sly

продано

После продажи машины продаю одним лотом множество запчастей м-401.Еще раз - все продается одной кучей. По отдельности не продаю.Поршни, пальцы комплектами, кольца, вкладыши - много. м-401, м-402Радиаторы - старый в состоянии 3+ и еще один - после реставрацииКПП 401КарбюраторыПрокладки двигателя, гбц - многоЗапчасти к двигателям 401,402 - многоМолдинги на бортаПетля капотаКолпаки 5 шт в хорошем состоянииКорзина м-401 и диском - новыеСтоп-сигнал - состояние 5-Стартер 6 вольт - 2 штГенератор 6 вольтТрамблерыНовый масляный насосКлапана, шатуны и т.п. - много, 401, 402Распредвалы, коленвалы 401, 402Бампера 3 шт (один в очень хорошем состоянии)Хром детали салона, кузова - практически полный комплект, есть даже вертикальные два молдинга морды.Фильтры, лампочки, множество мелочевки.Обшивка салона - карты дверей, детали потолка и т.д.Зеркала, козырек водителяРучка двери с личинкойПриборы - многоИ много еще всего...Написал по памяти, полный список будет на днях.Все разложено по ящикам (пластик), отдам вместе с ними.

8 лет я собирал запчасти... Сейчас, перед серьезными переменами в жизни (переезд и т.п.) решил, что пришло время принимать серьезные решения... Автопарк выставлен на продажу, сегодня уехал москвич...

Пока времени заниматься слоником нет... Приобрел таки еще и заз 965 Тем не менее, нашло воодушевление, продолжаю искать запчасти. Из того, что совсем не попадается - лопасти на генератор, замок зажигания с ключом и ручка двери с личинкой...

Здравствуйте! К сожалению, пока нет.... Давно собран игрушку, фото которой выкладывал выше, но теперь полностью ушел в стройку дома... а тут еще заз 965 предложили ))) Пока мониторю рынок запчастей - осталось не так много купить... Осенью слоник переезжает на новое место - возможно, уже в следующем году его ждут перемены

интересует карбюратор, катушка 6 вольт, мотор в сборе, гтц, аккум.

ну что, как аппарат поживает? я свой подзабросил пока...

молдинг стойки 401 есть еще? можно еще фото - понять, какая сторона

в январе появилась новая игрушка, потому пока не до москвича было... сейчас заканчиваю сборку. Думаю, осенью будет продолжение по москвичу. Ссылка на бортжурнал на драйве

слишком радикально переделана.... смысл обратно крышу ставить?

очень даже прикольный корч... я вот посматриваю неспешно для стройки... т.к. прицеп тягать не хочу. но вот цена...

по м-401: молдинг низа передньої стой - 50 грн - он один? на фото плохо видно - целый, не помят? насколько подбит коррозией? бронь фіксатор - 20 грн -бронь по м-401 ничего больше не появилось?

да, я шопоголик пополнение цацок. поршни м-400/401, ремонтный размер +2,0 это уже третий комплект поршней. в этот раз увы, без пальцев.

сейчас дом строю, но в следующем году стартую постройку гаража на 100 квадратов + навес под несколько авто. Вот тогда меня точно понесет - хочу еще парочку москвичей, заз 965, мот и так далее

А вот НЕ ПОМНЮ! Пробовал нагуглить - не нашел... Вспомню - напишу. сегодня прикупил еще игрушек... когда звонил по объявлению - не верил, что реальное... уж больно много кидал, а цена была шаровая... поехал забирать мотор. да, не 401й, а 402й... но перед таким состоянием устоять не смог... Присутствует все навесное, за 200 грн дали в нагрузку коробку. итого все счастье вышло в 2200 грн. я счастлив, как ребенок. и как же мне повезло с женой это шестой двигатель в доме гаража-то пока нет

да, именно так и планирую. осталось ключ найти.

покупка радиатора затмила другую радость - я нашел ручку двери с личинкой под ключ! увы, самого ключа нет. из интересного - вопреки частому мнению, ручка с личинкой замка на 400/401 москвичах стояла не на водительской, а на пассажирской двери.

он значительно выше любого другого радиатора. частично это обусловлено тем, что генератор с лопастями у 400 и 401 москвичей находился не сбоку двигателя, а над ним.

три года назад, когда сидел без работы и с деньгами было туго, в продаже нашел НОВЫЙ радиатор... купить не мог, о чем долго жалел - ибо до сих пор ничего не попадалось. И вот, сбылась мечта идиота. Отреставрированный радиатор в отличном состоянии.

Здравствуйте. Проект продвигается, но медленно, так как есть другой проект, не автомобильный По баббиту - можно, конечно, найти где перезалить.. и не случайно Вы нашли вариант в фирме, занимающейся компрессорами. Подозреваю, что в Мариуполе. Но залив баббит - я не смогу спокойно спать потом ведь перегрей мотор - и баббит тю-тю... потому однозначно буду ставить 402 коленвал с шатунами. Спасибо за отзыв - а то интерес пропадает писать и выкладываю далеко не все...

продвигаюсь дальше в коллекционировании хлама... прикупил случайно комплект новых поршней 68,45 а также корпус масляного фильтра м-401... также попался новехонький бампер, но хром в ужасном состоянии... видимо, пора найти таки контору и заняться хромированием деталек...

вот черт.. ну почему, именно в момент, когда финансы расписываешь на пару мес вперед, всплывают такие варианты? как раз отложил покупку еще одного авто на НГ. какой расход?

у меня все фото отображаются. залиты на один ресурс. не вижу смысла наваривать, так как есть родной б.у. распредвал. заменю втулки и должно быть ок.

новые поступления: термостат м-401 и газ-51,53, ПАЗ интересны принципом работы - в нутри запаянной латунной гофры находится спирт. при нагревании гофра распрямляется и клапан открывается. кроме того, в такрелке клапана 401 термостата имеется отверстие для выхода воздуха. примечательно, что при поломке термостата, в отличии от совеременных, клапан открывается, что исключает перегрев мотора. слева - термостат газ, справа - москвич практически идентичны по параметрам и одинаковы по посадочному размеру. втулки распредвала: распредвал м-407 на фото сверху - распредвал м-402, снизу - м-407 по распредвалу. купил м-407, так как многие утверждают, что он взаимозаменяем с 400-401-402. так вот - НИХРЕНА. то, что на первой и третьей шейках нет масляных проточек - ерунда, можно сделать. но кулачки 407го распредвала почти на 2 мм меньше, чем у 401 и 402! да, работать будет. но хреново и, возможно, недолго. так как из 26 лошадок мы несколько потеряем, а также возможен прогар выпускных клапанов. а дело в том, что у 407/408 моторов тарелки клапанов больше, а потому они приоткрываются меньше. никому распредвал не нужен?

именно