Перейти до вмісту

Chobitok

Москвичеводи
  • Публікації

    193
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    1

Повідомлення, опубліковані користувачем Chobitok

  1. С подключением всё нормально. Вот гдето здесь на форуме я читал, что есть разница между новым и старым тахометром ( у меня б\у).

    Это может быть причиной, но я думаю хоть чтото он должен показывать, хоть както дёргатся.

  2. Получше фоток к сожалению нету, но там где К у меня +, а где Б -. В принцыпе разница только в маркировке клем, работает то она нормально, только тах скатина молчит. Может он окончательно здох, можно его както проверить?

    post-2824-1318778918,57_thumb.jpg

  3. Вот я поставил БСЗ тахометр подключил +12V естесно на + масу на масу, а сигнал( у меня она маркеруется цыфрой 1) мне подсказали подключить на плюс катушки зажигания, и он молчит. Я слышал что есть комутатор с выводом спецом для тахометра на семь проводов, у меня на шесть.

  4. напишу в этой теме так как она ближе всего по смыслу. И так: имеется карб ДААЗ2140 -хххх-20 с мех. приводом второй камеры (мех. привод ставили сами), жиклеры сток, в блоке заслонок пневмоклапан для ЭПХХ. Обдумываю несколько вариантов: 1- пневмоклапан напрямую к впускному коллектору без электромагнитного клапана, блока управления и микропереключателя; 2- убрать шайбочку на штоке пневмоклапана и использовать его в качестве заглушки; 3- (самый трудоемкий) рассверлить отверстие в блоке заслонок под винт качества с 2105 ОЗОНа нарезать резбы и прикрутить его, 4- поискать блок заслонок от 2105 есть сомнения подойдут ли они? Хотелось бы узнать Ваше мнение уважаемые москвичеводы.

    Я подключил на прямую, от колектора, у меня ДААЗ 2101-1107010-11. Перед етим у меня стоял винт с заглушкой, когда поменял на нормальный с выводом на трубку, разницу увидел только в том, что хх стал стабильнее. Тоесть я за вариант №1, хотя может я и ошибаюсь.

  5. Наконец, испытал я пирога на трасе. Впечетления от КПП жесть, первая чють короче чем была на "родной" КПП, на второй можно видавить 80км\ч, на пятой спокойно давал 135км\ч, дальше не позволила дорога. Правда немного не удобно (низковато) стоит рычаг перекл.передач, но я думаю как бы её выгнуть, чтоб повишэ стояля.

    ВАЗовские приборы прижились все, кроме тахометра, он вообще не живой, буду покупать новый, ато я брал б\у.

  6.   Наконец я добрался до своего гаража, ато за роботой нету времени. Мучили меня две вещи, КПП и зажигание, долго я не терпел, поехал на авторынок, купил:

    БСЗ

    КПП 5-ст. Полонез

    Рулевые тяги с Волг.наконечниками

    Тормоза

    Приборы (спидометр, тахометр )

    Втулки (рессоры, аммортизаторы, стабилизаторы)

    Уже практически всё и поставил, осталось поработать с приборами, и сварочные работы.

    Фоток пока пару штук, остальное пожже закину.

    post-2824-1318778861,67_thumb.jpg

    post-2824-1318778861,85_thumb.jpg

    post-2824-1318778862,16_thumb.jpg

  7. Мне вот зеркала такие огромные понравились, интересно, нормально ли становятся... вроде у креплений форма под нивовский кузов?

    Есть такое, крепления немного не такие, писутствуют зазоры. Просто срочно нужно было вируливать на работу, и небыло времени подганять.

    Но зато какой обзор :):hi::D:good:

×
×
  • Створити...