BaneS

это полтораха. заварен. тему можно закрыть. голова продана.

исправил.

Продам головку 412, завтулена, распредвал Тарас 1, фрезерована на 1.5мм, каналы впуск 34, выпуск 32, облегченные клапана, новые направляйки( только впуск помомеу), пружины сток поджаты шайбой. проехада голова максимум 1000 км. и то вряд ли. Ценник 6000 грн и обоснованный торг. можете звонить: 0938393116 Ваня или писать здесь. Ехала машина на ней так на кулачковом зажигании и солекс 73 :

Дим, дело в том что это были предположения о бсз..на видео моя машина с ксз..стоит трамбер помоему с 331 мотора.. и октан корректор импульс..зажигание работает без кондера..

низов с головой хватает, даже с перекрытием закрученым на верха...а с БСЗ так вообще эластичности добавится..

да..мотор 1.5

в данный момент машина едет так.. вал тарасс 1, лёгкие клапана, лёгкий маховик, ксз к сожалению пока, карб солекс 21073

а что за проблема когда на оборотах высоких иногда проблёскивает лампа давления масла? ну на 4ой например едешь 5600-6000об, и лампа мелькнёт пару раз..что это? и давление на 900 оборотах нет..на 1100 лампа тухнет..голову делал...щуп 0.10 в постель не пролазит с валом..

это да! серьёзный тюнинг=серьёзный бюджет! сегодня тахометр на первой показал 7350..явно что то накидует..

у полтарухи только один плюс- ДЕШЁВОЕ КОЛЕНО! и помоему самый разумный тюнинг полторахи это турбо!

ааа..я думал сарказм и не вера)) ну у тебя инж и дросселя! и вал же! мне вала очень не хватает( ну а на 4 я особо внимания не обращал до скольки крутился мотор...всегда вторую выкручивал сильно, шайбы под пружинами хорошо дают мотору крутится..раньше мог вторую до зависания крутануть, щас такого нет..и то очень часто мешал насос(( надо электро! а, и зажигание электронное стоит!

сарказм? я не придумываю..говорю данные которые показал электронный тахометр..никому ничего не навязываю и не доказываю...вполне возможно что тахометр врёт..я незнаю..верить никто не заставляет..но и просто так я бы такого не говорил..

я, создатель темы) короче прошло много времени..недавно собрал голову..короче что сделано..каналы пилены впуск 34, выпуск 32..спилено с плоскости 1.5 мм..выборки в поршнях сделаны..стояло 2 карбюратора вебер 2101 пиленых..низа были прелестные..но резкости незватало в моторе..крутился до 7000 точнее 6940 на 2ой передаче по электронному тахоемтру, под пружинами клаппаными лежат шайбы..сейчас мотор на одном пиленом вебере 2101..едет неплохо.., но не объезжает 8 клаппанное зубило 1.5..был на гонках, проверенно! так что если кто хочет 2 карба на полтарушку..то надо пробовать на солексах..что б диффузоры были малы..на моих веберах дифы 23х27..этого много! полтаруха ене может создать такого разряжения..и получается мотор недостаточно резкий! вот так было на двух карбах

Кто подскажет где купить и найти инструменты для ремонта двигателя! ну тоесть всякие съёмники оправки рассухариватели! в основном интересуют приспособления для ремонта головки

спасибо!

а можно ссылку на тему ? я просто что то сколько искал не находил((

ну судя потому как оно едет толк есть! просто мне интересно как какрб держит наддув!

как так то ??? http://www.youtube.com/watch?v=gOMUrCmc3TU&feature=c4-overview&list=UUbqGAGb0eOJHCD7o1eydxiw

вот такие станут ??

Есть возможность взять поршневую 1.8 с плоскими поршнями..пишут 3313... что бы собрать на 1.5 блоке что нужно ? поршневая вроде перереходная.. нужно колено 3318 и всё ? а по голове что да как ? что подскажете ?

оо нее..тогда не катят

подойдут ли диски на 412 без изменений ? Р14 5 х114.3 .Вылет 42.Внутренний диаметр 67.Стояли на МАЗДА 626

тю))

я не пойму что вам не нравится ?