edgar_mg

Та не вопрос - http://rcforum.ru/showthread.php?t=31829&page=17

Опубликовал заметку на rcforum.ru, еще бы по остальным профильным форумам разместить. Думаю, если Михаил планирует выпустить пробную партию, то лишняя реклама его начинаниям не повредит. Более чем уверен, что и для заграничных поклонников Москвичей агрегат представит интерес.

бррр, ничего не понял, ты меня запутал совсем) т.е. документация попала к Михаилу с экземпляром головы? Значит, это вторая известная голова АЗЛК-НАМИ? Вот сам путь приобретения не сильно интересует, это все-таки его личное дело. Интересно, что удалось узнать про ее историю, ибо Борисов (моторист АЗЛК) сказал, что информацией не владеет, т.к. это был сторонний проект. Насчет чертежей - господа, такие вещи никто не выложит в сеть, пора уже привыкнуть. Я как-то, ковыряясь в истории мотора БМВ М10 и Шнитзеровских голов 16v для него (хотел найти хоть какую-то связь с идеями двухвалок АЗЛК) наткнулся на чертежи 16v головы Шнитзер. Меня аж чуть кондратий не хватил от радости. Да не тут-то было - они были в виде картинки 400 на 300 пикселов. Чтобы понять устройство хватит, но больше ничего не видно, ни одного линейного размера. Искренне желаю, чтобы все у Михаила получилось как можно скорее. Garri-g и ты давай не подкачай, валы должны быть ад

Т.е. она на руках была? Вот умора)))) Тем лучше, что она не сгнила в архивах, и не была сожжена, как документация на ВАЗовский 16-клапанник ЛСГА. Насчет снижения цены сразу хочу предупредить, чтобы народ не обольщался - товар штучный, и само литье - это полбеды. Обсуждал аналогичный вопрос с человеком, который занимался и конструированием и изготовкой двигателей, досточно крупная фигура в советском спортивном автостроении - он пояснил, что львиную долю затрат занимает мехобработка отливки. а снизить затраты на мехобработку, можно только на поточных автоматических линиях, которые обрабатывают по паре тысяч отливок в сутки. Поэтому сильного снижения цены ожидать не следует. В РФ аналогичные проекты еще дороже выйдут.

да как сказать - относительно чего он велик? аналогов-то нет. А вообще, очень бы хотелось узнать историю этого агрегата. Индекс детали на чертеже вызывает недоумение

Неописуемо рад за Вас, otan и всех, кому посчастливится приобрести такой агрегат. Не ожидал, что "выстрелит" именно эта ГБЦ, думал, скорее придут хорошие новости из Москвы, раз часть архива АЗЛК спасли. Успехов Вам в этой непростой работе по восстановлению исторического наследия. P.S. в недавней беседе Алексей Джигурда поведал, что с высокой степенью вероятности должна была сохраниться документация на КПП "двухсотой" серии, т.е. КП 9/10, и даже не один комплект этой документации. Москвич таки жив

http://www.drive2.ru/users/edgar-mg/blog/4062246863888408897/#post