nooness

А нет разницы в подключении четерехвыводной катушки(без встроенного коммутатора) и две двухвыводных катушки? И еще говорят сложно переделать бесконтактный трамблер, что проще контактный переделать. Кто нибудь переделывал бесконтактный трамблер? По идее там просто шторку вынуть надо и вырезать нужную форму, вроде несложно...

работать не будет. А чтоб работало можно вытащить из трамблера шторку и выпилить нужную форму ? И нужен ли инвертор там на схеме его нет - только конденсатор и резистор?

Есть также ссылка http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/ Статья БЕЗ "БЕГУНКА": ДУБЛЬ ДВА. Есть москвичевский безконтактный трамблер и четырехвыводная катушка зажигания 2111-3705010. Вопрос: если соединить Это все с 2х канальным комутатором без пределки трамблера по схеме в статье БЕЗ "БЕГУНКА": ДУБЛЬ ДВА будет ли это работать? Не хотелось бы ничего пределывать. Я непонимаю что за модулятор и инвертор?