Перейти до вмісту

Комбивод

Москвичеводи
  • Публікації

    558
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    8

Повідомлення, опубліковані користувачем Комбивод

  1. Комбивод, да очень просто. Снял его, подул в него, со  стороны трубки воздух идет, а с другой сстороны ( со стороны ВУТ) нет.

     

    Если дуть в снятый клапан со стороны ВУТ, то воздух должен идти.

    А если втянуть в себя со стороны ВУТ, то ничего не получится.

    Тогда клапан исправен.

  2. Может быть обратный клапан ВУТ накрылся?

    В этом клапане есть такая пористая хрень, которая не пускает пары бензина в ВУТ.

    Из-за неё бывает такая лажа с педалью. Или еще какой дефект этого клапана...

     

    Получается, что при работающем двиге при отпускании педали пружина не может быстро вернуть тарелку (и шток с педалью, соответственно) из-за избыточного вакуума. ИМХО.

  3. И делов-то)) И без всяких резисторов, греющих лишнее тепло))

    Пы.Сы. Если у автора появится желание, могу отдать за безвозмездно собранную готовую плату регулировки оборотов, в качестве тестового образца для полевых испытаний) Делал себе, а потом продал москвича, так и не установив, плата лежит.

    Спасибо, но я это делать не буду )

    Конкретно мне нравится вариант, описанный постом выше, товарищем Dr0N412. И он уже практически воплощен в жизнь.

    Я просто поделился тем, что увидел.

     

    Интересует больше вариант убирания печки из салона, о чем мне, видимо, поведает ТКМ ))

  4. а смысл в Моське выносить печку под капот? Если хочется 10 скоростей, то поставить такую же приблуду как из ссылки и наслаждаться десятью скоростями, или я что-то не понимаю  :) ?

     

     

    парни скажите,зачем?

    Дима заняться нечем?

     

     

    В итоге вместо того чтобы просто ехать будете щёлкать и подбирать обороты печки. Как в магазине будет. Если мало выбора - быстро выбрал товар, много выбора - ничего не выбрал и ушел. А когда приблуда накроется, да ещё зимой в дороге, то будет очень плохо. По моему проще кинуть переключатель с дворников - будет три скорости, а нет переключатель на большее положение и соответственно больше количество сопротивлений врезать в печку. Сопротивления берутся москвичёвские, а меняя длину спирали подбирают обороты. В теме по печке описывали.

     

    Эх, надо было тему о 10-скоростном венике отдельно создавать :)

    У меня в начале темы более важный вопрос о возможности установки печки под капот, как в десятке. Был ли опыт?

  5. з/ч на инж (дрочель, впускной коллектор, рампа в сборе, форсунки, все датчики)

    1500 грн

    http://www.drive2.ru/communities/bisnesinukraine/blog/847087/

     

    + чувак возит з/ч на инжевые моторы из России.

     

    6bf024s-480.jpg

     

     

    ремни "Норма" белые

    www.drive2.ru/communities/bisnesinukraine/blog/869624/

    f2ecd24s-480.jpg

  6. Будешь сам делать или отдашь в работу?

    Сам попробую, не думаю что сложно.

    Я сначала тисками хотел воспользоваться вместо пресса, но нет подходящих ровных пластин для фиксации карба и распределения давления.

    Можно и отдать куда-то, конечно же, и не геморроиться... Но, если с каждой гайкой ездить в ремонт, то как-то скучно и не интересно :)

    • Upvote 1
×
×
  • Створити...