shot93

Собственно такая ситуация. На холостом ходу с включенным дальним светом и габаритами при проверке прибором напряжения на клемах аккума оно падает до 11-11.5 В и потом включается заряд и напряжение постипенно поднимается до 14.5 В а потом заряд опять отключается и напряжение постепенно падает до выше указаных пределов (11-11.5В), и так по кругу. Не низкий ли предел понижения напряжения перед тем как генератор опять начинает дозаряд аккума?

Подобная проблема. Пропадает зарядка генератора, и скачет амперметр. Если при заведем двигателе снять клему с акккума двиг. глохнет, но бывает и не глохнет.... вобще не понятно. Генератор был полностью перебран, почищен , контактные кольца проточены, заменены подшипники, диоды прозвонили, на катушке 3.7 Ом. Шоколадка в порядке (была проверена рег. блоком питания и лампочкой) При заведенном двигателе и переодическом включении фар на клемах аккума напряжение скачет 11-13+ В. В чем может быть проблема? И еще, на плюсе генератора 9в на холостых, это нормально?