Ralfi

а ты перед установкой вкладыша смазал его и шейку коленвала маслом?

Само собой.

Смазывал все тщательно.

И еще одно Я ведь зажал только сам коленвал и больше ничего еще не ставил.

Для того чтобы его крутануть нужно приложить усилие и он сразу же легко крутится

Ребята короче такой вопрос.

Мне проточили коленвал под 0,25. Я купил вкладыши коренные и т.д. В блок вставил вкладыши на них коленвал на него остальные вкладыши и по одному начал закручивать. Рукой коленвал не могу крутнуть, а ключом срывается и вроде как нормально крутится.

Я закручивал коленвал по одному и каждый раз прокручивал. Все крутится хоть и тяжеловато однако.

Как мне понять все ли там ОК. Коленвал вроде мертво стоит не телипается.

Не прийдется ли мне через время его разбирать опять.?

(Название подредачил сам. В следующий раз, не зависимо от благих мативов новой темы, если повторится нарушение с названием. Тему удалю и поставлю БАН.) Мессер

Если на сухую их телепать, они будут болтаться в гильзе, тепловой зазор однако. Не поршень создает компрессию, а кольца. Голова поршня меньшего диаметра чем юбка, создается ощущение что он болтается, основные места соприкосновения поршня с гильзой, это места перпендикулярно оси пальца и почти вся юбка.

Нужно зазор промерять между юбкой и гильзой, тогда будет понятно.

ИМХО На счет "должен медленно опускаться...", это метод плюс минус трамвайная остановка, масло разной вязкости... у одного гильзы на резине, у другого на картонке... а если низ гильзы плотно заткнуть и поршень маслом намазать он ваще хрен опустится... У меня тоже летали в гильзах, в том числе и смазанные, и ездит, и я доволен, по щупам все в норме, и нехрен беспокоится.

Сенк. +

Был сегодня у другого мастера, он замерял мои проточиные гильзы микрометром и сказал что еслибы точил он то расточил бы гильзы еще на пару микрон.

Тачто зачет приступаем к сборке и т.д.

Всем спасибо.

ну тогда все притензии только к нему. поршень смазаный маслом должен под своим весом опускатся. но не падать.

Говороли люди что он спец. Так, а как можно было запороть так. Не хотелось отложил бы на завтра. А мне щас гемороем заниматься с етими цылиндрами и поршнями.

вот именно что я купил поршня, а потом он точил. Да наточил так что просто жах.

проверял как ? в произвольном положении поршня?

В гильзах поршень телепается.

Сегодня повез на расточку гильзы и коленвал.

Коленвал сделали вроде все нормально вкладыши 0,25

Гильзы мастер замерял и сказал купить поршня 82,5. Я же купил и привез. Когда забирал был в шоке, поршня в гильзах летают. Вот сижу и думаю что же делать.

Покупать гильзы под поршня, или покупать поршня под гильзы но я не вкурсе есть ли поршня 83 и подойдут ли они мне вообще.

Когда поршень в гильзе, его обеими руками тереблю и слышно как поршень стучит по стенкам гильзы.

Что мне делать как мне быть чтобы не влетать на бабки.? Спасибо.

Спасибо всем. Снял руками без всяких там приспособлений.

Люди как снять с коленвала шкив который крепится к коленвалу.

Делаю ремонт. А че и как не вкурсе.

Термостат такой хороший, или поставлен не плотно.

После непродолжительной поездки верх радиатора теплый?

Блин я к етому както и не додумался. Ща попробую.

Надо чтобы была подключена от малого круга охлаждения, как обычно все подключают в патрубки которые идут к печке

Ето понятно что по малому кругу. Как быть в моей ситуации, я выложил фотки.

У меня подключено от печки. Но помоему не правильно чтото машина не греется. Термостат новый стоит.

Люди короче у меня такая проблема.

У моего дракона стоит ГБО. И мне кажется что система охлождения подключена както не правильно. Т.е. если радиатор не прикрывать она у меня при езде никогда не нагреется. Термостат стоит.

да я тебя поздравляю, ты наверно убил мембраны в редукторе, они на морозе дубеют-а ты их в нахалку заставляеш изгибаться, заводи тогда совсем на газе, разницы ведь ни какой? во всех инструкцыях указано-что переводить на газ минимум при 40 градусах , или бенза жалко? а жрёт у меня сейчас газа14 литров-зима однако

Машинка на газу у меня работает лучше на газу чем на бензе.

