Chelovek

День добрый! АЗЛК 2140 при вклбчении аварийки реле не клацает, а при выключении слышно два щелчка (проводка и предохранители в порядке) возможно реле...??? Ктото сталкивался с такой проблемой и как это лечится???

а если аккуратно переправить несовпадающие цыфры да так что и не заметно без експертизы будет , что тогда мне грозит ?

За перебивку кузовных номеров...??? Читай уголовный кодекс...

Немного не в тему, но вдруг поможет!

Если ванная комната с плохой вентиляцией и запотевает зеркало - нужно его натереть моющим средством для посуды, дней на пять не будет запотевать.

Можна попробовать и в машине...

Сомневаюсь я что все остальное потянет на 200 Американских рублей, но в принципе идейка не плохая...

Тогда вопрос: за сколько можна продать коробку, мост в сборе, кардан, переднюю балку, ну и по мелочам: генератор (сток), стартер, трамблер, комбинацию приборов, фары...

ну так и скажи что нужен только двиг. сомневаюсь что он всё скопом продаст)

В том то и дело что только скопом... А денег у меня не хватает на все и влазить в долги ради того чтобы лежало про запас я смысла не вижу!?

100-$ цена нормальная двигла

Да, но он продает все за 300$, а у меня всего лишь 100$ могу одолжить еще 200$ и купит все это, но потом куда девать все остальное???

Мне нужен только ДВИГ...

У знакомого сгнил кузов 2140, двигатель с толстым блоком после капиталки (12 тыс/км) проехал, при своих 1.5 так сверлил что страшно...

Так вот я к чему - кузов он сдает в метал, а двигло (и все что на нем)+коробка+мост с карданом, все рычаги и кулачки (новые) и рулевая (после капиталки), а чуть не забыл - так же резина на дисках два колеса 3+, другие два на дожиг. Все это он предлагает мне за 300$

Вроде и цена нормальная, а у меня денег всего лишь 100$ да и нужен мне только двигатель...

Подымаю тему, уже голова кипит: у кого не спрошу, у всех стандарт что я уже перебрал и в голове и...,

- вобщем, думал дело в зажигание- в этоге ускорил мыслю по установке БСЗ, не оно;

- карбюратор- почищен, промыт, отрегулирован, заменена игла, не оно;

- не тянул акум, поставил новый, не оно;

-бензин 0,5 бака, искра лупит;

-бензанасос, поставлен новы, и сегодня обратно в тёмном переулке он не завёлся, а вокруг никого

Выцепил одного дядьку, дёрнул он меня и доехал я домой, аж в гараж теперь заходить не ХОЧУ!!!!

У меня такая-же проблемка, все выше перечисленное у меня в порядке!

Думаю что зазоры клапанов, больше ни чего на ум не приходит...

Я увурен что это не единственная разработка тех времен которая дожила до наших дней, о многом мы даже и не подозреваем...

Вот почитай: http://forum-mzmaodessa.flyboard.ru/topic1903.html

сфотографировано мною лично

Обратись на "КАТМЕТАЛ" они с металом вытворяют чудеса, Київ, вул. Пухівська, 4 оф. 311

Авто: АЗЛК - 2140

Двигатель: УЗАМ-412Д (68 л.с.)

Карбюратор: ДААЗ 21013

Зажигание: родной трамблер

Свечи: BRISK

Коробка:родная

Мост: 3,9

Диски/резина: R13, родная 1983 года выпуска

Город: 9

Трасса:7.5-8

Бенз 76 или 80

Город: 10,5

Трасса:8,5-9

Бенз 95 (био) заправка БРСМ НАФТА

Киевская обл. Макаровский р-н. с. Николаевка (35-й километр Житомирской трассы)

Ок! Как только отремонтирую камеру, сразу же сфотографирую и выложу...

Разборной, внутри картридж с гофрированой сеткой если не ошибаюсь то в 1 микрон... промыл и пользуйся дальше, а можно и заменить, но они дорого стоят!? На радиорынке скупщики радиодеталей (содержащие драг металы) готовы за него отвалить приличную сумму денег (в зависимости от модели и года выпуска) от 200 до 4500 грн...

Нет, не такой ща скину фото...

Спасибо! К сожалению в телефоне не работает камера, как только отремонтирую, тут-же сфотографирую и выложу...

АЗЛК 2140 Д 1983г. выпуска, родной пробег 70531км. цвет "Мимоза" Все детали родные, а на запаске муха не сидела. Бывший владелец работал конструктором на заводе "Авиант" он установил в багажнике топливный фильтр от "АН-2". днище в заводском антикоре. Машина простояла в гараже три года, после покупки поменял бензо насос, главный и рабочий цилиндры сцепления...