вася ударник

кстати покупал на таврию опоры стоек верхние и там люфты были как будто сто штук пробежали. не стал их ставить и тоже по моему мс. вот только не могу найти их чтобы точно убедится точно ли это был мастер спорт.

отковырял я опоры. точно мастер спорт. наверно лучше родные пересыпать.

На москвич такое на ставил, но могу судить по качеству того что они делают на таврию - фирма не очень..

кстати покупал на таврию опоры стоек верхние и там люфты были как будто сто штук пробежали. не стал их ставить и тоже по моему мс. вот только не могу найти их чтобы точно убедится точно ли это был мастер спорт.

а где такие есть, цена, фото ?!

кто нибудь шаровые мастер спорт на 2140_412 катал?

спасибо всем кто откликнулся.

с резиной понятно спасибо. осталось по вопросам выворота и цепляния разобратся

я забыл уточнить что у меня 2140. резину рассматриваю 195/55 15 с размером j7 такое возможно? или меньше чем 205 на такие диски не предусмотрено?

всем доброго времери суток. у кого стоит литье r15 j7 на 2140 расскажите как в эксплуатации? затерает ли при вывороте как отразились катки на динамику расход и упровляемость?

понятно.

ГУР от Опель Омега. Я брал очень давно, поэтому цену точно не припомню, что-то в около 150 американских денег за полный комплект. Сошка стоит сварная - шлицевая часть от Опеля, конусная от Москвича.

По поводу кастера. Сколько в градусах не знаю, выставлял толковый развальщик. Знаю только, что максимально возможный без переделок рычагов. По моему один болт верхнего рычага меняли на более длинный.

Если будешь ставить - не повторяй моих ошибок, ставь без переходной плиты (как Кипер). У меня плита изготовлена из подвернувшегося куска металла. Марка стали - металлоломная. Уже два раза срезало резьбу. Нужно или хороший металл или ставить вообще без плиты.

Это был не народ, а олени. У меня именно такой старый ГУР, ничего на скорости не отключается. Реакция на руле отличная. Даже подспущенное колесо четко чувствуется.

вопрс к вам ВАЛ - от чего у вас гур? и использовали ли вы шлицевой кусок ино рулевого вала? потому что меня не гемор установки парит а нужно определиться что именно и по чем купить. тем более что как тут кто то правильно подметил снимать и ремонтировать старый это полный ... нашел на разборе от опель омега В редуктор и насос по сто американских денег это норм? без бачка и шлангов? ( мне кажется в такой некомплектности цена велика) и еще какой у вас кастер?

всем здрасте! поделитесь инфой у кого стоят колеса больше 15-го радиуса. с измененным кастером. как крутиться руль на месте? сильно по отношению к родным колесам туже? вобщем парюсь есть ли смысл в гуре?

ето ище не круто, зато просто.

да всем кто поделился инфой огромное спасибо!

во первых там много времени уходит и в основном теория. а я ищу практические советы по узам у москвичеводов. но если я нарушаю какието каноны форума то премите извинения пойду гуглить (

а какие преимущества фазированного и попарнопараллельного?

по поводу дпкв я понял. а что на счет фаз грм. январь поддерживает?

а как быть с цифрами 17-20? почему такой диапазон. и к какому значению стремиться? или эбу сам потом подстроитсья ?

спасибо. под январь это тоже подходит?

привет всем. есть инфа как выставить датчик кв? будет моноклин с гребенкой. нужно самому спилить два зуба. от чего плясать?

да еще. на сайте продают 51й рв как это? он не 58 как в ссылке? у него другие характеристики?

полезная ссылка. прояснит ситуацию. спасибо!

спс всем огромное за исчерпывающие и содержательные ответы!

конкретно: как понять 38;47; 78 валы? и какой тогда на стоке? как померять штангелем на разборке чтоб понять какой передомной. нашел какойто типа спортивный но по моему меня разводят. а в гугле мусора много тут же есть кому не в лом объяснить?

' timestamp='1340300391' post='243807']

ставь обычный вал