно лучше стал играть и глубже басс

все давай удачи

Пы сы на ночь снимай клемму желательно..)

оо у меня был такой прикол ахах я резко назад буксанул и оно заело ну я залез под машину и аккуратно монтировкой рычажок что передачи передвигает вперед назад такой там он верхный получается отодвинул и все ок а вообще то бывало такое в дороги то я давал газку бросал сцепление чуть назад машина и резко сцепление и передачу на нейтралку скидывал

но ето не особо хорошо для кпп скорее всего что то с синхроном он заедает или на перекос включил передачу поээтому такое случилосьь

гугл знает

в житомире можно починить пиши л.с мне

Склепал на скорую руку. Система будет работать в штатном режиме

+1 за схему

чтоб еще поставить електро главный т ц.

от форда то тормозило б отлично )

я выставляю одну дверь в среднем минут за 20... не к тем "мастерам" ездил!

главное чтоб покрасили все четко, бо "мастера" бывает делают неравномерный слой и при сборке оно все вылезет , потом полировки и т.д.

по поводу дверей хз как на 41 но на 412 выбивал штифт тупым гвоздем

ну согласись что двери снимать для того чтоб покрасить кузов ето никто так не делает!

фары бампера ето да пусть даже крылья

но не двери!

ну вообще выбивают клапаном каким то старим или чем то по диаметру подхожящим

поищи в гугле.а то я точно незнаю верхний вниз выбивать а нижний вверх или наооборот я не уверен но попробуеш

P.S:если ты все таки собрался выбивать их то я скажу тебе то что никто двери не снимает когда красит потому что ты их потом не выставиш так же по зазорам как они были их мастера выставляют по 2 дня и то плюются ето те люди которые с етим часто сталкиваются и знают что где ударить так что снимай все стекла и крась на здоровье. И не делая лишней работы!!!!!

смотри что стаканы и лонжероны не были прогнившие 2 что смотри чтоб спереди подними ковры не поленились и осмотри кузов там часто вода протекает и ржавеет быстро 3 смотри в каком состоянии рессоры как они к кузову держатся или еще живой металл. слой шпаклевки проверяется так стучиш рукой по двери например если звук такой звонкий то небольшой слой если глухой звук знач доххрена шпаклевки!

нет не только прийдется снимать все полностью сливать тосол сливать масло откручивать выхлоп коллектор и снимать полностью Гбц тогда увидеш причину!

ппод отвертку распилиывай бормашинкой или чем то и выкручивай если не выйдет то идеш в магазин и покупаеш сверло с обратной нарезуой и сверлиш онно будет сверлить и выкручивать все давай удачи больше не ломай .

Пы.сЫ гбц нужно снять желательно

скорее всего прийдется разбирать возможно стружка попала под клапан и не дает ему закрытся полностью

ты смотрел ход поршня под сколько голову шлифовал возможно поршень доходит до гбц и делает стук ставь 2 прокладки под головку пройдет стук или не а дальше смотри может еще распредвал шататся его завтулить может цепь прослаблена поставить новую.Оно по мелочам все и вообщем стук выходит

можеш приклеить его на 2 компонентный клей Эбоксид должен держатся.

apple iphone 4g за ети деньги найлучший вариант цена качество надежность .

к примеру мой друг попал под дождь у него был самсунг гелекси с3 тел намок теперь не работает,

айфон у меня 4 намок в динамик попала вода перестал слышать прошло 2 часа высох все работает. так что советую он классный

где то коротит возможно смотри проводка + от стартера к акумму заизолируй изолентой в 2 слоя зачисть контакты в трамблере

в фильтре есть бенз?

как себя чувсвует гбц? может что с клапанами стало плохо прижимаются и машина неможет нормально ехать

ну вообще в 2141 легко снимать потому что оно не клеиное а там есть уплотнитель по краю внутри уплотнителя есть такая тонкая резинкаее сначала вынимаеш потомбреш уголок поддеваеш отверткой и нужно чтоб кто то изнутри его толкал внаружу .я когда снимал то я ногами упирался только так оно начало вылазить.а вообще его не снимеш целым полюбому треснет!