Tinco

Так иза-за чего там может масло сочиться?

А то у кого не спрошу все говорят что это невозможно.

не уверен что правельно форум выбрал.

Вобщем была проблема с задним сальником коленвала. Поменял. Второй уже поставл нормально. При проверке сухой и нигде ммасла не видно.

Но вот такой вопрос. Закручивали маховик на 5 болтов из шести, и из под болтов начало гнать масло(сальник сухой) такое возможно? Лечиться докручиванием до максимума болтов?

Еще начало сочиться из под одного из болтов которым задняя крышка прикручиваеться к потдону. посадил болт на герметик и всё вокруг шапки герметиком замазал. надеюсь поможет.

Больше интересует с маслом из под болтов крепления маховика)

смотри берешь болты подлинее на 8

я брал 4

вставляешь в чулок с обратной стороны от тормозного щитка. потом вкручиваешь гайку(я брал удлиненные) и вкручиваешь ёё между чулком и щитком тормозным.на кончик болта который упирается в тормозной щиток подставляешь что-то железное типа толстой шайбы, чтоб не продавило болтом тормозной щиток.

И так все 4 болта и потом по кругу понемногу выдавливаешь.

У меня так вышло после 2 недель мучений другими способами...

аналогично)

только брал 4 болта и удлиненные гайки

а может масло гнать из под болтов крепления маховика?

а то сальник поменял еще раз поставил аккуратно, щас гонит где то от маховика а не от крышки.

такое возможно???

да тут фиксировал именно крышкой. тоесть ссразу болтами зажимал...

эх снова разбирать и смотреть...

может оно вообще гдето из под крышки начало сочить...хотя там ставил на новую прокладку и на Арбо...надо будет снова прокладку поменять...

блин сижу на работе а спина от коробки побаливает)

поздно смотреть было.

когда добрался до сальника машина уже недели две стояла с поднятым задом. с мостом возился

чувствую до собираю и так и буду ездить с подтеками масла.

Наверно лучше чтоб такое мастер делал...эх

сальник был установлен ровно но по другой схеме.

с начало сальник аккуратно вбивался в крышку мотора старым сальником, потом вместе с крышкой одевался на коленвал

капец блин угробить два дня, и эффекта ноль...

ну вот что за наваждение.

поменяли сальник поставили сцепление и коробку.

завели и оно снова подтекает, ну вот что за...

попробую поменять масло, может оно сильно жидкое из-за остатков промывки...

задний сальник коленвала и сальник на колоколе

с коробки точно течь не могло, в коробку оно еще не залито...

еще и кнопка подсоса вылетела, интересно можно ли ёё сделать или новую покупать

Хочу залить в двигатель УЗАМ-412Э импортную полусинтетику с вязкостью SAE10W40. Слышал разные мысли и кое-кто говорит, что этого делать нельзя. Могу ли я использовать такое масло или нет?

Да, можете, данный двигатель прекрасно воспринимает полусинтетическое масло. Кроме того масла с вязкостью 10W40 имеют более широкий рабочий диапазон чем старые минеральные 20W30. Для водителя это означает прежде всего более легкий запуск двигателя зимой. Кроме того импортные полусинтетические масла образуют более стойкую пленку за счет чего двигатель намного легче переносит высокие обороты, также они обычно имеют меньший расход на угар (доливать придется реже). Один из представителей этого класса масел - Elf Competition STI 10W40 идеально подходит для этого двигателя.

Внимание: при переходе на полусинтетику если до этого ваш двигатель долгое время работал на некачественной минералке нужно быть очень внимательным. Современные масла имеют очень высокие моющие свойства. Если двигатель очень грязный изнутри, то может случиться, что довольно скоро забьется фильтр и как следствие двигатель может заклинить. Чтобы этого не допустить, проехавшись немного после замены масла (~500км) смените фильтр, а немного позже еще раз. И первую следующую замену масла лучше сделать намного раньше чем обычно. Это убережет ваш двигатель, а после того как он промоется таким образом, то будет работать уже намного веселее.

