German

Первые четыре цифры на блоке соответствуют объему двигателя. Если объем тот же и машина, с которой снят двигатель, не в аресте и не в угоне, то просто вписывается техпаспорт. Так было у меня. За розварки не знаю... 

Цена переоформить - чуть больше 1000 грн., с вписыванием ГБО. Переоформлял в марте этого года.

Барабаны забираю.

Если возможно, бронь на тормозные барабаны до понедельника.

Тормозные диски Ауди, пыльник рулевой рейки, шаровые поджимные - бронь до выяснения!

Или параллельно лечке, через тройники..

Колокол под фордомотор: https://www.olx.ua/obyavlenie/kolokol-kozhuh-stsepleniya-moskvich-2141-pod-ford-motor-IDG45ai.html?sd=1#56a8270404

Посылку получил, спасибо! Всё ок. Вам удачных продаж!

Антенна и козырьки - бронь.

Ок. Коробку и защиту забираю.

 Коробка передач 21412(колокол под УЗАМ) пара 4.1 полностью рабочее состояние - тоже бронь. Фото бы посмотреть...

Защита картера 2141 - бронь до выяснения. Можно ее фото сюда или в личку..?

Жаль, что раньше не предложил решетку - я бы забрал...

"Астро", баферы, замок капота, бегунок с крышкой, помпа - бронь.

Фонарь продан? Если нет, то бронь до выяснения..

Интересует антена и козырьки. Написал в личку.

Подниму тему... Есть кто-то на сегодняшний день, кто занимается ремонтом 41-го, двигатель, сцепление, ходовая?

В 31.07.2019 в 21:58, jeri сказал:

Пластик вроде бы продан товарищу Герману(простите если ошибся с ником)

Да, всё забираю. С ником тоже порядок.

Накладки панели и печки 2141, вообщем всё, что на фото - бронь.

Я в последнее время, если возможно, пользуюсь только газовой горелкой. После неё всегда все откручивается и вынимается..

Именно так.

Вообщем у меня наверное не получится... Напарник уходит в отпуск и подменить некем

Отключать не нужно, так хоть какая-то циркуляция. Так делали раньше на ВАЗах 08-09. Нужно или тянуть обратку в бак, или ставить электробензонасос. На обратку можно взять родную топливную трубку. Она стает рядом с топливной и ни чего не надо выгибать.. Если брать на разборке и ставить самому, то получается дешевле, чем электробензонасос. А что бы не сверлить бак, штуцер я поставил в сам датчик...

Скорее всего проблема в бензонасосе, если нет обратки в бак. При движении бензин поступает с бака более менее охлаждённый. При остановке и стоянке начинает закипать и образовывать паровую пробку. И Пекаровские подвержены такому более, в виду меньшего объема бензина в нем. У меня было подобное. Обратки в бак всё решила. Теперь, при каксани рукой, бензонасос на порядок холоднее, чем голова двигателя, а раньше были примерно одинаковые. ИМХО....

В первую очередь интересует план мероприятий и финансовая сторона вопроса..?

Резина с дисками тоже бронь.