Hellish

Подскажите пожалуйста, что бы перевернуть местами ввод и выход в радиатор печки снизу вверх сделать, необходимо ли докупать какие либо патрубки и насколько это сложно сделать?

Заранее благодарен!

у меня генератор на 52 ампера стоит со встроеным реле регулятором (шоколадкой) Насчет шкива меньшего диаметра уже тоже задумывался, какие еще варианты кроме с мося 2141 можно подобрать??? я вроде бы смотрел что на 40 амперных тоже шкив меньше?? Идеальная зарядка должна быть от 13.8 до 14.7 независимо от оборотов двигателя.

Тоесть как я понял притухание света фар, снижение оборотов моторчика печки когда катишся на холостом ходу это абсолютно нормальное явление для москвича и нестоит ничего выдумывать?

Вообщем история такова: На холостом ходу мультиметр показывает зарядку 12.5 вольт, как только чуть чуть поддать газку (например немного вытянуть подсос) выравниваеться на 14.5- 14.7 вольт и держит стабильно практичесски независимо от включенных электроприборов (печка,музыка, фары, туманки).

С оборотами на хослотом ходу все впорядке.

ПОдскажите пожалуйста что в чем может быть проблема?

Сняли сегодня ночью и рабочий и главный, проверили все манжеты, все ок, грешу еще на шланг по которому торм. жидкость поступает от главного в рабочий, дело в том что машина стояла около 3х лет в гараже. если не шланг. прийдется снимать коробку и смотреть корзину

Друг когда ставил на 2140 делал проще -блокировал сами ручки дверей. Для чего сверлили отверстие и активатор стержнем блокировал ее движение.

Хм... тоесть замок по факту остаеться открытым? И что активатор давит настолько сильно что снаружи дверь не открыть?

в коробку не лазили, шток вчера регулировали и так и сяк, рабочий работает вроде как нормально

Спасибо, будем пробывать на выходных

Выгнали 100% ибо прокачивали уже 3 раза

Заменили главный и рабочий цилиндры сцепления, все прокачали, педаль стала очень жеской и еслии выжимать сцепление несколько раз подряд то вообще становиться колом.

Так и не понял, для 2140 этот мануал подходит или нет? =)