Vasyl

Двигатель - состояние, цена?

Так это воздух или прокладка гбц? я думаю если бы прокладка то кипел бы постоянно,а так кипит периодически...

Скорее всего прокладка. Периодически - это значит, что пробивает только при сильном давлении. Немного так поездить - периодичность перейдет в постоянство.

Можно посмотреть в бачок не пахнет ли там выхлопными газами. Можно так сделать на холодном моторе, газануть и смотреть не "кипит" ли в бачке жидкость

Перегорел резистор на катушке. Если нет резистора, можно просто временно замкнуть контакты.

Есть еще один "неумный"  но действенный метод - посадить верхнюю крышку бензонасоса к мембране на герметик. 

Неумный - потому что герметик штука не бензостойкая и данную процедуру надо повторять где-то раз в месяц. Также обязательно надо поставить фильтр тонкой очистки отстойного типа  после бензонасоса для собирания герметика - а то моментально забьется карбюратор.

Я представляю  этот хлам за 1000у.е. Хороший 41минимум 2 тонны тянет.

 Найди в инете притчу про виллу за 1 доллар - сказка ложь да в ней намек)

Бывают разные случаи и причины продажи. Попадаются халаты сразу с перламутровыми пуговицами, но чаще надо искать)

Сам не ремонтирую, да и гаража нету

потому так и придумал - выделить при покупке какую-то сумму на его доводку

Со временем научишься ремонтировать - жизнь заставит. Теперь с интернетом и книжек по ремонту искать не надо)

За такую сумму, что ты выделяешь можно купить вполне нормальный москвич, который будет минимум год ездить без ремонта и без доводок. А деньги сгодятся на бензин - очень уж москвичи его любят) Ну и расходники - колеса, масло, может аккумулятор

Ну можно еще Иж-412 посмотреть, передок и торпеда те же) Только где-то слышал, что Комби лучше. То ли по тормозам, то ли по ходовой.

 

Проблема в том, что я планирую этот автомобиль как свой первый, для набора опыта вождения. В идеале видется мне так: купить, например баксов за 800, еще на 200 отдать спецам, чтобы его восстановили, поменяли критичные места и все такое и чтобы полгодика хотя бы не заглядывать внутрь. Но читаю тут форумы, постоянно люди возятся то с тем, то с другим, что-то вечно ломается. Аж расстроился.

Если очень надо "полугрузовик" - тогда только комби с его откидными задними сиденьями (что есть и у 2141). Для первого автомобиля вполне подойдет 412 или 2140 - эти марки дешевле.

Кроме читания форумов еще посмотри и новости - авария на аварии одна хужее другой - и вообще откажись от автомобиля)

Просто если не ламается, то и писать нечего - едет так едет - ничего интересного, как и совсем неинтересно слушать новости как пару миллионов автомобилей переехали из точи А в точку В. А вот 1 из миллиона попал в аварию.....) Год машина заводилась с полоборота, а тут бац стартер щелкает и тишина... - мертвые с косами как стояли так и стоят - но и им уже стало интересно, что за фигня)

При нынешнем курсе доллара, за 1000 можно найти улучшенную модель "комбика" - М2141. Сам пересел с комби на 41, теперь себе удивляюсь, почему сразу за 41-ми не смотрел)

4

Стоит "Горение" уже лет 10. Из-за воды, чистится от накипи раз в 2 года. 

Обычная бочка - не слим, 1 мокрый тен, не нержавейка. Нареканий не было.

Если бы менял - купил бы не вертикальный, а горизонтальный - экономия места - поцепил под потолком и никому и ничему не мешает.

По литражу основные затраты - это ванная, а так - количество членов семьи.

при перегреве, радиатор внизу холодный, а термостат у меня правильно подключен?

 Проблема в термостате однозначно. Правильно ли он подключен у вас - не знаю.

Холодный он в низу при прогреве.

 

Еще уточните - вначале при ПРОгреве или при ПЕРЕгреве?. Если вначале - это нормально, а вот когда у вас перегрев, все кипит, а радиатор внизу холодный - это однозначно надо менять термостат.

