neouman

Спасибо всем большое!!!!

Тему можно закрить!!!

У меня книжка есть, и каталог тоже, на 2140. Нужно скопировать таблицы. Сейчас не могу, только вечером. Устроит? Каталога есть аж два. Подумываю, может один кому подогнать за символическую цену?

Если можете скиньте пожалуйста скан. буду очень благодарен!!!

http://www.podshypnik.info/index.php?zid=applied&id=335

Спасибо огромное!!!

Теперь еще по сальникам найти))

google в помощь

В гугле нету(( уже искал....

Очень давно у нас на форуме видел таблицу сальников и подшипников, жаль не сохранил тогда(((

Вот чтото подобное мне и надо! 

Нужен каталог или список или таблица всех сальников и подшипников на 2140!

Заранее спасибо)

А на 2140 от какой машины подходят??? Интересуют те которые светятся.

купи у Чайки

Я не спрашивал где купить.......

БСЗ - бесконтактная система зажигания, которая состоит из бесконтактного трамблера с датчиком холла (выдает импульс при прохождении магнита вблизи датчика), коммутатора, который преобразует импульсы с трамблера в запускающие импульсы катушки для формирования искры и, собственно, сама катушка зажигания. Что мы с этого имеем: отсутсвие контактов в трамблере, которые необходимо регулировать, более мощную искру, очень устойчивую работу двигателя, что особо заметно на холостых оборотах, прирост в динамике автомобиля, завод с полоборота в минусовую температуру.

В комплект БСЗ на москвич входит следующее:

1. бесконтактный трамблер москвичевский №5406.3706 (Здесь ахтунг! Есть волговская модификация данного трамблера №5406.3706-05, он нам не подходит, так как имеет другие характеристики угла опережения зажигания (УОЗ))

2. Коммутатор 76.3734 от ваз 2108. (Есть еще улучшеный коммутатор 0529.3734 и коммутатор BOSCH ZS 115, ZS 106- для особых маньяков)

3. Катушка зажиганя для ваз 2108

4. Набор высоковольтных проводов. (Желательно сразу же вместо них взять силиконовые провода, т.к. стандартные провода паршивенькие и будут пробивать)

5. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора.

Так же, для выставления зажигания понадобится приборчик под названием "мгновенная диагностика"(в набор не входит):

Скажите пожалуйста, а какой фирмы етот девайс и какая страна его выпускает??? Я хочу себе купить такой, но на базаре барыги говорят что есть атешный, старый оскол, московский!?!?!??! Так какой же всётаки нужно брать???

Я себе хочу БСЗ на датчике хола!!!!

Что-то я недопонимаю. хочешь собрать с нуля зажигание на ДХ, или купить уже готовое?

Я хочу тот который лучший!!!

Хочу установить на своего мерсквича БСЗ на ДХ, очень нужны советы - с чего начать, чё купить, какой фирмы лучше покупать.

Подскажите пожалуйста новичку в этом деле!!!

Всем спасибо... проверил механическим манометром, всё чётко))))

Наконец решил проблему......были забиты штуцеры охлаждения впускного колектора!!! Прочистил и всё "заиграло"))

Скиньте пожалуйста чертежи!!!!!! Мне тож ооочень надо!!!!!

В общем проблема осталась!!!

Поменял я термостат, залил тосол, выгнал воздух.... и нифига все как было так и осталось((((

Печка греет, температура ОЖ 100 термостат и все патрубки кроме нижнего горячие - че делать??? Почему термостат не открывается???

SERGEYVFS писал(а):

Сам ты нуль, проверено, работает. А полнае гауно, изза таво что калильное число нето.

Трехлепестковые свечи - есть чистой воды развод и выкачка денег. Ясен пень что оно работает, куды ему деватся. У нас в стране когда бум на них был я тоже имел опыт работы с ними - нелучше однолипестковых, а народ который это дело пронюхал к стоку и вернулся.

Ну кто желает заниматся самообманом - пажалуйста, ставте хоть пятилепестковые, никто ж не запрещает.

Спрашивал я у барыг кто эти свечи восновном покупает и на чём основная масса ездит. Так что ненадо...

