sanekyoo

прикупил желет, для дальняка или замены колеса пойдет.

или поездок на скутере. 32,79гр.=4дол.

набор экстракторов, еще один. 16,80гр.= 2дол

до этого в январе тоже купил набор экстракторов, 2,4,6,8мм, уже успел использовать, покупа правда в интернете, со всяким хламом для скутера, обошлись мне в 15гр. хотел там же купить желетку, но небыло в наличии

купил тент, правда его использовать буду как зимнюю шторку перед воротами, в три раза дешевле, чем самая дешевая ткань-плотная.(брезент не всчет). 24,50гр.=3дол.

ценик

два месяца назад купил в другой гараж ткань для шторки. цена 120гр.=15дол.

фото 16.02.2012 это один гараж

сейчас правда убрался в гараже, за последние две недели, тепло-жара, можно и ковырять

фото 16.02.2012. это второй(основной )

тут тема есть, короче четко встает дизель от рено кенго, или турбо или обычный.

для этого нужно картер сцепления от реногора(с двиг рено 214145).

и сам двиг с мозгами и всем навесным+электрика от рено кенго. крепления что на ф3р, что на дизеле кенго идентичны.

так что можете думать над дизелем.

инфа сами знаете с какого сайта ))))))))))))

таких вроде уже пару машин катается

К-151

исчерпывающая информация )))

что там внутри карба??

может взавтра все начнут себе такой ставить ))))

расскажи.

пару недель назад наблюдал как меняют сайленты на 2140 верхние рычаги.

и вопрос--- поче мы не хотите приделать себе сайлент вот такого типа

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=7919

я не говорю именно эти, просто такой формы. запресовать и кататься.

вы просто не искали.

в прошлом году кореш купил за 1000гр с доками 403 в идеале. все есть.

и через месяц 401 с доками за 1000гр. в идеале, все есть.

и это у нас в городе.

а мы раньше думали, что у нас в селе нет раритетов. а потом убедились.

еще

как там карб на белом, что за настройки.

я не уверен в качестве масла ТАД-17 , много подделок-левака.

в ваз редуктор заливают Elf Tranself Type B 80W-90, чем наш редуктор хуже.

масло дешевое и хорошее. продается в литровых и двухлитровых канистрах.

как не странно, но есть

и выпускают

краткое описание.

Трансмиссионное масло ТАД-17 изготавливается по ГОСТ 23652-79

минеральное, универсальное масло, принадлежит классу вязкости 18, имеющему диапазон от 14 до 24,99 мм./м., по уровню эксплуатационных свойств масло ТАД-17 относится к группе 5, предусматривающей наличие высоких противозадирных и многофункциональных свойств масла.

получают смешением остаточного и дистиллятного компонентов и введением многофункциональной серофосфорсодержащей. антипеннои депрессорной присадок.

Номенклатура масла ТАД-17и расшифровывается, как:

ТА (трансмиссионное, автомобильное);

буква Д (дистиллятное);

буква и - масло содержит комплексную присадку;

17 - числовое значения кинематической вязкости масла при температуре 100 °С.

обращаю внимание на гост! 79 год.

в 1985 перешли на другую систему кодировки

По ГОСТ 17479.2-85 масло ТАД-17 по уровню напряженности работы и классам вязкости соответствует обозначению ТМ-5-18,

где ТМ - обозначает «трансмиссионное масло»;

5 - группа по эксплуатационным свойствам;

18 - класс вязкости (средняя вязкость при 100°С

по своей сути ТАД-17 и ТМ-5-18 одно и тоже. , а не аналог как его часто называют.

наплыв во впуске второго цилиндра!!

что думает автор темы??

http://saveimg.ru/sh...71e011d80fd761c

и вообще, автор знает как расспределяется смеь по коллектору(от карбюратора). какие цилиндры обеднены смесью, а в какие поступает богатая смесь.

http://alekohistory.narod.ru/m2141eng.htm

вот и нива дерет беху. вот и классика мотор.

http://m-sport.com.ua/proekty/vaz-21213-niva-turbo

контакты геркона... от 0,15млА, до 1А. его только в схему управления.

