platz06

Это расход газа или бенза?

 

а со стоковой 412-й головой как ехать будет?

Газа=)бенза не знаю сколько,не замерял=)

У меня 3318 с 248 головой,едет хорошо,13-13.5 город,9 трасса=)я доволен.От таза 99 с 21213 уезжает=)

Я его новый покупал, он еще и полгода не отъездил, про километраж я вообще молчу, хорошо если хоть 5 тыс проехал. Я ж не  Рокфеллер . Тем более нет гарантии  что проблема уйдет

Все симптомы совпадают с теми что я видел,бери другой,но не атикер.А лучше для полной уверенности как сам выше писал,возьми на прокат заведомо исправный=)

Я вот этого не понимаю.

Мембрану можно вырезать из любой резины?

Ну он четко по старой делал, я хз со смещением оно или не

Бери другой редуктор и не морочь себе голову с этим=)

Есть два варианта что жарит в этом редукторе.И это проблема с каждым третьим редуктором Атикер:

1-Жарит  электро клапан-вернее его сердечник(вздувается резинка на нем и перекрывает часть канала)

 2-Раздувает диафрагму первой ступени(замена диафрагмы не помогает-т.к делает их таже турция) 

А как на него проверить? С карбом была такая проблема, но вроде отремонтировали, на бензе норм работает, правда как отремонтировали я не знаю.

Возьми промывку для карба и на заведеной машине брызгай на соединения карба с коллетором,коллектор с головкой,оськи карба

Я к газовщику не ездил, сам перенастроил. Результат -  холостой стал ровнее, только и всего. Вторая камера так и не захотела работать. Хотя заметил одну особенность если рукой практически перекрыть гофру забора воздуха машина раскручивается без проблем, правда стягивает гофру от воздушного фильтра к черепахе. Ну и подсос норм стал работать. Может дело в карбе? Ну что ж еще может

на подсос воздуха проверял?

Вот мне интерессно смесь для бензина 1\15, для пропана точно не помню помоему 1\5,  та кпочему все говорят что ему воздуха больше нужно. ????   наоборот же..   Я помню на фиесте на айпетри катался, так на бензе она тянула там хуже чем на газу.  И летом когда воздух разряженны йна пропане заметно лучьше ехала, темболее с кондером.

Кстати однажды машина стояла на газонализаторе,и я переключал забор воздуха из жаровни и холодный,то смесь лучше горела при холодном воздухе.

сколько езжу ни разу ничего не замерзло и не тупило....

Та не говори! на заводах одни мудаки сидели..пару человек на АЗЛК,и пару на ДААЗе Понавыдумывали всяких подогревов.. а у нас теперь головной боли не меряно!

утю тю....я не говорил что они мудаки!я сказал как у меня есть и все работает хорошо=))

у меня жаровни нет,все время холодный воздух берет и все нормально,и прогревается и едет

у меня на 1-3-й скоростях тоже отлично крутится до 3т. об, а вот на 4-й че-то туговато.

 

какой у тебя мотор?

1.8 с 248 головой,открыты оба краника(врезка в карб),160 едет,крутится на всех передачах

Я таких пока не встречал. Все к кому я заезжал настраивают на "слух" , я и сам так могу

должны быть,найди объявление установщиков и обзвони их..у меня едет на газу хорошо,город 13,трасса 9-10 =)

заедь к газовщикам у которых есть альфометр или газонолизатор и настрой нормально

Вот первое что нашел про гоночное авто на газе https://www.youtube.com/watch?v=sEGu-nHhVtw,причем на метане=)

Можно было еще Premiorri взять,и резина хорошая и цена

попробуйте такие http://www.brisk.ru/svechi-zazhiganija/racing-tuning

scoryc

 Ты не поверишь, мне баллон приехал из Почаева и почитай тему внимательно, там цена написана 550 грн. 

 

platz06

Мульту торба, ни одна крутилка не крутится, оставили там кусочек трубки - хрен выкрутишь. Та и стремновато его такой ставить - не внушает доверия ниразу. 

 

тогда если будешь брать мульт с эл.клапаном бери к нему еще защитную коробочку,иначе через время катушка может навернуться от воды и грязи

Н200-это высота самого балона,сфоткай тот мульт что присали,может и не стоит новый брать.

у товарища 21099 с 16вэ,не уезжает от узама 1.8 на 248 голове

разобрал клапан, так и есть, продавлена резинка, вот сейчас ломаю голову где такую взять....поищу 

мультик какой фирмы?

Я извиняюсь что ,возможно не корректно отобразил проблему...проблема в електроклапане который стоит на мультиклапане, соленоид щелкает, но газ не перекрывает...снял соленоид с сердечника клапана, в сердечнике на торце есть винт с левой резьбой, и контргайка которая контрит етот винт и одновременно фиксирует соленоид на столбике(сердечнике клапана)...какой у него алгоритм работы? насколько я понял, если напряжения нет клапан должен быть закрыт, при появлении тока на нем он открывается...

Мультик ето я имел ввиду мультиклапан....вот етот винтик, если его покрутить, перекрывает подачу газа, тоесть поджымает пружынку которая в клапане, если отпустить то газ идет постоянно, на отпущеном соленоид щелкает, на слегка, но не до отказа затянут не щелкает, закрутил до момента перекрытия....у меня Томассето

 

регулировка все таки есть...описал выше....

может сама резинка на сердечнике продавлена и не будет держать,на редукторах такое часто бывает,если этот клапан не особо нужен выкинь сердечник и все

Тоже есть мысль об этом. Попробуем.

Но если это поможет, как сделать чтобы работало по-нормальному? Я ж не могу с таким триппером постоянно ездить...

посади этот провод на катушку

Приветствую всех!

Вот и я поставил газ - ловато, 2-е поколение,верхний смеситель в черепахе. Редуктор поставлен на правом крыле, врезка в систему охлаждения - параллельно печке. Борюсь с проблемами: 

 - движок кипит каждые 15 км езды;

 - редуктор обмерзает

- тяга падает и на газе и на бензине. 

Подскажите, что крутить, так как с газом пока на вы и шепотом.

ищи причину в обогреве,не правильно подключил