Shetinin

Та не буду я искать неисправность... Так сказать не вижу смысла. Поваляется немного а потом на металлолом сдам, главное головка целая и ровная, может кому пригодится. ВОПРОС: Так как похолодало, решил подключить назад печку (я отключал на лето и пускал напрямую). Из района помпы выходит один шланг а из под выпускного коллектора второй. На печке (под капотом) есть один штуцер ближе к салону и второй ближе к мотору. Какой шланг куда подключать? Я подключил тот шланг который выходит из блока под выпускным коллектором в штуцер на печке который ближе к салону а тот шланг который идет из района помпы подключил к штуцеру ближе к мотору. На холостых (на стоячей машине, проверял) печка грела (не супер, но грела) а как поехал дует прохладным и все. Как сделать чтоб печка и на ходу грела?

Спасибо. Та как мы только уже не искали - не нашли.

Прикол в том, что вода попадала и в поршни.

И снова здрасти. Вот и впихнул я в свой москвичек другое сердце. Свой движек разобрал, в поддоне была вода. Но, есть странности, мы вместе с мастером не нашли вообще ничего, что могло стать причиной попадания в поршня воды. Головка ровненькая (даже шлифовать не нужно), трещин тоже не нашли, клапана хорошие (ну все в ажуре) прокладка головки тоже нормальная, не видно чтоб пробило ее...Одна проблема которую увидел я это движение гильзы вместе с поршнем... Ну в общем долго и пристально причины не искал, не интересно. Главное что москвичек на ходу. Все что вы советовали перекинул.

Ок. СПС, не проблема, заменю.

Я понял. Перекину. А с виду вроди как абсолютно одинаковые.

А, да.... сальники коленвала меняю тоже однозначно. ГБЦ сниматься не будет так как двиг приобретен у знакомого человека который знает "что по чем" и заверяет что там все супер. А там посмотрим уже по ходу движения как говорится. А впускной зачем? Он вроди такой же...

Кстати, двигатель нашел 412-й в сборе (цена вопроса 800 грн.). Он правда не с такого москвича но почти такой же, кое шо со своего перекину и все. В субботу почистил его, теперь блестит как у кота яйца. Купил новые свечи НЖК, прокладки, вкладыши шатунные и т.д. Вчера поменял шайбы разбега и вкладыши. Все запчасти не ремонтные, все в размере. Предстоит поменять с моего мотора масляный фильтр (у меня жиговский), трамблер, бензонасос, поддон, клапанную крышку, карбюратор, поменять прокладки все (кроме под головкой), сделать раскоксовку, ну и в бой. К стати, все запчасти от этого мотора остаются (ну фильтр весь москвичевский (сам стакан), поддон, крышка там где маховик и т.д.) может нужно кому нибудь чтоб на алюминий не сдавать.

2Abbat Ответил в личку.

Здрасти. Давно не заглядывал. Abbat - да, ща почитаю. Miha - не, спасибо, я их собирать не умею практически, а теоретически не пойдет

Ездил, смотрел мотор, мотор хороший, но не тот. От москвича старее, с трамблером сверху. Так что буду искать мотор. Что скажете, может проще и дешевле отремонтировать мой мотор? Мастера говорят, что очень плохие сейчас запчасти и отремонтированный мотор больше 20 т. км. не проедет из за их качества.

Постараюсь завтра поехать посмотреть..... Может действительно куплю, если реально новый...

Добрый день. Ну вот и снова я..... Так как в субботу "уложил" двигатель (сам виноват, перегрел я его сильно, ну ничего не поделаешь) может подскажете где в Киеве или области взять двигатель 1,5 или 1,7 в хорошем состоянии, желательно конечно еще на машине, чтоб завести. Возможно подскажите другие варианты, чего туда еще можно установить.... Кстати, предложили НОВЫЙ двигатель 1,5 ниразу не заводился (с консервации запасов) за 300 у.е., но пол цены машины жалко...

