ukrtel

спасибо,буду пробовать

Почитал форум,при закрытии у меня дверь идет вверх,понял что нужно прегулировать ответную часть что на кузове верно?

Поменя личинку отрегулировал тягу,тепрь закрываеться от ключа все ок,но вылезла другая проблема,при закрытии двери не на ключь,то она не плотно закрываеться,тоесть,на давив или просто дернув ее она отходит от кузова но не открываеться,раньше такого не было,хотя иногда бывает что захлопываеться нормально-в чем может быть дело?

Спасибо,на счет китая-сказали есть только кооперативніе Рекар по 30 грн,или заводские по 100 грн.,думаю возьму первое.

Вообщем старая личинка в моей машине перестала запирать дверь,встал вопрос о замене ее,полистав интеренет наткунлся на заметку о замене личинки на 2106,но ничего конкретного,вопрос станет ли без проблем данная личинка?

Я сегодня на стоковом моторе+контакное зажигание и карбом 2101 шлифанул асфальт,правда дорога было после дождя,но визжяла резина как с***а

и что ? в чем засада была?

Завтра буду смотреть прошерсил форум,написано,что груженную авто лучше на ручник не ставить трос растягиваеться и давит на барабаны,а в это время ишли дожди вот они и закисли еще,я так думаю

Скинь колесо с барабаном и всё увидишь.

Спасибо за советы,нашел причину своей проблемы,поставил на ручник когда был серьезно груженный.

вывешивай поочередно задние колеса вращай их и определи что у тебя колодки трут по барабану. вот тебе и причина нашлась. в больном механизме нужно проделать регулировочные работы.

Ругилировка барабанов и колодок,я так понимаю они закисли между собо,правильно?

Вообщем постоял под дождями моська пару недель,на ручникке оставил ,сегодня пришел,завел как положено,снял с ручника трогаюсь,а машина то не едит,тоесть правая сторона трогаеться,а левая стоит как вкопаная,вообщем разкачной с места машина поехала,НО теперь при разгоне,да и вообще при отпускании педали газа,чуствуеться как левое заднее колесо тормозит,правда машину не ведет по сторонам и тормозит машина нормально,но не едет как нужно

З.Ы, ручник работает исправно даже после этого,куда смотреть?

Тяги покрути.

Тяги попробую покрутить спасибо,если не поможет-куда дальше копать?

Хруст или скрежет?

Возможно и скрежет,просто раньше не слышал как хрустит и как скрепит КП-скажу одно что это очень громко происходит(

Вообщем имееться москвич 2140,в котором при понижении передачи (на любую) слышно отчетливо и громко хруст,при повышении передач таких хрустов не наблюдаеться,очень редко не включаеться 1-я передача,но решаеться либо еще раз выжимом сцепления либо влкючением 2-й передачи потом 1-й,что может быть причиной таких хрустов-синхронизаторы или вилка или может само сцепление?

З.Ы, в коробке менялась кулиса,т к ручка болталась.

Аллё днепряне, помогите клубню. Неужели трудно подъехать и помочь человеку в реале?

Можно хотя бы советом помочь,да и время нужнор для этих целей

Еще вопрос,подскажите как избавиться от воздушных пробок не сверля дырки в термостате?

По идее вонять должно выхлопом.

Вот именно-абсолютно ничем не воняет

При верхнем термостате,слить поностью ОЖ можно через нижний патрубок?

?

промой систему кислотой, выгони все пробки. если не уйдет проблема - пробита прокладка.

Если єто мне то,из разширительного бачка ни маслом ни бензином не воняет

У меня похожая проблема,только машина 2140,доделал мосика,начал ездить,и тосол после длительный поездок выходил через крышку радиатора и расширительного бачка и машина глохла,поездив так я купил новую крышку радиатора,вроде бы стало лучше,но вечером приехав домой увидел струю воды из-под машины-утром глянул,оказалось,что патрубок от краника печки в солон был пробит,поменял патрубок,прогрел авто с печки идет горячий воздух все нормально но датчик показывает 100 градусов,но машина ведет себя абсолютно нормально-не глохнет на педальку газа реагирует нормально.

Вопрос вот в чем как мне слить всю ОЖ,если у меня верхний термостат и как проверить реальную температуру двигателя,радиатор в верху горячий а внизу холодный патрубки после термостата горячие внизу теплые.

Доброго всем времени суток,есть такой же карб ДААЗ-2101-1107010-11,проблема в том,чьо не держит хх,тоесть работает 2-5 мин и машина глохнет из выхлопной валит дым,до настройки зажигания черный-после белый и не много,расход просто ужасный.

Хочу спросить,где на нем винт хх и качества смеси,наше 1 со стороны левого крыла,другой стоит так же но со стороны правого крыла-это они или я ошибаюсь?

К тому же на продукцию "пекар" последнее время очень много нареканий.

http://technolux.dp.ua/product/vaz_nasos_toplivnyj_2101_pr-vo_daaz это он?

Мой вам совет, берите тот, что я вам показал. Тот, что хотите покупать вы, с конструктивным просчетом да еще и дороже.

Не слушайте тех, кто парит, что это якобы "плунжерный" насос и "качает лучше". Это обычный диафрагменный насос с немного измененными перепускными клапанами. Никакой он не плунжерный, не был им и не может быть таковым в принципе.

да мне его не парят как "плунжерный" насос,просто человек его предложил,спасибо подумаю над єтим бн.

http://technolux.dp.ua/product/vaz_nasos_toplivnyj_2101_pr-vo_daaz это я так понимаю он?

Ясно,всем спасибо за разяснения-буду ставить его.

http://detali.zp.ua/...anie_46046.html бери лучше этот. В нем тройная диафрагма и контрольное отверстие. Бензин в случае дырявой манжеты потечет на землю, а не в картер. Запах почувствуешь сразу, а в картере бензин может долго плюхаться, пока заметишь.

Что касается настройки, крутишь кривым стартером или ключом КВ, пока шток толкателя не уйдет на минимальную длину. А дальше регулируешь прокладками(обчно идут в комплекте). Шток должен выступать за прокладку на 1 -1.5 мм.

Спасибо за совет,вроде бы разобрался с зазором,а бн беру в другом городе,мне просто дали на него ссылку в этом магазине.

http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/5_8/ тут вроде бы написано правильно,только не понял зачем на предпоследней фотке вытягивать штангу?

нивижу связи карба до бензнасоса,кароче,я себе поставил и незаморачивался,год откатал.

ну карб указал на всякий случай,а а прокладки какие ставить и как определить нужный зазор,что бы не повредить БН?