БРЕХНЯ - 3 лучше чем 1 полюбом , знаю с личного опыта, на шкоде у меня стояли нжк с 3 електродами, я поменял тоже на нжк только с одним електродом так у меня сходу расход бенза по городу на 1,3 литра увеличился, а по трасе на 1 литр еще и не такая приёмистая стала!!!!!!!! Потом купил такие как стояли - все стало на свои места!!!!

Так что делайте выводы!!!!

Да причем БСЗ, когда движок наверно ДЭ и трамблер 118 или 147в,угадал?

Что такое ДЭ???

А трамб я незнаю какой - родной стоит еще с завода, знаю только что к нему подключено електронное зажигание (самодельное) отец сам делал по журналу "за рулём", там опережение само регулируется как в БСЗ.

там одна проблема, все дело в прокладке - между рулем и сиденьем

сам ты прокладка

тогда поставь бсз и 41 солекс, это не очень дорого и очень ощутимо. а по поводу твоей проблемы, это скорее всего карб, у тебя наверное вебер стоит 21х23, у меня с ним много гемора было- подрыв есть, работает как часики, а на асфальте молчит, решил регулировками и жиклерами, но даже так до солекса ему далеко+ поменял зажигание на дбсз( в твоем КСЗ скорее всего разтянуты пружинки и не коректно работает опережение.

У меня ДААЗ 2140 стоит!!!!

Ну шоб тронуться пробуксовкой тоде надо умение некое, а не просто педаль бросать.

Зажигание моет быть не правильно, или вакуумный корректор его не работает.

попрорбуй другого карбюраторщика.

а может у тебя резина хорошая, от он и не буксует.

у меня ваще никада не буксовал, только в грязи, и не парился.

Так я и не бросал педаль, навыки у меня есть)))

Я имел ввиду что на максимальных аборотах когда даю нагрузку он глохнуть начинает, так быть не должно он должен или пробуксовать или тронутся с приличным ускорением мощи то валом по сровнению с копейкой например!!!))

Вот хочу коробку поставить, 5ступку от петёрки или четвёрки, рулевое от нивы, редуктор уже купил почти новий, ато родной воет... и БСЗ тож хочу поставить, шумку, автозвук, ЦЗ, Титаны........и т.д и т.п

Впрыск решит проблемы твои, если не в деньгах вопрос )

По подробней пожалуйста!!!!

Добрый день! Нужен резкий старт или економия топлива?

Нужна "ПУЛЯ" - нормальная машына чтоб все работало и без всяких проблем!!!!!!

Я хочу зделать чтоб все было безупречно и идеально!!!!!!

У меня есть на чём ездить для економии- Шкода октавиа 2008 г.в

а масквич ето как семейная реликвия осталась от отца, я в нём вирос, продавать жалко, вот я месяц назад и занялся им в плотную!!! Он простоял гдето лет 5 в гараже.....он вообще в идеальном состоянии родной пробег 31500 км Степень сжатия - 12-12,5 атм. ниче не капает и не отваливается в любую погоду с пол тичка заводится!!!

Денег я на него не жалею!!!!

Какой мотор?какой карб?Какое зажигание?

Карб ДААЗ-2140

Зажигание - контактное електронное(самодельное)

Двигатель - родной УЗАМ

У меня так давится. Надо педаль половить, иначе не тронется.

Да да да......у меня также!!! Надо ловить педалькой.

Но я непойму почему на нагретом невозможно зделать резкий старт???????

Я думаю на прокладку головки, может она пропускает, она старая очень была когда я ее поставил, нашел в гараже на стене весела ей лет так 20))))

Может зажигание неправильно высталено?

Карбюраторщик выставлял

Для холодного есть подсос и режим нагрузки. Все моторы разные.

На холодную с открытым подсосом практически невозможно тронутся сместа даже когда обороты высокие начинаю пускать сцепление начинает глохнуть и дёргается, а в холостую отлично подхватывает!!!!

На прогретом все отлично и без подсоса, но буксовать отказивается совсем (((( притом что я пробовал даже газ в полик и на максимальных оборотах кидать сцепление он всёравно дергается и подглохает пока не тронится с места потом подхватывает и резво набирает обороты.......