Спасибо. Мнение понял... Спасибо. К радости я к мастерам редко обращаюсь и чаще только за консультацией. Свою БМВ делаю почти все сам. Так что мастера БМВе тут абсолютно не при чем. Вообще я тоже и во все свои машины, а их было ооооооооооой как много и разных, автопром всего мира так сказать попробовал, лью только полусинтетику. Москвич будет не исключение. Решение в принципе принято.Спасибо.

Ничего страшного, все равно на эти группы внимания обращать не буду однозначно.

В общем главное, что синтетику никто не советует лить Буду думать и сам решать что лить в общем.... Не, капиталка пока не в планах совсем... Та тоже больше к полусинтетике склоняюсь, просто механик который обслуживает мою другую маФыну говорит чтоб минералку лил, а я вот не послушаю его наверное.

Это кто сказал? На бутылке что угодно написать можно в ближайшем подвале. И вообще ерунда какая то. Откуда вообще такие выводы: хорошее, плохое и середина? Сами придумали? Тогда уж сразу идти покупать масло и брать все стандарты ASTM? SN - это вообще что? Где вы такую группу нашли? http://www.autolub.i...class/api.shtml почитайте на досуге (как пример). Извините, но прошу, давайте забудем про мой вопрос...... Не хотелось бы развести кучу страниц в гараже про масло... Вопрос четкий: Стоит ли лить минералку в двигатель 1,5?

Допуски то такое, типа не самое главное. Вот как пример: у Кастрола есть все допуски БМВ а так же по оригиналу идет кастрол налитый в фирменные бутылки БМВ, НО!!!! я к примеру НИКОГДА не залью его в свою..... Да и большинство моих знакомых тоже этого никогда не сделают..... Так что хоть я и смотрю на допуски на упаковке, но особо по этому поводу не парюсь. Как всегда, все методом "тыка". А разве есть по маслам допуски Москвич? Можно поподробней?

Такая же ерунда, только на БМВ, правда перед неминуемой заменой мотора, вот и думаю стоит ли эксперементировать с москвичем или нет, чтоб не уложить двиг. Наверное все таки не буду а залью полусинтетику, все равно на БэМэВэ брать, заодно и в Маскалике поменять.

Ну я на нем проехал около 20 км. жора масла не замечено (да и не могло быть замечено если не ведрами) По поводу хорошего или плохого, тут сколько масел и людей столько и мнений! А вот по поводу того стоит ли лить минералку - это технический вопрос и нужны консультации и знания. А база у этих масел таки одинаковая. Поэтому и спрашиваю стоит ли....... Именно про Москвич! ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИКРЕПИТЬ К ТЕМЕ ОПРОС???

Поставлю вопрос по другому. Отговорите меня аргументированно от залития хорошей минералки или поддержите. Двигатель 1,5, как и что он не знаю, еще почти не ездил на нем...

А цена, оно того правда стоит?У меня например на одном автомобиле был жер масла порядка 800 гр. на 100 км. вот я экспериментировал, при использовании Хадо жер масла уменьшился на 100 гр./100 км. и составил порядка 600-700 гр. (не существенно). при использовании масла Адинол жер масла стал до 500 гр./100 км. (в среднем 300-400). Сделал вывод, что Хадо не сильно помогает, то же самое могу сказать про Ликви Моли с молибденом.... В итоге все равно двигатель был заменен. П.С. вот по этому и интерисует вопрос, стоит ли игра свеч? Моторы ведь у многих не самые свежие...

а че там написанно что страна Нидерланды? Оно ж Харьковское...а Eurol B.V. в Нидерландах всего лишь мощностя.

Спасибо. Учту..... А то думаю, олейну лить или премию, а тут вон оно как нужно, для двигателя и для коробки...... Спасибо еще раз... Лил хадо в другую машину, как то не впечатлило оно меня, точнее даже не понравилось. А какое именно ХАДО льешь? Оно ведь там тоже разное, для разных целей и с разными наборами присадок... Я вот вообще думаю, может минералку лить.... Или полусинтетику но тогда сольно хорошую, но опять же есть ли смысл...

Какие масла вы льете в свои двигателя?