Забрал умирающий экземпляр у родственников в Феодосии,машина 1962 г.в ,родственник второй хозяин,отдал кучу деталей СССР вдогонку-родной форсированный двигатель(разобранный),ходовая перед,куча прокладок,двери,стекла.Еле доехали(220 км),пришлось мастерить с заборником топлива-родной забит до упора,перед поездкой помыли карбюратор и проверили тормоза.Машина три года "спала",а мы ее разбудили.Объем работ колоссальный просто,по всем узлам и кузову.
Внешний вид
немного салона
подкапотное
старая кпп(убита вхлам),восстановление безсмысленно.Со времен моего родственника была всегда такой
перебранная кпп от 408ого,жаль старой на руле найти нереально у нас.Из двух собрали одну
сняли бак
чутка деталей
багажник самое проблемное место,изначально машина была красной,потом синей,сейчас по техпаспорту зеленая
Москвич-407 Севастополь
в 402,403,407,410,411
Опубліковано:
Забрал умирающий экземпляр у родственников в Феодосии,машина 1962 г.в ,родственник второй хозяин,отдал кучу деталей СССР вдогонку-родной форсированный двигатель(разобранный),ходовая перед,куча прокладок,двери,стекла.Еле доехали(220 км),пришлось мастерить с заборником топлива-родной забит до упора,перед поездкой помыли карбюратор и проверили тормоза.Машина три года "спала",а мы ее разбудили.Объем работ колоссальный просто,по всем узлам и кузову.
Внешний вид
немного салона
подкапотное
старая кпп(убита вхлам),восстановление безсмысленно.Со времен моего родственника была всегда такой
перебранная кпп от 408ого,жаль старой на руле найти нереально у нас.Из двух собрали одну
сняли бак
чутка деталей
багажник самое проблемное место,изначально машина была красной,потом синей,сейчас по техпаспорту зеленая
дно