Molodoy27

na diski zena xaljavnaja.

Сегодня закончилась эпопея с тормозами... Как и предполагалось свинцовые прокладки расплющились и закрыли отверстие в сигнальном... Еле достал их - точнее то что от них осталось...

Было решено вырезать прокладку из крышки для боклашки 5л. Самое неудобное было ровно ее вставить в сигнальное, но ничего, справился... Затянул трубку, течи нет, суппорт не клинит, все работает...

Совсем забыл написать про установку мафона и колонок... Смастырили все это дела где-то за 2 часа с flashом... Майфун не дорогой, но играет нормальненько, да и колонки гуд... фото прилагаются...

И еще сегодня предстоит надеюсь финальная битва с тормозами...

Но там же 4 поршня - они попарно работают... надавили на педаль и они с двух сторон сходятся... и почему тогда штуцера три??

И еще - кто-нибудь может хоть схемку нарисовать, как тормозуха в суппорте перетекает или что она там делает..

если трубка заглушена и в ней "заперта" тормозная жидкость и при этом колодка хотя бы незначительно трёт о диск тормоза, возможен нагрев колодки-поршня-суппорта-цилиндра-жидкости в целиндре и как следствие нагрева расширение жидкости и давление на колодку которая начинает тормозить еще сильнее...

Забыл написать - когда тормоза прокачивали, штуцер откручивали и из нее никак жидкость не выходила, поэтому и было решено, что свинцовая прокладка заглушила трубку...

Хотя может быть и такой вариант - малейшее отверстие там все же есть и при неоднократном нажатии на педель тормоза в этой трубке может создаваться давление которое и заклинивает колодку...

Что-то рисуок не грузится... Но еще кое-что - был заменен вакуумник (все регулировки штока сделаны по старому) и после этого педаль после торможения медленно возвращается в исходное положение. Может это как-то связано???

Да еще в придачу ко всему и домкрат сломался... слава богу, что никого под машиной не было...

Я даже не знаю, как еще быть...

Решил ехать на развал схождение посе работы... отехал от работы буквально на пару км и машина стала хуже ехать... а потом все еще хуже и уводить в влево... остановился у обочины - трогаю левое переднее колесо - а оно кипяток... постоял пол часа и попер в гараж...

Складывается мнение, что при торможении в левом суппорте сводятся колодки и не отходят назад... Может ли это быть связано с заглушенной трубкой??? Схема прилагается...

А еще такая идея пришла - а что если подмотать подмотку которую используют для кранов... выдержит она постоянный контакт с тормозухой???

Ну как сказать испорченное - резьба целая, но при закручивании трубки без прокладки - течь с центра трубки из под зажимной гайки, а если прокладка есть то два варианта - первый:при зажатии гайки теч тогда из под ее резьбы, второй:при более сильном обжатии гайка наверное расплющивает прокладочку и глушит контур...

Дело в том, что при затягивании трубки, которая ведет на левый суппорт на сигнальном устройстве начинается течь, не с резьбы а с середины трубки, а когда я делаю прокладку из свинца, то при затягивании - ее расплющивает наверное сильно и контур перестает работать...

Вот и думаю - заменить сигнальное целиком или же колдовать с прокладками и подмотками...

Посоветуйте что делать с сигнальным....

Сегодня приехал на работу, вроде бы с тормозами и накатом все разрешилось... может притерлось...

Даааа Вот тот кто не поедет тот сюда как выложит фото своих.... чтоб показать что у них не маленькая )))))

Кто как а я собираюсь 30 поехать за искру на мокрые или сухие Ялы. На хищника Уже просто давно хочется открыть сезон рыбалки

Эх матнуть бы с тобой, но уже договорились своей компанией в Славяногорск...

А как по мне - можно какую-то карикатурку - по типу "крик души"...

Ну отпишусь, что сделано наконец-то...

Значится так - вот правую сторону по ходовке вопросов ваще никаких, мы с Kapitanom_kimom собрали за час где-то... но предшествовало этому тщательная подготовка рычагов, а также потраченные 2 часа с Denom в автомастерской, где "АВТОМЕХАНИК ИНДЕЕЦ" подготавливал правую ступицу, и поворотную стойку (ее болты были намертво прикипевшие к суппрту), что он с ней только не делал - и замораживал болты какой-то профессиональной автохимией, и грел горелкой и наконец высверливал... только вокруг них с бубном не танцевал разве что.... но поддались они ему...

В общем собрали ходовку без загвоздок...

Но тормозная система преподносила все новые и новые сюрпризы... Вроде бы и поменяли тормозные трубки на новые "люмуневые"... и на радостях давай же прокачивать тормоза... Да не тут то было - прокачав правый суппорт перешли к левому, где была замечена течь по трубке - поднимаясь по ней к сигнальному было установлено, что течь идет из все того же проблемного места... Тогда зажали еще сильнее резиновую трубку, что привело к еще более сильной течи... Тогда открутили трубку и воспользовавшись советом про свинцовые прокладки - были изготовлены их 2 шт... вкрутили обратно "люмунемую" трубку через эти 2 прокладки (как оказалось потом заглушив этими прокладками эту трубку...) Но время было позднее и нужно было уезжать - решили оставить как есть, позже исправить... И когда прокачали правую сторону, решили до упора понажимать на педальку тормоза - и это привело к разрыву новой тормозной шланги левого суппорта (фото прилагается), благо была дополнительная - перекрутили, прокачяли, тормоза появились... Только теперь хватает правую сторону больше и при торможении немного уводит машину вправо. Проехал к гаражу 10-15км все было хорошо, но когда начал загонять машину в гараж - появилось ощущение, что колодки прихватило... машина еле заехала в гараж...

Теперь вопросы:

1. Может стоит поменять сигнальное, чтоб все-таки все работало как должно. Или же продолжать колдовать с прокладками и подмотками??? (и кстати - неужели обычная нитка может выдержать и давление и контакт с тормозухой???)

2. Что может быть с тормозами, что машина перестала ехать??

На капроновой вставке я сам немного ездил, потому из своего опытапривожк пример.

Конечно эта мера больше подходит как временная.

А что означает "ROT" в названии темы? Давно хотел спросить.

"ROT" - в переводе с немецкого - красный.

Можно и свой салон так запечатлить...

А что будешь делать со вторым вентилятором? Он как ваще устанавливается на радиатор в крепления или мостырить придется?

!!!

А на видео - уже с дополнительным светом??? как-то темновато..

вот как раз резьба на месте... такое ощущение, что развальцованный конец трубки не прижимается к тому месту внутри сигнального... причем для всех трубок которые были перепробованы...

А течь начинает не из под резьбы, а с середины, куда трубка вставляется в гайку...

И спасибо за совет... попробую...

доделаешь свои тормоза... и помчишь...

Все, с левой стороной покончено... но надолбились с трубками этими, пипец... Короче, с сигнального трубка одна как не тяни и не затягивай не держала... и много разных трубок перепробовали, но конец один... тогда было принято решение из сигнального вывести гибкую тормозную трубку от девятки и потом в нее вкрутить металлическую... В общем получилось прикольно... фото выложу позже...

На очереди правая сторона...

Дела двигаются потихоньку... всетаки перепрессовал сайлент... заменил трубки и шланги... завтра финальная часть - сборка левой стороны...

спасибо за наставления и советы... время до вечера еще есть... подумаю...

вот даже не знаю... пока все в руках, наверное запресую другой...

Итить колотить... и вновь продолжается бой...