ALEKS16

Добрый вечер одноклубникам! Прошу помочь советом.

У меня М21412. С недавних пор появилась проблема с тормозами. Тормозит система нормально, но после нажатия на педаль тормоза, педаль очень плохо возвращается в исходное положение. При этом раздается какой-то скрип. Глюки с педалью происходят периодически: то сразу вернется педаль, то постепенно очень медленно, то вообще не возвращается в исходное положение, и приходится ногой её подымать. Я вначале подумал, что раз скрипит, то значит где-то трется металл по металлу. Я смазал маслом все втулки и все трущиеся части педального узла и наружные части ВУТ - результат нулевой.

Теоретически может быть проблема как в ВУТ, так и в ГТЦ (могла лопнуть или ослабнуть возвратная пружина).

Ещё раз повторяю, что тормозит система отлично, но плохо возвращается педаль тормоза.

И что бы не покупать 2 этих узла одновременно, прошу совета, в чем здесь может быть дело?

Заранее спасибо.

Имел похожую проблему,педаль то возвращалась то нет,потом на светлофоре нажал и все,пока не заглушыл двигатель не возвратилась.Проблема была в усилителе.Пришлось снимать. Там со стороны педали есть есть регулировочный винт,которий садится на резьбовой герметик,то ли от старости то ли его там небыло, отвернулся. После регулировки работает отлично и новый не пришлось покупать.На схеме ВУТ от СТАРОЖИЛА винт под номером 48.

М-21412. Двигатель 331 ,поршня и голова 412.Зажигание контактно-электронное с октан корректором,карб 21041,свечи НЖК Трасса 6,5 при(80-90) Смешаный 7,7-8 Сельская местность (9-10)зависит от погоды ,сухо-болото.Бензин 95 евро ОККО.Цыфры летние.

вообщем вапрос таковой,качу я на 2140,важу на крыше груз,даволен,250кг на скорсти 60-80 чухает нармуль,арки наместе.но вот чувствую мала места,желание интерьра получше все-таки побеждает меня.брасать марку азлк неохота,чемта нравиться и подумываю над 2141,стоит-ли?! вприоритетах жоскасть кузова,чего скажете.

Стоит! Уже 5 лет катаюсь на 2141,раньше 2140.Разница существенная в пользу 2141.Если выбросить задние седушки,багажник на крыше не понадобится.По кузову,в 2140 доставали трещини лонжеронов,особенно в районе рулевой колонки,рычагов подвески.На 2141 за 5 лет ничего подобного небыло.41-й более доступный в ремонте ,экономичный и динамичный с тем-же двигателем.7,8 смешаный цыкл,6,5 трасса,9.5 в сельской местности.Это данные моего 41-го,бензин 95евро. Отмечу что авто поддерживается в состоянии близком к отличному.