Т.е. Теория вероятности гласит в данном случае о том, на улице зима - ето 1.

Машина жрет много газа - 2.

Но если подумать бенза зимой машино естественно будет жрать больше чем летом. ???

Короче 25 литров на 174км. ето нормально. В такую погоду.

Так ты догреваешься на газу, немного вытянув подсос на холодном двигателе? На подсосе расход газа немерянный!!!

Я, например, считаю расход газа так.

Закачиваю полный баллон 50-52л (на разных заправках задувают по-разному).

Завожу и греюсь на бензине примерно до 40 градусов.

И уже в пути, передвигаясь на бензине, на ходу переключаюсь на газ.

Выпаливаю газ досуха и смотрю на одометр - засекаю пробег.

Зимой условно считаю, что на 50л газа расходуется 10л бензина. Суммарно 60л.

Например, на одометре 557 км.

Считаю:

557км - 60л

100км - ?

6000:557=10,77л/100км.

Как у тебя получается переключаться на газ через минуту, если двигатель ледяной? На улице -15-20С, за минуту ты согреешь двигатель до -10С. Ты догреваешься на газу на подсосе?

Как только завел машину + -1 минута я выключаю бензин и вкл. газ естественно что на подсосе.

Дело в том что космич мой хреново очень работает на бензе. А че, я не в курсе.

Плохо скорость наберает, провалы при нажатии педали газа. Когда на скорости вкл бенз едет нормально. Как только подьем обороты падают и москаля начинает телепать. вкл. газ еду отлично.

Я еще посидел покумекал. У меня же еще с сопуна дым валит не передать. Я так понимаю надо делать капиталочку.

Двигатель 1,5 Компресию сказать не могу потому как не мерял ни разу. Но летом мне хватало полной задувки это 50л. + - 500 км. это по месту и по трасе.

Я еще думаю может редуктор надо покрутить. Дело в том что в средине осени мне специалист покрутил его и сказал что будет хавать еще меньше. Я и повелся но после его регулировки ни разу не засекал расход. А вчера как рас пустой был решил проверить.

Я вообще как только машину завел на бензе, примерно через минуту переключаю на газ.

хорошо что в баке был бензинчик. А то бы я наверное замерз.

Короче Сегодня задул в пустой балон 25 литров газа.

Прикинул подсчитал что мне должно хватить на 200 км.

А на самом деле проехал 174 км. И тяга пропала - т.е. газ кончился.

Кто что может сказать по етому поводу.

Много ли жрет или мало?

Проблема была в том что небыло газу в баке, а датчик замерз и врал мне.

Ребята. Решил проблему заменой ВВ проводов и крышкой трамблера.

Я тут решил проверить расход газа. На протяжении двух дней заправил 110 литров, вышло 926км. машина еще работает но тяги никакой.

Мне как бы сдается что ето много получается газа уходит.

Купил магнитолу Supra SFD-115U. Установил включил работает, завел двигатель работает но плохо реагирует на манипуляции с моей стороны. Т.е. кручу звук он етого не понимает, любые кнопки клацаю ему пофиг. Бывает такое что и при раббочем двигателе работает четко.

Был у електрика он мне поствавил реле 12в. сказал что у меня идет слишком много тока от генератора. После етого стало как бы лучше но не совсем. Теперь у меня на рабочий двигатель музыка играет рывками. Че к чему не пойму. Кто знает помогите.

Решил свою проблему на АЗС, у меня датчик балона показал 1/4, а на самом деле там 0. Когда заправился машина начала летать. Теперь нужно настроить беларуский редуктор - который я в свою очерь уже разрегулировал.

Москвич стоит ГБО - на холостых работает, только педаль газа нажму до упора и он начинает дергаться не набираетобобороты вообще. На бензине все хорошо.

Перебрал редуктор газовый - там все целое.

Продувал медную трубку - ничего не вылетало.

Карб перебирал - ничего не изминилось

Пока работает первая камера на газу машина работает, как только нужно что бі открілась вторая сразу же тряска начинается

Пробовал на бензе с газом разогнать и бензин отключить, не помогло.

Кто-то может чего подскажет.

Спасибо.