ваше мнение?

у меня как раз загаженый двигатель.

http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=80

взято от сюда

Спасибо за подсказки. учту.

Терь буду консервировать правельно.

в мотор через свечные отверстия залить масло, провернуть его рукояткой

какой ручкой нужно проворачивать?

щас еще думаю чем промыть двигатель и промывать ли. Есть 4л промывочного масла лукойл, но не уверен стоит ли. но двигатель явно загрезнен. да и фильтр хочу поменять на вазовский.

Или просто залить хорошей минералки типа мотул и она сама промоет?

а зачем прогревать если не ездишь?

Сегодня начал понемногу уже собирать. жаль дождик помешал(машина не в гараже стоит)

Поменял сальник задний коленвала. Под задней крышкой нагара было до 5мм.

Поменял сальник колокола сцепления и резинки на рабочем цилиндре сцепления. полностью цилиндр так и не вылез.

Еще интересно что масло под задней крышкой не было ни капли(немного приподнят зад так как снят и разобран мост) только нагар на крышке.

Завтра надеюс погода позволит нормально заняться сборкой.

я ж не говорю что не вечная)

просто видимо в зарубежке с оплатами бывают задержки. мы сней то работаем то не работаем))

работаю в ассистансе по выезжающим зарубеж. незнаю как у них в автостраховании. но по выезжающим зарубеж со вчерашнего дня мы приостановили им помощь организовывать. видимо с оплатами траблы

Но в мороз ездить не планирую. Спасибо за подсказки буду пользоваться.

вот не пойму хадо

у них gl 3/4/5 тоесть универсальное...

Кто что о нём думает?

http://webauto.com.ua/p13377-Maslo_transmissionnoe_XADO_Atomic_OIL_80W90_GL_3-4-5_0-5l_XA_20019

не знал)

учили в автошколе)

тоесть выжимать сцепление при зхаводе двигателя нужно даже если на нейтралке?

Сегодня таки разобрали до сальника коленвала заднего!!!!

Чувствую себя отлично по этому поводу)

Диск сцепления думаю буду менять, там в одном месть уже почти дошло до заклепки.

еща думаю на всяк случай поменять сальник в колоколе.

правда так и не смогли открутить сливную пробку на двигателе(закипела что пипец, латуцнный ключик сьедает но держеться). но так как зад машины приподнят то при снятии задней крышки сальника масло не полилось. Надеюсь это не есть ненормально что масло не потекло.

еще снимали колокол в купе с рабочим цилиндром, так как сняться с колокола он не захотел)

есть ли смысл снимать и разбирать цилиндр сцепления, если он нормально работал?

на что еще можно обратить внимание по извносу?

выжимной подшибник вродь нормальный.

на задней крышке двигателя масло изнутри аж прикипело. тоесть совсем не вязкое а как труха...будем отчищать

ой сори не увидел пасиб.

е если у меня на старой коробке подшибник первичного вала не держиться крепко а вылазит наполовину. может быть такое что именно с коробки масло текло от подшибник, а не с заднего сальника коленвала? когда сливал масло с коробки то там не больше литра вытекло. Правда сколько там изначально было не знаю. Заливал еще старый хозяин.

На колоколе есть следы маслав районе где крепилась кпп

Киевские форумчане пока молчат есть ли у них)

На рынок сегодня друг наверно поедит. возможно найдет.

к сожалению изготовить нет возможности

спасибо!!

щас ищу этот первичный вал, пока не охота покупать ради одной разборки))

или покупать так в киеве)

озон 2140

но вроди бм настроен...

щас машина в стадии разборки)снят мост кардан и кпп

так ни у кого первичного вала нету?

жестокая очепятка вышла

я как представил ЭТО! :00: да не дай бог!!! :dash1:

) )

Таки пора мне спать с такой писанининой))