И еще - у вас так осуществляется охлаждение радиатора, без пластмассовых воздушных направляющих ? (Точного название их не знаю, "знатоки" уточните)

При перегреве попробуйте рукой радиатор , если он равномерно горячий - термостат работает, если горячий только в верхней зоне, а в нижней холодный - термостат не работает. 

Также проверьте включается ли вентилятор радиатора.

Патрубок не пережат - там есть куда жидкости течь.

Также проверьте цвет масла после работы мотора - если на щупе "сметана" - охлаждающая жидкость попадает в масло и, соответственно, картерные газы в тосол.

У нас стандартная цена - 1грн за 1Ач, мне сделали скидку 70грн на новый аккумулятор, за сданный 60-й

Ребятушки подскажите на что обратить внимание при осмотре 41 москвича??

Где он любит гнить? Что страдает? Куда смотреть вообщем чтоб не попасть в просак??

http://azlk-team.ru/articles/faq/pokupka-avtomobilja-moskvich-2141/

Тут и думать нечего - менять (сам из тех, кто поменял )

Пользуюсь несколькими перевозчиками:

- "Новая почта", наибольшее преимущество - самая разветвленная сеть, представительства есть почти в каждом районном центре, в обласных - несколько. Минимальная стоимость пересылки самого мелкого груза - 15грн, если отправить до 17-00 то на следующий день будет в пункте назначения. Весовые грузы "весят" в денежном эквиваленте, например, пересылка шины 14 стоит около 80 грн. Часто бывают очереди, на персонал нареканий нет;

- "Автолюкс" - минимальная стоимость 11 грн, мало представительств, как правило, расположен в не очень удобном месте. Очень хорошо поставлена их служба безопасности - у меня лично был случай вскрытия посылки, за тех 11 грн отследили весь путь с момента получения от меня до момента получения курьером в пункте назначения (в конце концов курьер (не их) оказался воришкой);

- "Деливери" -минимальная стоимость 11 грн, наименьшие тарифы для отправки габаритных и тяжелых грузов , пользовался пару раз, нареканий нет

- "Интайм" - не пользовался, но тоже рекомендуют для тяжелых и габаритных грузов

Стоимость указана в в формате "склад - склад", хотите курьера - любой каприз за ваши деньги

"Укрпочтой" пользовался для отправки бандеролей за границу, долго ехало, но доехало). Нормальный перевозчик и по Украине, если посылка не срочная, но слишком много случаев утраты посылок, может из-за того,что он самый большой перевозчик, а может происки конкурентов..... Да и в наше "экспресс-время" получатель хотел бы получить посылку на "вчера"

Лепили до меня и сверху слой грязи был. Сама замазка белого или серого цвета, внешне напоминает пластилин или жвачку.

Разумеется буду варить. Сначала просушу на солнце, чтобы через отверстия ушли пары. Потому и думаю, отрывать замазку или оставить. Есть вариант поставить пластиковый бак, но он в случае пробивания дырки ремонту не подлежит.

При любом варианте событий, старую замазку отрывать без всякой жалости.

Я на своём комбике 21251 залепил снизу дырку в баке холодной сваркой - без проблем ездил после этого 3 года пока не продал бак вместе с машиной . Но надо обязательно убрать ржавчину, добраться до металла и обезжирить растворителем место дырки.

Все по физике - давление нашло слабое место - дырочку в крышечке - получился фонтанчик.

Я ездил раньше на комбике, где такая специальная крышка на самом радиаторе, а не на расширительном бачке - поэтому так и лопухнулся

Кому как)

Ганжа - вроде стрелялка - не моё

Тут http://www.motorwars.ru нормальная игра на автотематику. Играю пару лет время от времени - пошаговые гонки Пока ход делаешь - можно и пообщаться - есть чат в гонке.

Рекомендую

После того как поставил нормальную крышку - проблема пропала. Крышка не похожа на ту, что была раньше - просто купил ту, что в магазине дали, может и от 8-ки.

Было гут при минусовой температуре; Термостат - может быть; Вентилятор - отпадает - включал напрямую без датчика тогда - фонтан работал)

п.с. не догадался в дырочку шурупчик закрутить)