кадет или

фольц пассат универсал в городе видел белый тонированный, прикольно смотрится.

http://www.drive2.ru...assat_b2/ikn76/

опель вектра А.

в харькове полно разборок.

купишь любую машину, найди местный-харьковский форму, зарегся там и поищи ближайшие СТО и разборки.

волга отстой. пожитратель семейного бюджета и времени.

зимой применение ручника не желательно.

белый 2.0 первый

нужна кнопка с фиксацией.

Я на своем уже год езжу с кнопкой вместо замка зажигания, там нет ничего сложного(по крайней мере на 2140). Вот фото как это выглядит.

у вас две кнопки.

а нужна одна.

ты хоть фото сделай. всем интересно. и номер ГТЦ или еще какие приметы. или в интернете найди фото и покажи.

молодец. многие как и я, купили бы нормальный 2141 с кузовом на 4.

вот это первостепенное, и плюс ко всему, нужен нормальный инструмент и приспособы и семники, а это еще 1000гр.

1. Сделать двигатель с переделкой в 1.7

2. Новый радиатор---дешевле найти б/у на разборке

3. Установить электронное зажигание---500гр.

4. Купить другой карбюратор---лучше купить б/у солекс(так дешевле) и самому перебрать

5.Провести капремонт подвески--- от 500гр.

6. поменять все расходники, масла, жидкости и т.д.---1000гр минимум

7. Перебрать тормоза---как повезет или 300гр. или 2000гр.

20,Покрасить передние крылья в цвет автомобиля.---если сам с балончика(200гр.), если мастер(1000гр.), если не сделать это, то машина сгниет за пару лет.

16.Колёса на 3 сезона и колёса на зиму---2000гр.

11. Новая АКБ---600гр.

10. Хороший головной свет--100гр.

8.Новые дверные резинки(ВСЕ)---от волги или газели подойдут

задуть машину---700гр.

не выполнение хотябы одного пункта ведет к оочень плачевным последствиям

Цена вопроса ~5000-5500 грн. цена далеко не 5000гр.

Второстепенное:

9. Защита кратера двигателя.

12. Видеорегистратор+ 19.GPS навигатор =одно устройсво

13.Положить вибро-шумо изоляцию или хотя бы перекрутить торпеду

14. Сделать хорошее освещение салона.

15.Поставить Сигнализацию с ЦЗ

17.Акустика

18. ГБО

Вот так вот…Сорри за то что мало фото…

Далі будє…

я в свою вложил больше 2000долларов, а машина на том же месте, не крашена еще. не стоит мечтать.

на мотоциклах, наливают треть бака бензина и пару кг песка засыпают.

и колотят долго и нудно.

некоторые заливают в бак преобразователь ржавчины или ортофосфорную кислоту, т переварачивают бак, чтобы по всем краям расстеклась жидкость.

потом вымывают хорошо бензином.

паять бак можно оловом и паяльник 100Вт и фен промышленный. в прошлом году паял бак 412(знакомого).

гугел или тындыкс + кнопочка искать по фото решают все проблемы

двери заварены

опустить сидение.

лучше

сначал писать свое видение ситуации, в графе обяснение, а потом подпись. чтобы инспектор не вырвал протокол.

у знакомых были и такие ситуации, забирает протокол и бегай за ним.

забыл сказать. ЧЯ не снимал, открыл капот и мучался. паяльник на 100 Вт и пинцет или тонкие плоскогубци.

03.03.2011г. делалось,

никаких проблем нет.

дальше

насмотревшись ужасов на форуме, решил внести изменения в конструкцию ЧЯ, а особенно предохранителей------сейчас принято говорить евро-окна, евро-забор, евро-штекер....я перешел на евро-ЧЯ---- перепаял предохранители под евро-предохранители, процесс занял 3 часа и евро-цена $5

32 клемы мамы купил и откусив у них хвостики, припаял...

купив евро-предохранителей 15шт. по 7,5А и 5шт. по 15А, вставил в получившиеся разьемы 16шт., а остальные оставил на запас...

год работают, ни разу не лазил в ЧЯ. я и раньше не испытывал проблем со старыми предохранителями. просто делать нечего было, вот и решился.

извените, не шарю как уменьшать фото. поэтому так.