nooness

А нет разницы в подключении четерехвыводной катушки(без встроенного коммутатора) и две двухвыводных катушки? И еще говорят сложно переделать бесконтактный трамблер, что проще контактный переделать. Кто нибудь переделывал бесконтактный трамблер? По идее там просто шторку вынуть надо и вырезать нужную форму, вроде несложно...

Вопрос: если соединить Это все с 2х канальным комутатором без пределки трамблера по схеме в статье БЕЗ "БЕГУНКА": ДУБЛЬ ДВА будет ли это работать?

Не хотелось бы ничего пределывать. Я непонимаю что за модулятор и инвертор?

работать не будет.

А чтоб работало можно вытащить из трамблера шторку и выпилить нужную форму ? И нужен ли инвертор там на схеме его нет - только конденсатор и резистор?

Нен я говорил про трамблер с БСЗ которій уже идет. С ним можно 2е катушки без переделок?

Надо переделывать модулятор и ставить сдвоенный коммутатор,или делать инвертор для управления двумя коммутаторами.

Есть также ссылка http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/ Статья БЕЗ "БЕГУНКА": ДУБЛЬ ДВА.

Есть москвичевский безконтактный трамблер и четырехвыводная катушка зажигания 2111-3705010. Вопрос: если соединить Это все с 2х канальным комутатором без пределки трамблера по схеме в статье БЕЗ "БЕГУНКА": ДУБЛЬ ДВА будет ли это работать?

Не хотелось бы ничего пределывать. Я непонимаю что за модулятор и инвертор?