Юрец

Добро пожаловать в клуб, тезка! Про машину можно бы больше информации и фоток. Состояние маси требует рук конечно. А по поводу вопросов....так спрашивай, ответим! А километраж не отматывали?

Спасибо)))

фото скоро будут!)

неа,не отматывали)

на ней только на дачу по сути и ездили)

Доброго времени суток!!))

Машинка досталась по наследству.Теперь я второй хозяин этого чудного творения 85-го года выпуска ))

За эти года, машинка успела не мало пережить: в 90-х пересадку на 76-ой бензин,получила электронное зажигание,регулятор заряда АКБ и много всяких прочих мелочей. Пробег у неё остался довольно таки не большой 125 000 км. по этому много запчастей до сих пор родные и именно в этом году половина из них решила потребовать замену)))

В планах,прежде всего, привести все агрегаты в "чувство уверенности" ,а потом уже заниматься внешним видом)

Разумеется все обновления по мере поступления средств))

Так как машинка у меня первая,иногда возникает много вопросов)

Первое что уже заменено это:

-ГЦС фенокс

-РЦС (я так и не понял кто его производитель,но работает)

ну тогда ищи методом исключения вытаскивая предохранители а затем идя по цепи отключая потребители, я так у товарища в машине нашел что колодка на лампе фары давала утечку в 150 мА

спс)

буду пробовать)

была в нормальном до этих трёх недель...сейчас второй день на зарядке,вольтаж поднялся до 12,7 но плотность электролита не поднимается выше 1,15(

Замер я делал на двух аккумуляторах (второй выклянчил у друга) и оба показали 200-250 mA потребления

сначала тоже подумал на АКБ

Шайтан какойто а не машин ,не самому оч интересно что такое . а часом нет приблуды для показания вольтажа акб.или таха электронного,просто ток оч малый для короткого замыкания,похоже на электроннику в ждушем режиме :bye:

есть вольт метр)

он показывает 12-13 в зависимости от заряда аккумулятора)

но включается отдельно через выключатель

и когда машина три недели простояла в гараже с накинутыми клеммами и отключенной сигналкой акумм разрядился до 9,5 вольт

твоё допустимо зимой за неделю полностью убьёт заряженный аккум.

самое худшее допустимое это 0.05 на охране сигналки(хотя хорошие сигналки что без охраны, что с охраной жрут практически одинаково)

а ты первый хозяин машины? поддержу идею Ndrey ибо похожие токи жрут обычные 4хконтактные релюшки.

зы. на магнитоле жёлтый и красный вместе? ато мож ты только один из них отключал.

второй хозяин машины

но кроме зажигания ничего не переделывалось до меня

у меня просто усиль на микросхеме а не магнитола)))

Ну, когда ключ вынут, то реле отключено.

понял)

Юра по идее реле ближнего света не должно садить АКБ так как оно идёт через замок. А БСЗ ты у себя недавно не устанавливал?

ясно

нет, у меня не БСЗ а родное пока зажигание(

(на радиорынок не доеду за транзисторами). Я на электронном зажигании пока езжу

в смысле через замок?

Вот это уже интересно! Какие релюшки у тебя установлены?и на что ? По идее они не должны ничего брать. Ну в сё таки их не тяжело проверить. Сними клему минус и легким косанием поискри там и услышиш где эта релюшка щелкает.

Релюшки с завода ещё

не так давно были проблемы с ближним светом(окислились клеммы на реле),посцарапывал ржавчину все заработало.Скорее всего и вправду реле под замену нужно.

Или реле какое-то - ток обмотко 150-200 мА.

Сигнализация, ЦЗ есть?

Сигнализация есть, ЦЗ нету

когда мерил ток сигналку отключал

Сначала тоже думал что или мафон или сигнализация.Отключил их полностью, все равно куда-то ток идет)

а вот если некоторые релешки открываются минусом,то по задуму они постояно потребляют небольшой ток?

Серёга прав( Вытащи панельку из магнитофона(обязательно снять полностью и померить еще раз).

У тебя по ходу китайский Пионер ? Вытащи из фишки его целиком. Там и есть утечка в 250ma.

та если бы китайский пионер))))

Усилитель на TDА и от мп3 плеера )

Вообщем задачка...машина куда-то забирает 250 mA с АКБ когда все выключено... :(

с проводкой все в порядке (все работает безупречно).

доливалась,или конкретно менялась и менялась как ?(слив \,какая стояла,промывка была или нет)

сливалась но не промывалась..до неё тоже был дот 3 нева

В жидкости может растворятся некачественная резина с цилиндров, тогда она темнеет и густеет, ну течет в "больном" месте

ясно))

спс)

надо тормозные цилиндры сзади глянуть..но вроде ни куда не убегала жидкость

а от чего может "густеть" тормозная жидкость?

Тормозуха "нева" дот 3.Менялась год назад

а старая забитая просто...

шайбу конусную подложи с обеих сторон и туго затяни

и будет нормально

спасибо,буду пробовать

скорее фигня. ставь старую и не парся...

старая не хотела выкручиваться, я её разогнул и вытянул через низ.

и походу она забитая...гайка которая держит бачок с жидкостью (ГЦС) просто напросто поржавела и начала перемешиваться с тормозухой

После замены главного и рабочего цилиндров решил заменить и трубки которые их связывают между собой...

нижняя резиновая (та что к РЦС) стала отлично,а вот верхняя металлическая (та что от ГЦС) сифонит с двух сторон...как уже только не прикручивал, всё равно тормозная жидкость выходит наружу..подскажите советом...

или я прикручиваю как-то не правильно или мне фигню на рынке втюхали